Gerokê motorê di gerîdeyê de - serişteyên ji bo lênihêrîn û guheztinê!
Operasyona makîneyan

Gerokê motorê di gerîdeyê de - serişteyên ji bo lênihêrîn û guheztinê!

Otomobîlên nûjen hewceyê sarbûna avê ne. Wekî din, motorên bi performansa bilind dê nikaribin germahiyên xebitandinê yên çêtirîn biparêzin. Kêmasiyên di pergala sarkirinê de zû dibe sedema zirara cidî ya motorê. Lê di heman demê de sarkerê xelet jî dikare motorê ji hundur zirarê bike. Di vê gotarê de tiştê ku hûn hewce ne ku di derheqê sarbûna motora gerîdeya xwe de bişopînin bixwînin.

Çi dibe sedema germbûna motorê?

Gerokê motorê di gerîdeyê de - serişteyên ji bo lênihêrîn û guheztinê!

Germahiya motorê bi du awayan tê hilberandin: bi şewitandina sotemeniyê û bi kêşana hundurîn. . Di odeyên şewitandinê yên motorê de, sotemenî di germahiya çend sed pileya Celsius de tê teqandin. Metal gihandina têra germê ye. Ji ber ku tevahiya motorê ji metalê hatî çêkirin, germa ji odeyên şewitandinê li seranserê yekîneyê tê belav kirin. Wekî din, motor ji çend sed beşên tevgerê pêk tê. Her çend ew her gav têne rûn kirin jî, hin kêşa hundurîn heye ku dibe sedema germahiya zêde di motorê de.

Germek diyarkirî hewce dike

Gerokê motorê di gerîdeyê de - serişteyên ji bo lênihêrîn û guheztinê!

Pêdivî ye ku motor ji hêla pergala sarkirinê ve bi tevahî neyê sar kirin. Germek taybetî ya motorê hewce ye. Metal bi germê berfireh dibe. Di germahiyek xebitandinê ya îdeal de, perçeyên tevgerê xwedan dûrahiya hevdu ya çêtirîn in. Li şûna ku li hev bixin û li hev biqelişin, hilgir, ax û destan xwedan tişta ku jê re tê gotin "teqandin" heye ku pêkhate bi berdewamî bi hev re di têkiliyê de ne. Ev veguheztina hêza herî baş bêyî cil û bergên zêde misoger dike.

Karê pergala sarkirinê

Gerokê motorê di gerîdeyê de - serişteyên ji bo lênihêrîn û guheztinê!

Erka pergala sarbûnê ev e ku bi domdarî germahiya xebatê ya îdeal a motorê biparêze. Pompeya avê ya ku bi mekanîkî tê ajotin bi domdarî sarkerê di nav çîp û kanalên motorê re pomp dike. Germaya ku di motorê de tê kişandin, sarker vediguhêze hewaya di radyatora li pêş de.

Gerokê motorê di gerîdeyê de - serişteyên ji bo lênihêrîn û guheztinê!

Her çend ew hêsan xuya dike jî, pergalê hewceyê kontrolek zêde hewce dike. Di zivistanê de, germahiya hawîrdorê pir caran pir kêm e. Ger radyator wê hingê hewa biherike, motor dê çu carî negihîje germahiya xebatê ya çêtirîn. Di havînê de dibe ku pir germ be û radyator êdî nekare sarbûna têra xwe peyda bike. Kontrolkirina germahiyê di pergala sarbûnê de ji hêla du modulan ve tête kirin:

Valveya termostatê gerîdeya sarbûnê li du gerîdeyên cuda dabeş dike . " Mezin » Di çarçoveya sarkirinê de radyatorek li pêşiya wesayitê heye. " Piçûk »Derdor ji radyatorê cuda dixebite û sarkerê rasterast vedigere motorê. Ev pir girîng e, nemaze di dema destpêka sar de: Bi alîkariya termostatek, motorek sar pir zû digihîje germahiya xebata xwe ya optimum.
Ger motor pir germ bibe tevî ku dorhêla mezin a sarkirinê bi tevahî vekirî be, fan dest bi kar dike , ku hewaya zêde di nav germahiyê de diherike û kargêriya sarbûnê baştir dike. Fansên bi ajokera elektrîkî an hîdromekanîkî li gorî celebê wesayîtê têne bikar anîn.

