2021 Porsche Taycan Review: Turbo S Shot
Turbo S di rêza Porsche Taycan de li jorê asta têketinê 4S û Turbo-ya navîn rûniştiye û ji 338,500 $ plus lêçûnên rêwîtiyê dest pê dike.
Amûrên standard "Electric Sport Sound", "Sport Chrono", pakêta "Sport Chrono", vektoriya torque ya paşîn, hîskirina bilez û rêwerdana çerxa paşîn, suspensiona hewayê ya sê odeyî ya werzîşê ya bi damperên adaptîv û barên dijî-roll çalak, karbon-seramîk hene. frenên (dîskên pêş 420 mm û paşîn 410 mm, bi rêzê, bi qalibên 10- û 21-pîstonî), roniyên sereke yên Matrix LED ên bi senzora tîrêjê, paqijkerên hestiya baranê, XNUMX-înç çerxên alloyeyê Mission E Design, cama nepenîtiyê ya paşîn, derî bi hêz a paşîn û karbon fiber trim derve.
Ketin û destpêkek bê key di hundurê kabînê de, seyrûsefera zindî ya rûniştî, Apple CarPlay, radyoya dîjîtal, pergala dengî ya Bose 710W bi 14 axaftvan, gerîdeya werzîşê ya germkirî, kursiyên werzîşê yên pêşiyê yên bi hêz 18-alî, germkirin û sarbûn, kursiyên paşîn ên germkirî û çar- kontrola avhewayê ya herêmê.
ANCAP hîna nirxek ewlehiyê ji xeta Taycan re nedaye. Pergalên arîkariya ajokerê yên pêşkeftî li seranserê hemî çînan frena acîl a xweser a bi vedîtina peyayan, arîkariya girtina rê, kontrolkirina gerîdeyê ya adapteyî, şopandina xala kor, kamerayên dîmena dorpêçê, senzorên parkkirinê yên pêş û paşîn û şopandina zexta lastîkan vedihewîne.
Turbo ji hêla du motorên elektrîkê yên hevdem ên magnetîkî yên daîmî ve tê hêz kirin ku di navbera axên pêş û paşîn de têne dabeş kirin da ku ajokera hemî teker peyda bikin, ku ya berê bi veguhezek otomatîkî ya yek-lezgîn û ya paşîn bi yek-lezek du-lez ve hatî çêkirin. Ew bi hev re heya 560 kW hêz û 1050 Nm torque hilberînin. Mezaxtina hêzê di ceribandina çerxa hevgirtî de (ADR 81/02) 28.5 kWh/100 km ye û rêje 405 km ye.
