2021 Honda CR-V Review: VTi L7 Snapshot
Test Drive

2021 Honda CR-V Review: VTi L7 Snapshot

Heke hûn guhertoyek heft-rûsî ya Honda CR-V-ya xwerû dixwazin, ev hilbijartina we ji bo rêza 2021-ê, Honda CR-V VTi L7-a nû ye.

Bi bihayê 43,490 $ (MSRP), ev modela herî heft-rûsî ji berê bêtir lêçûn e, lê di dawiyê de ew xwediyê taybetmendiyên ewlehiyê ye ku divê modelek sê rêzê ya malbatî hebe. Belê, heta radeyekê. Em difikirin ku ew hîn jî li paş hevrikên xwe, û bi hin hûrgulî dimîne.

VTi L7 heman teknolojiyên ewlehiyê wekî modelên din ên bi nîşana VTi-ê bikar tîne, di nav de hişyariya lihevketina pêş û frena lezgîn a otomatîkî bi tespîtkirina peyayan, arîkariya girtina rê û hişyariya derketina rê. Lê berevajî pêşbaziyê, AEB-ya paşîn, çavdêriya xala kor a rastîn, û hişyariya trafîkê ya paşîn tune. Di heman demê de kameraya dorpêçê ya 360-pileyî jî tune - li şûna wê, kamerayek paşveger û senzorên parkkirinê yên pêş û paşîn heye. Hemî tê vê wateyê ku rêzika CR-V li gorî pîvana pênc-stêrk a 2017 ANCAP dijî, her çend ew ê bi pîvanên 2020-an tenê çar stêrk bistîne - herî zêde.

Di warê taybetmendiyên standard de, modela VTi L7 ji ajokera hemî teker xilas dibe, lê rêzek sêyem kursiyan digire (bi hêlînên hewayê, xwedan tasên paşîn, hewaya hewayê ya rêza sêyemîn), cama nepenîtiyê, tavanek panoramîk û bargirek têlefonê bêtêl. Di heman demê de paqijkerên otomatîkî û rêlên banê, û her weha guhezkerên paddle jî digire. 

Ew ji bilî pergala infotainment-ê ya 7.0-inch bi sat-nav, kamerayek paşverû (ji bilî senzorên parkkirinê yên pêş û paşîn û pergala kamera kêleka Honda ya LaneWatch), Apple CarPlay û Android Auto, çar portên USB, û hundurê çermê germkirî. kursiyên pêş û kursiyê ajokerê hêzdar.

VTi L7 bi çerxên alloyê yên 18-inç ve tê dagirtin û ji wan halojenên xedar di berjewendiya roniyên LED û roniyên mijê de xilas dibe, û di heman demê de roniyên rojê û roniyên paşiyê yên LED jî hene.

Di binê kapê VTi L7 de heman motora turbo-petrolê ya 1.5-lîtreyî ya çar-sîlindir bi 140 kW û torque 240 Nm heye, ku bi CVT-ê ve girêdayî ye û tenê çerxên pêşiyê dimeşîne. Xerca sotemeniyê ya vê guhertoyê 7.3 l/100 km ye.

Ji ber ku heft kursiyên wê hene, baskê VTi L7 ji modelên pênc kursî (472L beramberî 522L VDA) piçûktir e, lê di binê qatê botê de tiresek tije yedek heye, û her weha 150L cîhê barkirinê li pişt rêza sêyemîn. û pênc xalên lengerê yên paşîn ên kursiya zarokan hene (2x ISOFIX di rêza duyemîn de, 3x Tether Top di rêza duyemîn de, 2x Tether Top di rêza sêyemîn de).

Add a comment