Karên sarbûna motorê

Coolant ji ya ku hûn difikirin bêtir kar dike. Bê guman, peywira wê ya sereke ev e ku germa ku ji hêla motorê ve hatî hilberandin ji radyatorê rabike. Lêbelê, ew bêtir dike:

Gerokê motorê di gerîdeyê de - serişteyên ji bo lênihêrîn û guheztinê!- Parastina pergala sarbûnê li hember cemidî
- Parastina pergala sarkirinê li dijî korozyonê
- Rûnkirina parçeyên diherike yên pergala sarkirinê
- Parastina pêkhateyên gomûk û kaxezê yên pergala sarbûnê ji hilweşandinê

Ev bi berhevoka rast a av û sarkerê pêk hat. Li vir divê hûn bala xwe bidin çend tiştan.

Zêdebûn xirab e

Gerokê motorê di gerîdeyê de - serişteyên ji bo lênihêrîn û guheztinê!

Av rêgezek îdeal a germê ye. Zêdekirina antîfrîzê li avê şiyana avê ya germbûnê kêm dike. Fikir" mezintir, baştir » ji bo lêzêdekirina antîfrezê nayê bikaranîn. Ev ji bo karê wî yê bingehîn jî derbas dibe: Parastina herî zêde ya cemedê tenê bi rêjeyek diyarkirî ya ajan û avê tê bidestxistin. Ger konsantasyon pir zêde be, nuqteya cemidandinê ya sarkerê motorê bilind dibe û tam berevajiyê wê tê bidestxistin! 55% konsantre parastina cemedê heta -45˚C garantî dike . Dema ku tenê antîfrezê wekî sarker tê bikar anîn, parastina cemedê bi qasî -15˚C kêm e.

Wekî din, xala kelandinê ya antîfrezê tê guheztin. Bi giraniya antîfrezê ya bilindtir, dibe ku motor ji germahiya xebatê ya herî baş derbas bibe, ku dê bibe sedema zirarek zêde: rûberên beşên tevgerê yên motorê dê hişk bibin. Ger germahiya xebatê ya motorê bi domdarî derbas bibe, perçeyên tevgerê pir zêde zextê diguhezînin. Ev dibe sedema hilweşîna tebeqeya hişkkirî, ku di binê wê de materyalê bingehîn pir nermtir e. Dema ku gihîştina vê qatê, perçe pir zû diqelibin, ku ev jî jiyana tevahiya motorê kêm dike.

Kontrolkirina sarbûna motorê

Gerokê motorê di gerîdeyê de - serişteyên ji bo lênihêrîn û guheztinê!

Pêdivî ye ku sarker bi demkî were kontrol kirin. Li gorî rêzikên lênêrînê, her 50-000 km rêvekirinê bi tevahî tê guheztin. . Di navbera van navberan de, divê hûn periyodîk asta wê kontrol bikin, lê ne tenê astek girîng e. Nêrînek nêzîk li sarkerê motorê bixwe dikare di derbarê rewşa motorê de agahdariya girîng peyda bike: heke rengê wê pir tarî be an jî dilopên rûn tê de hebin, ev nîşana xerabûna gaza serê silindirê ye. Hûn dikarin li ser kapa dagirtina rûnê berevajî bikin: heke li şûna rûnê rûnê tarî û zelal kefek qehweyî-spî xuya bibe, pergala sarkirinê û rûn di têkiliyê de ne. Di vê rewşê de, bi îhtîmalek mezin gaza serê silindirê zirarê dibe. .

Antîfrîz ne tenê antîfrîz e

Gerokê motorê di gerîdeyê de - serişteyên ji bo lênihêrîn û guheztinê!

