Venihêrtina Volkswagen Amarok 2021: W580

Avusturalya ji vebijarkek performansê hez dikin. Em ji zinar jî hez dikin. Hûn dikarin bibînin ku ez bi vê yekê diçim ku derê.

Em ji van her du tiştan ew qas hez dikin ku em yek ji serfkarên herî bilind ên vebijarkên performansa bilind li cîhanê ne, û em pir caran di bazara xweya pir reqabetê de ji bo cîhê yekem têdikoşin.

Li dû kêmbûna hilberîna herêmî û ji ber vê yekê mirina gerîdeya ku li Australya ye, modelên li ser rê cîhê xwe dan guhertoyên halo yên li derveyî rê, yên herî navdar Ford Ranger Raptor e.

Lê bi saya hevkariyek bi ajansa tunekirinê ya herêmî Walkinshaw re, ev guhertoya nû ya VW Amarok, W580, dixuye ku tişta diguhezîne bi balkişandina li ser tarmakê ne ji tiştên dijwar.

Ew ji hevrikên xwe çawa cûda dibe û ew ji kê re çêtirîn e? Em çûn destpêkirina W580 ku em fêr bibin.

Volkswagen Amarok 2021: TDI580 W580 4Motion
Rêjeya ewlehiyê
type motorê	3.0 L turbo
Cureyê fuel	Дизель
Karbidestiya sotemeniyê	9.5l / 100km
Landing	5 kursî
Biha ji	$60,400

Ma ew ji bo drav nirxek baş temsîl dike? Çi fonksiyonên wê hene? 7/10

Bi kêmanî di nihêrîna pêşîn de, zelal xuya dike ku W580 li dû hevrikên xwe yên populer ên li ser-rêbazan dimeşe, yên ku ew rasterast li ser bihayê pêşbaziyê dike.

Di du guhertoyan de dabeş dibe, W580-a asta têketinê (bifikirin taybetmendiya Highline) ji bo 71,990 $ û W580S (difikirin taybetmendiya Ultimate plus hin) ji bo 79,990 $, Walkinshaw Amaroks dixwazin ku dravê we bibe tiştek mîna Ford Ranger Raptor (77,690 $) , Mazda BT. -50 Thunder ($ 68,990) û Toyota HiLux Rugged X ($ 64,490).

Lêbelê, di nihêrîna pêşîn a tevlêbûnê de, diyar e ku W580 heywanek hinekî cûda ye. Hûn ê li vir ti aksesûarên derveyî rê nebînin, û taybetmendiya sereke suspensionek ji nû ve û hevsengkirî ye, kombînasyona tirek û çerxek firehtir bi cerdevanên firehkirî yên lihevhatî, û fasiya pêşiyê ya bi tevahî ji nû ve hatî sêwirandin ku bi Walkinshaw re tê de ye. roniyên mijê yên LED-ê û gelek destikên estetîkî ji we re bi bîr dixe ku ev Amarok taybetî ji hêla firotgehek tunekirinê ya herêmî ve li ser hatî xebitandin.

Li wir tabloyek reşkirî heye. (wêne guhertoya W580S ye)

Ev bê guman li tiştên standard ên ku hûn ji Highline hêvî dikin zêde dike, wek roniyên bi-xenon, kontrolkirina avhewa ya du-herêmê, guhezkerên pêlavê ji bo veguheztinê û ekranek infotainmentê ya 6.33-inch bi girêdana Apple CarPlay û Android Auto.

W580S-ya jorîn van hemî û kursiyên çerm ên Viyanayê bi marqeya Walkinshaw, hêmanên şêwaza laşê jêrîn, deqên dirêjkirî, kursiyên pêşîn ên bi elektrîkî yên bi fonksiyona germkirinê, neynikên ku bi elektrîkî têne guheztin, navîgasyonek satelîtê ya yekbûyî û exhaustek dualî ya birêkûpêk, werdigire. bi lûleya kêlekê li piştê (sar) û her weha barek keştiyê li ser tubê ku xeteyek pênc perçeyî digire (kêr).

Lêbelê, Amarok dest pê dike ku temenê xwe nîşan bide. Ekrana infotainmentê piçûktir xuya dike, ji hêla dashboarda berfireh a Amarok ve çuçik xuya dike, û hêmanên analog li gorî rêza mayî ya bi giranî dîjîtalkirî ya VW ji bîr xuya dikin. Nebûna pergalek şewitandinê, têketina bêkêmasî ya bêkêmasî û roniyên LED-ê bi taybetî di vê xala bihayê de aciz e.

