Vekolîna Volvo S60 ya 2020: Wêneya R-Design
Test Drive

Vekolîna Volvo S60 ya 2020: Wêneya R-Design

Di bingeh de, di rêza 60-an de Volvo S2020 du modelên top hene, û ew her du jî nîşana R-Design li xwe dikin.

Zêdetir T5 R-Design e, ku navnîşek bihayê 64,990 $ plus lêçûnên rêwîtiyê heye. Bihatir (ji ber hin sedeman) T8 fîşa-hibrid e, ku li ser rêyan 85,990 $ zêde dibe.

T5 motorek benzînê ya 2.0-lître turbocharged çar-sîlindir e ku bi 192kW (li 5700rpm) û 400Nm (1800-4800rpm) torque, 5kW/50Nm ji ​​modelên T5 yên din zêdetir e. Ew veguherînek otomatîkî ya heşt-leza û ajotina hemî-tekerê ya domdar bikar tîne. Wexta lezbûna 0 km/h ya tê îdîakirin 100 çirk e. Xerca sotemeniyê ya tê îdîakirin 6.3 l/7.3 km ye.

T8 yekîneyek hêza teknolojîk e. Di heman demê de ew motorek turbocharged a 2.0-lîtreyî ya çar-sîlindir (246 kW û torque 430 Nm) bikar tîne ku bi motorek elektrîkê ya 65 kW / 240 Nm re têkildar e. Hilberîna hevbeş a vê hêza hîbrid 311kW û 680Nm fenomenal e. Dema 0-100 km/h ji bo vê guhertoya S60 R-Design tenê 4.3 saniye ye! Û ji ber ku hêza wê ya elektrîkê heye ku dikare 50 kîlometran bimeşe, mezaxtina sotemeniyê ya îdîakirî tenê 2.0 l/100 km ye.

Di warê alavan de, modelên T5 û T8 R-Design hema hema yek in, her çend guhertoya T5 şensê adapteyî yê Volvo-yê Four-C werdigire ku T8 nake.

Wekî din, guhertoyên R-Design xwedan "optîmîzasyona Polestar" (çêkirina suspensionê ya xwerû ji Volvo Performance), çerxên alyûmê yên 19-înç bi dîmenek bêhempa, pakêtek sêwirana derve û hundurîn a werzîşî bi kursiyên çerm ên werzîşê R-Design, guhezkerên paçikê yên li ser rêvebiriyê hene. teker, tevna metal û trim hundir.

Ev ji bilî roniyên LED-ê yên standard, roniyên rojê û roniyên paşîn, ekranek 9.0-inch multimedia ya bi piştgiriya Apple CarPlay û Android Auto, û her weha radyoya dîjîtal DAB+, têketina bê key, neynika paşverû-xweber-dimming, ronahiya otomatîk û otomatîk e. -qatî qat. -neynik, kontrola avhewayê ya du-herêmî û kursiyên bi çerm û dîreksiyonê.

Amûrên ewlehiyê jî berfireh in: frena lezgîn a otomatîkî (AEB) bi tespîtkirina peyayan û bîskîletçiyan, AEB ya paşîn, arîkariya girtina rê bi hişyariya derketina rê, çavdêriya xala kor bi alîkariya rêweriyê, hişyariya trafîkê ya paşîn, kontrolkirina rêwiyan a adapteyî û kameraya paşverû ya paş sensorên parkkirinê li pêş û paş. R-Design di heman demê de dîmenderek serê-up, kamerayek parkkirinê ya 360-pileyî, û pergala alîkariya parkkirinê heye.

Add a comment