Antîfrez %90 glycol û %10 lêzêde ye . Glîkol şekirek û pêkhateya sereke ya antîfrezê ye. Zêdeker ji bo rûnkirin û parastina li dijî korozyonê hatine çêkirin. Pir girîng e ku ev lêzêde hewcedariyên wesayîtê bicîh bînin. Pêkhatina çîp û gazketên gomî bi çêker ve girêdayî ye. Ger antîfreza çewt li motorê were zêdekirin, ev dikare encamên cidî bi xerakirina çîpên sarkerê motorê û gazketên serê silindirê hebe . Bikaranîna antîfrezê ya çewt dikare bibe sedema zirarek cidî ya motorê. Xweşbextane naskirina wan hêsan e. . Antifreeze ji hêla reng ve tê cuda kirin.

Kesk, sor, şîn

Gerokê motorê di gerîdeyê de - serişteyên ji bo lênihêrîn û guheztinê!

Ji bo rêgezek bilez, reng rêberek pêbawer e. Tête pêşniyar kirin ku bi rengê heyî ve girêdayî bimînin. Tu carî hilberên rengên cûda tevlihev nekin.

Additives dikarin reaksiyonek kîmyewî bikin û zirarê bidin motorê.

Hûn dikarin di rêwerzên gerîdeya xwe de û di daneyên li ser pakêta hilberê de agahdariya rastîn li ser antîfreza rast bibînin.
 
 

Ne hewce ye ku hûn her demsalê biguherînin.

Gerokê motorê di gerîdeyê de - serişteyên ji bo lênihêrîn û guheztinê!

Di demsala germ de ne hewce ye ku di demsala germ de antîfrîz were rijandin û di zivistanê de were zêdekirin. Pêkhatina hilberê dihêle ku ew tevahiya salê di pergala sarbûnê de bimîne. Ew peywira girîng a pêşîlêgirtina korozyonê pêk tîne. Av dibe sedema ziwabûna motor û radyatorê. Ev bandorek bikêr li ser jiyana motorê nake. Zenga di sarkerê de bi zelalî xuya dibe, ew sor dibe. Di heman demê de, sarkerê motorê xwedan rengek ziravî ya taybet e. Ev eşkere ji rengê pembe ya antîfrezê ya celebê "sor" cuda ye.

Pergalek sarbûna ziravkirî dikare "rizgar bibe" şûna radyator, pomp, termostat û şuştina tam. Her sê pêkhate parçeyên cilê ne, ji ber vê yekê guheztina birêkûpêk dê sûdmend be. Piştî vê yekê, girîng e ku meriv tevliheviya rast a av û antîfrezê lê zêde bike.

Meriv çawa sarkerê biparêze

Hem konsantre û hem jî sarkerê motora tevlihev jehrîn in . Madeyên zerardar dikarin bi têkiliya bi çerm re bikevin nav xwînê. Ji ber vê yekê, dema ku bi sarkerê re dixebitin, destmal divê werin hilanîn, û konsantre qet neyê xwarin. Piştrast bikin ku zarok negihîjin antîfrezê. Glîkol ji bo zarokan şîrîn û pir ceribandî ye.

Baş têkel, bi ewlehî tê rêvebirin

Gerokê motorê di gerîdeyê de - serişteyên ji bo lênihêrîn û guheztinê!

Wekî ku hûn dikarin bibînin, karanîna antîfrezê ne ew qas hêsan e ku meriv difikire. Bi hindik aqil û lênêrînek hevpar, otomobîlek dikare ji bo demsala sar bi rêkûpêk were amadekirin. Algebra piçûk jî alîkar e . Bi karanîna testerek, hûn dikarin bi baldarî hûrbûna antîfrezê diyar bikin. Bi vê yekê wekî xala destpêkê, hûn dikarin bi hesabê sedî normal diyar bikin ka çiqas sarbûna motorê hewce dike ku were zêdekirin. Bi hestek piçûkek hevpar, zêdedozkirina dikare were dûr kirin. Wekî ku berê jî hate gotin: zêdebûn xirab e, nemaze dema ku dor tê antîfrezê. .

Add a comment