2006 Proton Savvy review
Test Drive

2006 Proton Savvy review

Hefteya çûyî hevalek erebeyek nû kirî. Ev ne ecêb e, lê wê otomobîla ku meriv li bendê ye bijart. Ev Proton Savvy-ya sor e ku bi veguheztina manual ya otomatîkî ye. Otomobîla pitik a Malezyayî di destpêkê de ne di navnîşa kirrûbirra wê de bû, paşê wê li ser wê xwend û di nav hefteyekê de wê kir.

Çima? Ji ber ku biha rast e, ji ber ku ew xweş xuya dike, û ji ber ku wê difikirî ku ew siwarbûn xweş e. Wê dikaribû Holden Barina, Hyundai Getz, an tirimbêlek piçûkek din a bi bihayê 15,000 $ bikira, lê biryar da ku Savvy li pişt çerxa xwe hişktir û werzîştir hîs bike.

Ev nûçeyek baş e ji bo Proton, ku bawer dike ku ew otomobîlên ku bi lezek hinekî cûda dimeşin ava dike. Wî modelek ajotinê ya nû ya ku ji hêla GEN-2 hatchback ve tê rêvebirin û naha Savvy, bi kupaya nû ya Satria ku tenê diçe malê û sala bê ber bi Down Under ve da destpêkirin.

Lê Proton hîn jî têdikoşe ku li Avusturalya zevî bi dest bixe û firot û para malê winda kir ji ber ku ew bi pêşbaziyek dijwar re rûbirû ye bêyî ku cebilxane têra pêşbaziyê bike.

Savvy bi taybetî ji bo Malezyayê hate sêwirandin û di eslê xwe de jê re digotin Sassy heya ku şefê berê fêhm kir ku ew ê ciwanên ku dibe ku ji gerîdeyê hez bikin xerîb bike.

Ji ber vê yekê ew piçûk e - ji Getz-ê piçûktir jî - û tenê motorek 1.2-lître heye. Lê biha baş e, û ti otomobîlên din ên 13,990 dolarî bi hewayên dualî, frenên şikestî, klîma, tekerên alloy, û arîkariyek parkkirinê ya paşîn nayên.

Savvy sotemenî bikêrhatî ye û 5.7L / 100km pîvanek fermî ya manual heye; jimareyek balkêş li gorî 7.1 lître ji bo Getz, 7.5 lître ji bo Ford Fiesta û 7.8 lître ji bo Barina.

Ev ji hêla giraniya tevahî kêmtirî 1000 kg ve tête hêsan kirin. Proton îddîa dike ku ew xwedan laşek super-hişk e, ji bo kirrûbirên yekem-car baş qediyayî, xurt û bêkêmasî ye.

Lê hêz ne tiştek taybetî ye: tenê 55 kW û demek 0-km / h di rêza 100-saniye de tê îdîa kirin. Amûrên mekanîkî gearboxek desta ya pênc-lez vedihewîne, lê Proton xwedan mekanîzmayek otomatîkî ya pênc-lez e (bê kulm, lê dîsa jî hûn neçar in ku gemaran bi lehengek biguhezînin) ji Renault.

Parçeya yekem a Savvys firotiye û Proton Cars Australia bawer dike ku dê her tişt baş be ji ber ku bêtir kes li ser rê kompakta trendî dibînin. Savvy di polê de ne otomobîla çêtirîn e. Ew rûmet ji Ford Fiesta re ye.

Û di heman demê de ew xweşikî heye. Û ew baş xuya dike. Û ne hewce ye ku hûn pir gazê bikirin. Gava ku hûn Savvy-yê ajotin, hûn pê dihesin ku ew piçûk e, tewra di pola subkompaktê de jî, lê dîsa jî zexm hîs dike. Ev hêz ji strukturên bingehîn ên laş, sekinandin û rêwergirtinê tê da ku kêşek baş peyda bike. Gelek otomobîlên piçûk sivik û lerzî hîs dikin, lê ne Proton.

Di heman demê de kepçeyên pêşîn ên piştgirî, amûrên hêsan lê bi bandor, pergalek dengek pêbawer û jûreyek bes ji bo pênc mezinan jî hene.

Baş dizivire, xwedan zexmek baş e û her gav dihêle hûn zanibin ka li pişt gerdê çi diqewime.

Lê motor tu carî bi taybetî qulikê nabîne, hetta ku hûn li xeta sor bixin, her çend di rêza navîn de torque heye. Lê berdêl ji pompeyan re tê, û me di dema ceribandina rê de 6.L/100km xilas nekiriye, digel ku motor tenê bi leza 3000km/h li jor 100 rpm dizivire, encamên pir çêtir li ser otobanê hene.

Destûra pênc-leza xwedan rêjeyên gemarê yên baş-ferqkirî ye, lê me di hilbijartina gerîdeya yekem de û carinan guheztina yek-du-duyan piçek tengasiyek kişand.

Lê dema parkkirinê, bê guman drama tune, ronî baş in, û bonûsa ewlehiyê di forma frenên kontrolkirina kêşanê û radara parkkirinê de plusek e. Van hêmanan dê di pêşangehan de cûdahiyek mezin ji Proton re çêbikin.

Add a comment