Pencereyên otomobîlan û camên bayê. Berî zivistanê çi hewce ye ku hûn bîr bînin?

Serdema payîz-zivistanê ji bo pencereyên gerîdeyê ceribandinek cidî ye. Di germahiyên nizim de û bi baran û berfê domdar re cam hêsantir tê xêzkirin, û qûma bi kevirên li ser rê îhtîmala şikestina camê pir zêde dike.

Cemaya bayê xişandin an jî xerabûyî ji bo ajokar û rêwiyan xeterek cidî ye. Bi taybetî di zivistanê de, rewşa wê ya xirab dibe sedema xirabbûna dîtinê, ku dibe sedema qezayê. Di vekolîna li kêleka rê de, cama bagerê ya xerabûyî jî dikare bibe sedema rakirina belgeya qeydkirinê.

Crack Cezayê

Teşhîs Dariusz Senaich ji Qereqola Teftîşê ya Herêmî WX86 dibêje, "Li gorî rêziknameyê, hemî zirarên di warê dîtinê de dibe sedema neqandina camê." - Rêjeya xebatê ya paqijkeran qada dîtinê tê hesibandin. Di zivistanê de dema ku rê bi zozanan têne girtin zirar zêdetir dibe. Şofêr jî xeletiya xwe dikin ku cemedê bi dijwarî li ser cama camê dixin û li şûna paqijkerên westayî nagirin.

Pisporên NordGlass dibêjin ku germahiya kêm bandorek neyînî li ser cama otomobêlê dike. Hêjayî zanînê ye ku zirara herî piçûk jî ji avê derbas dibe, cemidandina wê windahiyan zêde dike. Di vê rewşê de, hema hema pêbawer e ku di nav çend mehan de pîvaza piçûk dê mezinahiya ducarî bike. Cemaya bayê xisardar ne tenê dîtinê sînordar dike, di heman demê de xetereyek tavilê jî çêdike. Hûn dikarin di dema ajotinê de wê bi tevahî bişkînin, wekî qaîdeyek, şûşeyek wusa nikare di qezayekê de li hember zexta hewayê bisekinin.

Di nîv saetê de tamîr bikin

Teknolojiyên nûjen bêyî ku hewcedariya guheztina wê hebe hin zirara camê ji holê radike. - Kêm kes dizanin ku tamîrkirina cama bayê, an jî guheztina wê, bi rastî zû ye. Michal Zawadzki ji NordGlass dibêje, karûbarên me pisporên ku di nav 25 hûrdeman de camê tamîr dikin dixebitin, û guheztina wê bi qasî saetekê digire. Ji bo ku cama were tamîrkirin, divê zirar ji zêrek pênc zloty (ango 24 mm) piçûktir be û herî kêm 10 cm ji keviya herî nêzîk dûr be. Karmendek karûbarê gerîdeya gerîdeyê dê ji we re bibe alîkar ku hûn biryar bidin ka dê çi bi şûşê re bibe.

Her weha bibînin: Testa edîtoriya Mazda CX-5

Lêçûna tamîrkirina camê tenê ji sedî 25 e. bihayên danûstendinê. Lêbelê, ji bo misogerkirina gihîştina bi ewle ya qada karûbarê, divê cama xisar bi ewlehî were girêdan. Parastina bi vî rengî çêtirîn ji pelika şefaf û tape zeliqandî tê çêkirin, ku wan li derveyî gerîdeyê dixe. Ev çareseriyek demkî ye ku tenê piştî gihîştina karûbarê gerîdeyê dikare were bikar anîn.

Paqijkeran bînin bîra xwe

Pispor dibêjin ku paqijker bandorek mezin li ser rewşa camê dike. Ger perç lixwe bibin, ew bê îstîqrar in, û dema ku têne şûştin, cama bayê xêzikan çêdike, ev yek jî xişandina wê hêsan dike. Paqijker bi qasî nîv salek piştî sazkirinê çêtirîn performansê dikin, dema ku firçe bi navînî 50 dewreyên paqijkirinê temam dikin. Testa rastîn ji bo wan demsala zivistanê ye. Dû re dikevin ber germahiya nizim, baran û xwê.

Edîtor pêşniyar dikin:

Kişandina hîdrofobîk - lêçûna wê çiqas e û li ku bikirin?

Veguheztina paqijker - kengê û çiqas?

Tamîrkirina camê otomobîlê - guheztin an zeliqandin? Birêvebir

Dema ku paqijker qerisî, di cih de wan biguherînin. Ji bo ku kinbûna gomê hêdî bikin, hûn dikarin şûşê bi pêlekek hîdrofobîk bixin. Bi saya wî, rûyê camê bêkêmasî sivik dibe, ev tê vê wateyê ku av û ax zû ji camê diherike. Wekî encamek, paqijker dikare pir kêm caran were bikar anîn, û bi leza ji 80 km / h re, karanîna wan bi pratîkî ne hewce ye.