Nirxandina Haval H9 2019: Ultra

Ne razî ye ku ew marqeya herî mezin a otomobîlan a Chinaînê ye, Haval hewl dide ku Avusturalya dagir bike û naha her tiştê ku di destê me de heye di forma ala xwe ya SUV H9 de diavêje ser me.

H9-ê wekî alternatîfek ji SUV-yên heft-kursî yên mîna SsangYong Rexton an Mitsubishi Pajero Sport re bifikirin û hûn li ser riya rast in.

 Me di xeta H9 de Ultra-ya jorîn ceriband dema ku ew hefteyek bi malbata min re ma.  

Haval H9 2019: Ultra
Rêjeya ewlehiyê
type motorê	2.0 L turbo
Cureyê fuel	Benzîna ​​bêlead Premium
Karbidestiya sotemeniyê	10.9l / 100km
Landing	7 kursî
Biha ji	$30,700

Di derbarê sêwirana wê de tiştek balkêş heye? 8/10

Sêwirana Haval H9 Ultra ne pêşengiya standardên şêwazê nû ye, lê ew cenawirek xweşik e û ji hevrikên ku min li jor behs kir pir xweşiktir e.

Ez ji tîrêja mezin û parapapê ya girs a pêşiyê, xêza banê ya bilind û tewra ji wan roniyên paşiya dirêj hez dikim. Di heman demê de ez ji vê yekê hez dikim ku paşxaneya sor a îkonê Haval di vê nûvekirinê de nehatiye girtin.

Sêwirana Haval H9 Ultra ti standardên şêwazê nû destnîşan nake.

Hin destikên xweş hene ku hûn ê di vê nuqteya bihayê de di hevrikan de nebînin, mîna roniyên kulmek ku bi lazerek "Haval" ya ku li ser rêgezê hatî pêşandan dişewite.

Baş e, ew bi erdê ve ne şewitî ye, lê bi hêz e. Di heman demê de bendên ronîkirî jî hene. Hûrguliyên piçûk ên ku ezmûnê hinekî taybetî dike û bi derveyek dijwar lê premium re hevber dike - mîna hundurê wê.  

Têkiliyên xweş hene ku hevrik tune ne.

Kabîn xwe xweş û xweş hîs dike, ji pêlên erdê bigire heya tava panoramîk, lê hin hêman hîsek kalîteya bilind tune, wek guheztin û guheztina pencereyan û kontrolkirina avhewa.

Salon luks û biha xuya dike.

Haval diyar e ku ji bo xuyangkirina rast bixebite, naha dê xweş be ku meriv bibîne ka xalên taktil û taktil dikarin werin baştir kirin.

H9 padîşahê rêza Haval e û di heman demê de ya herî mezin e: 4856 mm dirêj, 1926 mm fireh û 1900 mm bilind.

Cihê hundurîn çiqas pratîk e? 8/10

Haval H9 Ultra pir pratîk e, û ew ne tenê ji ber ku ew mezin e. SUV-yên mezin hene ku bi pratîkî pir kêmtir in. Awayê ku Haval H9 tê pakkirin balkêş e.

Ya yekem, ez dikarim di her sê rêzan de rûnim bêyî ku çokên min bi pişta kursiyan bikevin û bejna min 191 cm ye, di rêza sêyemîn de cîhê serê kêm kêm e, lê ev ji bo SUVek heft kursî normal e, û bêtir heye dema ku ez li cihê pîlotê û di rêza navîn de bim ji serê min têra serê min e.

Cihê hilanîna hundurê xweş e, digel şeş kûpên li ser sifrê (du li pêş, du di rêza navîn û du jî li kursiyên paşîn). Li pêşê li ser konsolê navendê li binê çengê depoyek mezin heye, û çend kunên veşartî yên din jî li dora veguheztinê hene, ji bo yên ku di rêza duyemîn de rûdiniştin, tepsiyek jêhatî, û di deriyan de xwedan şûşeyên mezin hene.

Di binê milê konsolê navendî ya li pêş de selikek mezin heye.

Ketin û derketina rêza duyemîn bi vekirina deriyên bilind hêsantir dibe, û kurê min ê çar-salî bi saya gavên milê stûr û gemar karîbû bi serê xwe hilkişe ser kursiya xwe.

Ketin û derketina rêza duyemîn bi vebûnek berfireh hêsan dibe.

Kursiyên rêza sêyem jî bi elektrîkê têne guheztin da ku wan berbi pozîsyona xwestinê vekin û bilind bikin.

Ji bo her sê rêzan hêlînên hewayê hene, di rêza duyemîn de kontrola avhewayê heye.

Pargîdaniya bargiraniyê jî bandorker e. Li gel her sê rêzên kursiyên di bagerê de, cîh têra çend çenteyên piçûk heye, lê daxistina rêza sêyem pir zêde cîh dide we.

Me golek 3.0 metreyî ji gerîdeya sentetîk hilda û ew bi hêsanî bi rûniştina rêza duyemîn a rastê ya ku li jêr hatî pêçandî re li hev kir, ji me re cîhek têra xwe hişt ku kurê me li kursiya xweya zarokê ya li milê çepê rûne.

Kulîlkek 3.0 metreyî dirêjî turfê sentetîk bi hêsanî di çolê de cîh digire.

