Nirxandina LDV V80 Van 2013: ceribandinên rê

Contains

Nirx û range
ji teknolojiya
Parastinê
Ajotin
Biryara

Otomobîla herî mezin a Chinaînê, SAIC, nû çend van LDV li vir vekir. SAIC salê 4.5 mîlyon wesayîtan difroşe û bi GM û VW re, û hem jî bi kanankirina hilberînerên pêkhateyên navdar re di nav hev de ye.

LDV li vir ji hêla WMC Motor Group ve tê rêve kirin, pargîdaniyek xwedan taybet e ku berê xwedan otobusên Higer û kamyonên sivik JAC yên Chinaînê ye. LDV (Light Duty Van) hilbera tevgerek wêrek e ji hêla Çîniyan ve berî deh salan dema ku wan kargehek LDV li Ewropayê bi dest xist û ew bar kir cîhek nêzîkî Şanghayê.

Hem xet hem jî wesayit nûjen kirin, anîn sedsala 21. Zêdeyî 75% ji pêkhateyên van LDV li çaraliyê cîhanê têne peyda kirin.

Nirx û range

Bihayên sê modelên yekem 32,990 $, 37,990 $, û 39,990 $ bi rêza zêde ne. Tenê yek taybetmendiyek bi astên beredayî yên kelûmelê heye, ku tê de klîma bi gelek valahiyan, çerxên alimê 16-inç, ABS, hewayên pêşiyê yên dualî, senzorên paşvegerê, kontrolkirina keştiyê, têketina bê mifteya dûr, pencereyên elektrîkê û neynikê vedihewîne.

Vans baş têne rêve kirin ku bi navendek giraniya kêm, paqijiya erdê kêm, astên rehetiya gerîdeya rêwiyan, cîhê bargiraniya mezin, dabeşkirina barkirina eksê ya baş û feydeyên qezayê de bixebitin. Di kabînê de gelek cîhê hilanînê û sê cîh hene.

Ew ê ji bo pargîdaniyên bazirganî, fîloyên kirêkirinê û rêxistinên kargoyê were armanc kirin. WMC hêvî dike ku firotina wesayîtên wekî Hyundai iLoad, Iveco, Benz Sprinter, VW Transporter, Fiat Ducato û Renault qezenc bike.

Bi danberhevkirina sêvan bi sêvan re (ango otomobîlên bi performansa wekhev), LDV tevî pêşandana xwe ya ji ya tê xwestin bilindtir pêşniyarek nirxê peyda dike. Ew ji hevrikê xwe yê muhtemel, iLoad-a ku baş hatî wergirtin çend hezar kêmtir e, û ew îro li sûkê vana herî erzan e.

ji teknolojiya

Vanên nû yên ajokera pêşîn, ku jê re V80 tê binav kirin, bi motorek turbodiesel a 2.5-lîtreyî ya çar-sîlindir ve ji VM Motori, ku bi lîsansa li Chinaînê hatî çêkirin ve têne hêz kirin. Koma destpêkê ya wesayîtan destanek pênc-lez e ku bi veguhezek otomatîkî ya şeş-leza (nîv-otomatîk) ya ku di dawiya vê salê de ye, digel derî, kabloya paşîn/şasiya bi qurm, motora dagirker û vebijarkên din.

Sê vebijark di destpêkê de hene; banê tekera kurt banê nizm, teker dirêj banê navîn û teker dirêj banê bilind. Kapasîteya barkirina wan ji 9 heta 12 metrekup an du palet û bargiraniya wan ji 1.3 heta 1.8 ton heye.

Parastinê

Pîvana testa kêşanê tune bû, lê çar stêrk bi kontrolkirina aramiyê û çend hewayên din re peyda dibin.

Ajotin

Rêwîtî jî pir baş e - ji ya ku tê hêvî kirin pir çêtir e, nemaze di warê siwarbûn û performansê de. Amûrên şokê yên bi gazê tewra li ser rêyên dijwar siwarbûnek bêkêmasî peyda dikin, û motor di dema ajotinê de têra xwe hêza xwe heye. Ev ji bo hêza 100 kW/330 Nm baş e.

Mekanîzmaya guheztina destan mîna pêşkêşiyên din ên di beşê de ye, û hundur jî dikare ji yek ji hevrikên LDV-ê be - ne biriqandî, lê bikêrhatî û hişk. Pêdivî ye ku ew amûran li milê çepê dashboardê, ne li navîn, biguhezînin.

WMC di heman demê de V80-ê wekî wesayitek gihîştî bi kursiya bi teker jî pêşkêşî dike, ku amade ye ji firoşkaran re bişîne. Ev celeb wesayît niha ji hêla aliyên sêyemîn ve bi lêçûnek giran û bi derengiyên dirêj têne qedandin.