Proton Exora GX 2014 binirxînin

Proton Australia vê yekê venaşêre; Proton Exora nû li sûkê heft-rûsiya herî erzan e. Di dema destpêkirinê de li Sydney, bazarvan li ser şêwaz û luks û hemî tiştên adetî yên ku kiriyar jê re eleqedar dibin axivîn, lê eşkere kirin ku nirxa drav heta niha taybetmendiya herî mezin a Exora ye.

Ramana jîr çi ye; yên ku pêdiviya wan bi cîhek zêde heye, îhtîmal e ku di qonaxên destpêkê yên jiyana xwe de, bi zarokên piçûk, îpotekên mezin û dahatên hindik in.

BIHA / TAYBETÎ

Ji wan re bi qasî 25,900 dolarî heft kursîyek pêşkêşî wan bikin û ew ê rê li pêşangehê vekin, ji xetereyên potansiyel ên kirîna kamyonek bikarhatî ya xirab dûr bikevin. Û bi kirîna wê, budceya we ji bo pênc salên pêşîn an 75,000 kîlometreyan ji hêla lênêrîna belaş ve tê parastin. Exora xwedan garantiyek pênc-salî û pênc sal arîkariya li kêleka rê ya belaş e, bi sînorê dûrbûnê heya 150,000,XNUMX kîlometre.

Nûçeya hê çêtir ev e ku ev ne qutkirinek taybetî ye - Exora GX ji bo her sê rêzan xwedan hewa hewayê ye, lîstikvanek DVD-ya ku li ser banî ye, pergala bihîstwerî bi lîstikvana CD/MP3 û Bluetooth-ê heye. Di rêkê de kontrola deng û smartphone heye. Digel vê yekê, Proton Exora GXR-a-ya-a-yê (27,990 $) kamerayek paşverû, kontrolkirina keştiyê, spoilera paşîn, roniyên rojê, neynikên derî yên hêzdar, û neynikek vala li pişt dîmendera tavê ya ajokerê vedihewîne.

DESIGN / ŞÊWÊN

Çêkirina qutiyek li ser tekeran ji hêla dîtbarî ve ne hêsan e, lê stîlîstên pargîdaniya Malezyayî karek pir xweş kir. Exora xwedan pêlekek jêrîn a fireh, roniyên sêgoşe yên mezin û cotek hêlînên hewayê yên li kêlekên pêş e. Di heman demê de, aerodînamîka baş arîkariya kêmkirina xerckirina sotemeniyê û belavbûnê dike. Hemî modelan tekerên alloyeyê û roniyên mijê yên paşîn wergirtin.

Çar deriyên rêwiyan yên kevneşopî têne bikar anîn. Gihîştina sê rêzên kursiyên ku bi şêwazek du / sê / du hatine rêz kirin rehet e. Her çend, bê guman, pirsgirêkek asayî ya ketina nav kursiyên pir paş heye. Lêbelê, zarok tenê hez dikin ku li wir dûr rûnin, ji ber vê yekê mezin kêm kêm vê cîhê bikar tînin. Hemî kursiyên derveyî xwedan cîhên hilanînê yên rehet in, di nav de qutiyên destmalê yên ducar ên li ser tîrêjê.

Şêwesaziya hundurîn rêgezek birêkûpêk û hêsan bi sêwirana du-dial a hêsan a ku hêsan tê xwendin digire. Levera guheztinê li binê panela amûrê ya navendî ye, ku guheztina ji kursiyek pêşîn bo yekî din hêsan dike. Ger hûn li tenişta rêyek qelebalix parkkirî bin û gerîdok tenê centimeter ji we dûr in ev dikare kêrhatî be.

Parçeya bagajê pir baş e û ji bo barkirina hêsan zevî li bilindahiya rast e. Kursiyên rêza duyemîn 60/40, kursiyên rêza sêyemîn 50/50 diqelişin. Ji ber vê yekê gelek awayên cihêreng hene ku meriv kabînê saz bike da ku cîhê rêwiyan û bagajê berhev bike.

MOTORA / VEQÛL

Bi şêwazek pir Ewropî, otoçêkera Malezyayî motora benzînê ya turbocharged a bi tansiyona kêm li Exora bikar tîne. Bi 1.6 lître guhêrbar, 103 kW hêz û 205 Nm torque dide.

Motor ji karbidestiya veguheztina otomatîkî ya CVT sûd werdigire, ku her gav di rêjeya gemarê ya rast de ye da ku herî zêde torque motorê bikar bîne. Di gearboxê de şeş rêjeyên gemarê yên pêşwextkirî hene ji bo dema ku ajokar hîs dike ku komputer ji bo şert û mercan rêjeya gemarê ya rast hilnebijartiye.

EWLEKARÎ

Taybetmendiyên ewlehiyê yên sereke ABS, ESC û çar balgên hewayê ne, her çend tenê yên ku li du kursiyên pêşîn siwar dibin xwedî parastina hewayê ne. Proton Exora nirxek ewlehiya qezayê ya çar-stêrk ANCAP wergirt. Proton Australia dibêje ku ew hewl dide ku hemî modelên nû pênc stêrk bistînin.

DRIVING

Çêkerê otomobîlên werzîşê yên Brîtanî Lotus pargîdaniyek Proton e, ji ber ku pargîdaniya Malezyayî hez dike pesnê xwe bide. Hûn dikarin vê yekê bibînin ji ber ku Exora bi xêrhatinî li ser rê bi saya suspensiona xweya jîr tevdigere. Hûn ê jê re nebêjin werzîş, lê guheztin baş tê rêve kirin û Exora dikare bi lez û bezên quncikê pir bilindtir ji yên ku xwedan hewl dane bi ewlehî were ajotin.

Rehetî, ku ji bo piraniya xwediyên gerîdeyan ji hilgirtinê girîngtir e, pir baş e. Dengê tirênê ji ya ku me hêvî dikir zêdetir bû, û di heman demê de qîrîna rê jî ji rûberên çîpkirî yên qelew dihat. Di gerîdeyek bi vî şêwaza laş û di vê rêza bihayê de, ev belkî tê qebûl kirin, lê di dema ajotina ceribandina xwe de ji xwe re biceribînin.

TOTAL

Hûn bi Exora re bi lêçûnek hindik ve gelek wesayîtan digirin.