W580 20-inch wheels alloy. (wêne guhertoya W580S ye)

Di derbarê sêwirana wê de tiştek balkêş heye? 8/10

Ji bo nirxandina W580, pêdivî ye ku ew di metalê de were dîtin. Wêneyên xuyangiya metirsîdar a vê kamyonê, ku ji hêla çêtirkirinên Walkinshaw ve tê arîkar kirin, rast nabînin.

Ji bo ku têkeliya xweya çerx û tirênê ya girseyî, ku yek înç ji bihaya standard firehtir e, bicîh bîne, W580 bi wan lewheyên peşkeş ên lihevhatî re guheztinek 23 mm heye. Her ku bêtir min li çerxên alloyê yên 20-inç ên navîn (bi lastîkên Pirelli Scorpion A/T) nihêrî, bêtir min difikirî ku ew jê re guncan in, û wekî bonus ew ji çerxên ku li ser Ultimate standard têne ne girantir in. ji ber ku ew aligirên qelandî ne.

Hûn bi rastî hewce ne ku ji bo 580S-ê bişewitînin. (wêne guhertoya W580S ye)

Lêbelê, heke hûn ezmûna tevahî dixwazin (û em dizanin ku kirrûbirên li sûka gerîdeya bilind a wê dixwazin), hûn bi rastî hewce ne ku li ser 580S-ê bişopînin, ku bi nûvekirinek pêşîn-a navîn bi dawiya paşîn a wekhev navînî re têkildar e. Rêça keştiyê û çuçikên cêwî yên li her alî bi rastî xuyangê temam dikin û pakêtê ji elaletê Amarok derdixe pêş.

Hemî ev xizmet dike ku pakêta jixwe balkêş hîn çêtir bike, bi kêmanî dema ku ew xuyangê wê tê.

Ew tenê di hundurê de ew qas taybetî xuya nake. Bê guman, hûn gelek logoyên Walkinshaw di nav kursî û xalîçeyan de, û her weha lewheyek hejmarkirî li ser panela veguheztinê werdigirin, lê ji bo ku ew hinekî kesanetir bibe, tu hewil nehatiye kirin. Ez texmîn dikim ku ji we re rêgezek R-Line, pêvekên din û hin kursiyên xwerû hewce ne. An jî bi kêmanî pêlek reng ji bo zindîkirina hundurê gewr-reş a Amarokê.

Navxweyî dest pê dike ku temenê xwe nîşan bide. (wêne guhertoya W580S ye)

Cihê hundurîn çiqas pratîk e? 8/10

Amarok her gav pratîkî ye û li hember hin hevrikên xwe yên populer hin avantajên sereke pêşkêşî dike.

Navxweyî ji bo vê guhertoyê bi giranî nayê guheztin, ji bo rêwiyên pêş de pir cîh û verastkirin, konsolek navendî ya mezin bi du şûşeyên şûşê, qutiyek konsolê ya mezin li ser milan û tepsiyek mezin a di binê yekîneya kontrolkirina avhewa de. Di panelên derî de xwedan şûşeyên mezin û qutbûnek jî hene, û her weha qutiyek dakêşê ya bi soketa xweya 12V ya ji bo hilanîna cîhazan heye.

Nêrîna li dîmendera piçûk a ji kursiyê şofêrê ne ew qas xweş e, lê bi kêmî ve bişkokên kurtebirrê û dirûvên wê yên rehet hene ji bo eyarkirina tiştan bêyî ku dema ajotinê mêze bikin. Heman tişt dikare di derbarê konsolê wê ya kontrolkirina avhewa ya du-zonê de jî were gotin.

580S barek keştiyê û exhaustên dualî lê zêde dike. (wêne guhertoya W580S ye)

Firehiya Amarok di heman demê de ji rêwiyên paşîn re jî sûd werdigire. Digel ku cîhê lingan dibe ku hinekî sînordar be, firehî bi heybet e û birêkûpêkkirina kursiyê bi taybetî baş e dema ku bi hevrikên du-cab re were berhev kirin.

Di warê pratîkbûnê de avantaja herî mezin a Amarok tepsiya wê ye. Bi pîvanên 1555mm (L), 1620mm (W) û 508mm (H) ew jixwe di beşa xwe de yek ji çêtirîn e, lê hîle ev e ku ew di navbera kemerên çerxên xwe de tepsiyek standard a Avusturalya bicîh dike, û firehiya wê 1222 mm dide. Ev ji bo 580S-a pênc-parçe jî rast dimîne. Ji bo yên ku meraq dikin, W Series Amarok ji bo W905 580kg û ji bo W848S 580kg heye.

