Ma rûnê motora paqij xeternak e?
Di derheqê xebitandina gerîdeyê de yek ji ramanên çewt ên hevpar taybetmendiyên rûnê di motorê de ye. Di vê rewşê de, em ne qala kalîteyê, lê qala rengê dikin. Gelek ajokar bawer dikin ku di motorê de lubrifika tarî pirsgirêkek nîşan dide. Bi rastî, berevajî.
Ne diyar e ku ev bawerî li ser çi hatine damezrandin. Yek ji fonksiyonên sereke yên rûnê paqijkirina motorê ye, ji ber vê yekê nayê fikirîn ku piştî karanîna wê zelal bibe. Mîna ku bi qumaşê şil erdê paqij bikin û li bendê bin ku ew spî bimîne. Rûnê di motorê de di çemberek xirab de dimeşe, perçeyan rûn dike û zû tarî dibe.
“Eger piştî 3000-5000 km hûn barê xwe bilind bikin û bibînin ku rûn zelal e, bifikirin ka ew tiştê ku tê xwestin dike an na. Û tiştek din: divê were hesibandin ku rûnê di motorên benzînê û mazotê de bi rêjeyên cûda tarî dibe, ”pisporek ji yek ji hilberînerên pêşeng ên rûn û hilberên neftê yên cîhanê diyar dike.
Her weha divê di hişê me de be ku rengê rûnê jî bi cûreyê rûnê ku jê tê çêkirin ve girêdayî ye, ango li gorî materyalê destpêkî dikare ji zer ronahî heya qehweyîya tarî biguhere. Ji ber vê yekê baş e ku hûn zanibin rûnê ku we danî otomobîla xwe.
Nêzîkatiyek din a ji xetereyê de ji bo diyarkirina taybetmendiyên petrolê îro jî ji hêla hin mekanîk ve tê bikar anîn. Ew bi tiliyên xwe dixun, dikenin û heta bi zimanê xwe jî tahm dikin, piştî ku ew biryarek kategorîk derdixin mîna: "Ev pir şil e û divê tavilê were guhertin." Ev nêzîkbûn bi tevahî çewt e û nikare rast be.
"Kiryarên weha bi ti awayî nikarin diyar bikin ka neft ji bo karanîna guncan e. Rêjeya vîskozîteyê tenê ji hêla amûrek taybetî ya ku ji bo vê yekê hatî çêkirin tê destnîşankirin. Ew di laboratûvarek taybetî de ye ku dikare analîzek rast a rewşa rûnê hatî bikar anîn bike. Ev analîz di heman demê de rewşa lêzêdeyan, hebûna gemaran û asta kinbûnê jî dihewîne. Ne mimkûn e ku meriv van hemîyan bi dest û bîhnê binirxîne, "pispor diyar dikin.
