2010 Rolls-Royce Ghost Review
Bi Rolls-Royce Ghost re ji bo otomobîlên super-lûks guheztinek bêhêvî ya cîhanê hat dayîn. Bi her pîvanê, ji mezinahî heya giraniyê heya bihayê, Ghost otomobîlek giran e. Lê dîsa jî, li gorî standardên Rolls-Royce Phantom, gerîdeyek bi erzan, nisbeten tevlihev, û nisbeten asayî ye.
Ev nayê vê wateyê ku asayî di vê gerîdeyê de ji dûr ve bi ramana piraniya mirovan di derbarê wê de têkildar e. Çawa dikare bibe, bi bihayek 645,000 $ - ne tê de alavên zêde an lêçûnên rêwîtiyê - û giraniya 2.4 ton? Û maskota navdar a cîhanê ya jina difire her dem li ser pozê xwe dihejîne.
Gava ku Phantom pir zêde ye û Mercedes-Benz têr nake, Ghost-a-nû otomobîla we ye. Zêdetirî 30 ferman berê ji bo radestkirina herêmî li kargeha RR's Goodwood li Keyaniya Yekbûyî hatine danîn, ku ji bo hilberîna tevahî amade dibe.
Çêkirina Ghost sê sal girt û dê di dawiyê de bi çend şêwazên laş ên din re were, lê ji bo naha, ew lîmuzînek tev-pîvan e bi motorek V12, deriyên RR "clamshell" yên binavûdeng, û ji bo her çêjekê ji têra xwe xweştir e.
Bêyî gotinê ye ku Ghost xwedan dar û çerm e, ti nîşanek tachometer tune, û her tiştê ku hûn dibînin û hîs dikin dê li xaniyek luks li malê rast be. Lê dîsa jî Ghost di bin çermê BMW 7 Series de duçik e - bi RR-ê dest pê dike. beşek ji Koma BMW-yê ye - û çend tişt, kontrolkerê iDrive, dîmendera dashboardê û pêlava radyoya banî, ji binê rûxê derdixe. Ew cêwîyên biratî ne, û gava ku hûn ajotinê dikin hûn nikarin pêwendiyê bibêjin, lê têkilî li wir e.
"Her tiştê ku bi karakterê Rolls-Royce re têkildar e cûda ye. Em bi tundî bawer dikin ku divê tiştên girîng werin xwedî kirin, "dibêje Hanno Kirner ji Rolls-Royce Motor Cars. Pabendbûna bi Rolls-Royce ya "rast" bi qasî nûvekirina sereke ya motora BMW Group V12 kûr e da ku kêşeya bêhêvî ya ku ji marqeyek luks tê hêvî kirin peyda bike. Hêjmarên 420 kW/780 Nm bi xwe diaxivin.
Veguheztinek otomatîkî ya heşt-leza paşîn-teker-ajoker û komek alavên ewlehiyê yên ji hewayê bigire heya ESP-ê heye, lê ji bo her Rolls-Royce girîng mezinahî û giraniya gerîdeyê ye. Û endezyaran sindoqan tikandin.
Ghost jixwe lîsteyên bendewariyê yên neçar diafirîne, tewra li Avusturalya û tevî qezencên mezin. "Xerîdarên yekem dê di Hezîranê de bigihîjin Avusturalya," dibêje Hal Serudin, serekê rêvebirê RR yê berpirsiyarê Asya Pasîfîkê. wesayîtên motor.
Ajotin
Phantom tam mîna Phantom hîs dike, tenê tê qewirandin. Ew bi rê re heman girêdana ewledar e, heman ronahiyê bi her lezê li ser her rûvî heye, û hemî luksa ku hûn ê hewce bikin heye.
Lêbelê, ew bêtir bêhn û bersivdar e, di quncikê de tengtir e, û di tiştên BMW de ku ez dikarim bibînim û bibihîzim de hinekî dilşikestî ye. Ew tiştên piçûk ên mîna zengila hişyariya kembera ewlehiyê û xuyangê dîmendera iDrive ne, lê tiştên piçûk dikarin cûdahiyek mezin çêbikin dema ku we $645,000 xerc kir û hevalê weya herî baş xwediyê Rêzeya 7-ê be ji nîvê wê mîqdarê kêmtir.
Mirovên li RR wê nabînin û hûn wê li pişt çerxê hîs nakin, û dîsa jî Ghost xwedan heman hesta efsûnî ya berbiçav e ku Phantom e û eşkere li ser bingeha heman DNA û heman pabendbûna çêtirbûnê ye. baştirîn. Ew, bi her pîvanê, otomobîlek berbiçav e. Tenê mixabin ku hindik kes wê dibînin.
Roja rolyce
Biha: ji 645,000 dolaran
Motor: 6.5 lître V12
Hêz: 420 kW/5250 rpm, 780 Nm/1500 rpm
Veguheztin: heşt leza otomatîk, ajotina paşîn
Aborî: 13.6 l/100 km
Weşan: 317 gram/kilometre CO2