Girîng e ku bala xwe bidinê ku ne Volkswagen û ne jî Walkinshaw nexwestin ku kapasîteya kişandina Amarok-ê, ku 750kg bê frensek an jî 3500kg reqabetê bi frensê re dimîne, tine bikin.

Kêmkirina kursiyê bi taybetî baş e. (wêne guhertoya W580S ye)

Taybetmendiyên sereke yên motor û veguhestinê çi ne? 9/10

Dibe ku hûn xemgîn bibin ku hûn fêr bibin ku Walkinshaw bi rastî ji bo van çapên taybetî turbodieselê 580-lître V3.0 Amarok '6' ya cinawirdar nekiriye, lê arguman ev e ku ew bi rastî ne hewce ne, û ew ê nehewce zêde bike. tevlihevî. rêvename

Beriya her tiştî, motora 580 V6 hîn jî yek ji wan pêşengan e di beşa gerîdeya rêwiyan de dema ku ew bi hêza tam tê (190kW / 580Nm, dema ku hewce bike 200kW zêde dibe). Ev ê dihêle ku ew bi tenê di 0 çirkeyan de 100 km/h bilezîne, di heman demê de bargiraniyek pêşbaziyê û hejmarên kişandinê yên ku berê hatine destnîşan kirin biparêze.

Guhertoya 580S pergalek vekêşana aliyek dualî lê zêde dike ku tê gotin ku 16dB hejmûnê li nîşeya eksozê ya V6 zêde dike, lê ji bo ku rast be, ew ji pişt çerxa vebêjê dijwar bû. Bi kêmanî ew xweş xuya dike.

Turbodiesel 3.0-lître V6 190kW/580Nm hilberîne. (wêne guhertoya W580S ye)

Roj bi roj bimînin otomobîlbultena rêber heftane

Çiqas sotemenî dixwe? 8/10

Guhertoyên Amarok 580 V6 xwedan jimareyek xerckirina sotemeniyê ya fermî / hevgirtî 9.5L / 100km e. Ajotina meya testa Alpine, ya ku me di şert û mercên bi qestî dijwar de zêdetirî 250 km derbas kir, dê ne diyar be ku meriv her roj yek ji van kamyonan dişopîne, lê piraniya wan li dora 11L/100km vegeriyan, ku hîn jî heye. li jêr hejmara fermî ya bajêr. 11.4 l/100 km.

Ew ji ber hêz û kapasîteyên vê motorê pir baş e, nemaze ji ber ku hûn dikarin ji hevrikên wê yên turbodiesel ên kêm-hêzdar ên çar-sîlindir hêvî bikin.

Guhertoyên Amarok V6 xwedan tankên sotemeniyê yên 80 lîtreyî ne, ku bi teorîkî rêgezek dora 1000 km peyda dikin.

ajotin çawa ye? 9/10

Hûn dikarin pozê xwe ji ber kêmbûna hêzê ji bo vê mînaka guhertî ya Walkinshaw her tiştê ku hûn dixwazin bizivirînin, lê ez dikarim ji we re bibêjim ku Amarok ne hewce bû. Di şûna wê de, makîneya tunekirinê rêvekirina ku heq dike da bisiklêta jixwe zû.

Ev ji bo ezmûnek ajotinê ya bi tevahî surreal çêdike ji ber ku şaseya pêlavê ya giyanî bi rehetî li quncikên li ser an ji peyarêkê difire. Hûn ê tavilê hîs bikin ka Walkinshaw çawa tiştan teng kiriye, ji ber ku di xetek rast de W580 hinekî diheje û pêl bi leztir têne hîs kirin, lê awazê guhê xwe xwar kiriye da ku kêmasiyên rê guheztinê xera nekin. balansa vê ute mezin.

3.0-lître V6 cinawirek e. (wêne guhertoya W580S ye)

Cihê ku ew bi rastî dibiriqe ev e ku gava hûn wê li kuçan bar dikin. Ev uterek e ku bi tenê kulman dixwe mîna ku ew ne tiştek in. Hûn dikarin giraniyê hîs bikin ku zirara xwe dikişîne, lê tevî kêmasiyên rê jî ku hewl didin we azad bikin jî, lastîkên mezin, gemar û şokê du-lûleyan piçekî qîrînê dikin.

Bê guman, 3.0-lître V6 cinawirek e, ku pir torque bikar tîne da ku dema ku lezker tê pêl kirin spartek bi rehetî bersivdar û nerm peyda bike. Ew bêkêmasî bi veguhezkarek torque ya heşt-leza ku guheztinên pêşbînîkirî û xêzkirî peyda dike re têkildar e. Tevahiya pakêtê di heman demê de safîkirinek bêhempa jî heye ku hûn ê di ti kabloyek din de nabînin.

Rêvebir di leza kêm de giran hîs dike. (wêne guhertoya W580S ye)

Kêmasî? Digel ku hîs nake ku awaza Walkinshaw şiyana Amarok-ê ya derveyî rê xera kiriye, hêjayî gotinê ye ku di leza nizm de bi firehiya zêde ya lastîkan re çi qas giran hîs dike. Di heman demê de ez jê hez dikim heke nota eksozê hovtir bûya, û dîsa jî, ev ne SUVek performansê ye dema ku dor tê ser rehetî û safîkirinê (her çend ew bi qasî ku hûn dikarin di nav xwe de bibin nêzîk e).

Ew jî ne Raptor e. Digel ku ez guman dikim ku Raptor dê bi qasî vê Amarokê di quncikê de bertekên organîk peyda bike, ew karekî çêtir radigihîne ku ji pişt çerxerê ve têgihiştinek bêserûberiyê radigihîne.

Amarok W580 ne Ranger Raptor e. (wêne guhertoya W580S ye)

Garantî û rêjeya ewlehiyê

Garantiya bingehîn

5 sal / mîlê bêsînor


libersekînîn

Rêjeya Ewlekariya ANCAP

Çi alavên ewlehiyê têne saz kirin? Rêjeya ewlehiyê çi ye? 6/10

Ewlekarî ji bo Amarok ji bo demekê mijarek nebaş bû. Ev pir bi temenê vê kamyonê ve girêdayî ye. Piştî zêdetirî 10 salan bêyî sererastkirinek rastîn, hêmanên ewlehiya çalak eşkere kêm in. Ti frena lezgîn a otomatîkî, arîkariya şopandina rê, çavdêriya xala kor, hişyariya trafîkê ya paşîn, an kontrolkirina gerîdeyê ya adaptî tune.

Ji bo gelek kiryaran xema nebûna hewayên paşîn e. Guhertoyên V6-hêzdar ên Amarok ne di bin nirxek ewlehiya ANCAP-ê de ne, her çend hempîşeyên wan ên 2.0-lître ji deh sal berê xwedan rêjeyek pênc-stêrkek pir kevnare ne.

Mesrefa xwedîkirina wê çiqas e? Çi celeb garantî tê dayîn? 8/10

Yek ji feydeyên vê pakêta Walkinshaw ya bi fermî hatî pejirandin ev e ku ew hîn jî di bin garantiya kîlometre bêsînor a pênc-salî ya Volkswagen de ye. Ew bi piraniya hevrikên xwe yên ute re li ser hev e.

VW di heman demê de karûbarê bihaya girtî jî pêşkêşî dike, lê awayê herî erzan a xwedîkirina Amarok bi pakêtên karûbarê pêş-drav e.

Ew dikarin di forma sê-sal an pênc-salî de bêne hilbijartin, bi rêzdarî 1600 $ an 2600 $ li bihayê kirînê zêde bikin.

Planek pênc-salî dê di heman heyamê de hema hema 1000 $ li ser lêçûna pêşniyarkirî ya karûbaran xilas bike. Ew hêja ye û dikare di nav darayîya we de jî were nav kirin.

Biryara

Amarok W580 ne hevrikek rastîn a Raptor e, lê divê ew nebe.

Di şûna wê de, ev guhertoya Walkinshaw ya guhertî li ser kalîteyên çêtirîn ên Amarok-ê wekî gerîdeya ku herî zêde dişibihe gerîdeya rêwiyan a koma xwe ava dike. Ji bo gelek kirrûbirên bajarî, ew ê bibe alternatîfek îdeal ji pêşbazên adetî yên li ser-rêbazan.

Rexneya me bi giranî li ser tiştên ku bi serdema Amarokê ve girêdayî ne. Ku meriv bikaribe xwedan guhertoyek cinawirek V6 ya gerîdeyek ku ji dehsalan zêdetir e û wê baş bike feydeyek e.

Not. CarsGuide wekî mêvanek çêker beşdarî vê bûyerê bû, veguhastin û xwarinê peyda dike.