Niha dezavantajên. Gihîştina rêza sêyemîn bi perçebûna 60/40 ya rêza duyemîn ve tê bandor kirin, digel beşa mezin a pêçandî ya li kêleka rê.

Digel vê yekê, deriyê dûvikê yê alîgir rê nade ku ew bi tevahî vebe heke kesek pir nêzîk li pişt we park bike.  

Û li ser gemiyê têra xwe xalên şarjê nîn in - bi tenê yek port USB û bê standa şarjkirina bêtêlê.

Ma ew ji bo drav nirxek baş temsîl dike? Çi fonksiyonên wê hene? 9/10

Ultra di rêza Haval H9 de çîna jorîn e û berî lêçûnên rêwîtiyê 44,990 $ lêçû.

Di dema nivîsandinê de, hûn dikarin H9-ê bi 45,990 $ bistînin, û li gorî dema ku hûn vê dixwînin, dibe ku ev pêşniyar hîn jî be, ji ber vê yekê bi firoşgerê xwe re kontrol bikin.

H9 bi ekranek 8.0 inç tê.

Ji bo referansê, Lux çîna bingehîn H9 e, ku berî lêçûnên rêwîtiyê 40,990 $ lêçû.

H9 bi ekranek 8.0-inç, kursiyên çerm-ekolojîk, pergalek bihîstwerî ya Infinity ya neh-axaftvan, cama nepenîtiyê ya paşîn, roniyên xenon, roniyên lazer, vebûna nêzîkbûnê, kontrola avhewa ya sê-herêmî, germkirina pêş û hewayê standard tê. kursî (bi fonksiyona masajê), kursiyên rêza duyemîn ên germkirî, tava tavê ya panoramîk, pêlên ronîkirî, pedalên aluminyûmê, rêlên banê ji alloyek firçekirî, gavên kêlekê û tekerên alyûmê yên 18 înç.

Haval bi çerxên alloyeya 18 înç ve tê çêkirin.

Ew bi vê bihayê komek taybetmendiyên standard e, lê hûn ê bi hilbijartina Ultra-yê li ser Lux-ê pir zêde bistînin.

Ew bi rastî roniyên ronahiyê, kursiyên rêza duyemîn ên germkirî, kursiyên pêşîn ên hêzdar, û pergalek stereo ya çêtir tê. Pêşniyara min: heke Ultra pir biha ye, netirsin ji ber ku Lux pir xweş e.

Pêşbazên Haval H9 Ultra SsangYong Rexton ELX, Toyota Fortuner GX, Mitsubishi Pajero Sport GLX an Isuzu MU-X LS-M ne. Tevahiya lîsteyê li ser vê nîşana 45 hezar dolar e.

Taybetmendiyên sereke yên motor û veguhestinê çi ne? 6/10

Haval H9 Ultra bi motorek 2.0-lître ya turbo-petrolê ya çar silindir bi hêza 180 kW/350 Nm ve tê hêz kirin. Ev yekane motora di rêzê de ye, û heke hûn meraq dikin çima mazotek nayê pêşkêş kirin, wê hingê hûn ne tenê ne.

Ger hûn dipirsin mazotê li ku ye, dibe ku hûn meraq dikin ka H9 çiqas benzînê dixwe, û di beşa pêş de min ji we re bersiv hene.

Veguheztina nerm ji hêla veguhezek otomatîkî ya heşt-leza ji ZF, heman pargîdaniya bijartî ji bo markayên wekî Jaguar Land Rover û BMW ve tê peyda kirin. 

Haval H9 Ultra bi motorek turbo ya benzînê ya 2.0-lîtreyî ve tê hêz kirin.

Şasiya çarçoweya pêlêdana H9 û pergala ajotina hemî tekeran (ranza kêm) ji bo SUVek hêzdar pêkhateyên îdeal in. Lêbelê, di dema min de li ser H9, ez li ser bitumen rûniştim. 

H9 bi modên ajotinê yên bijarte tê, di nav de Sport, Sand, Berf û Mud. Fonksiyonek daketina çiyê jî heye. 

Hêza kişandina H9 ya bi fren 2500 kg û kûrahiya herî zêde 700 mm e.

Roj bi roj bimînin otomobîlbultena rêber heftane

Çiqas sotemenî dixwe? 6/10

Min 171.5 km li ser H9 ajotiye, lê li ser otobana xwe ya 55 km û gerîdeya bajêr min 6.22 lître benzîn bi kar aniye, ku ev e 11.3 l/100 km (li ser 11.1 l/100 km dixwîne).  

Ew ji bo SUVek heft-kursî ne tirsnak e. Werhasilî kelam, tenê ez li balafirê bûm û wesayît nehat barkirin. Hûn dikarin hêvî bikin ku ev hêjmara sotemeniyê bi barkêş û bêtir mirovan re zêde bibe.

Xerca sotemeniyê ya fermî ya hevberdana H9 10.9 l/100 km ye û kapasîteya tankê jî 80 lître ye.

Surprîzek xweş ev e ku H9 bi pergalek destpêk-rawestandî ye da ku sotemeniyê xilas bike, lê surprîzek ne pir xweş ev e ku divê bi kêmî ve sotemeniya premium 95 oktan bixebite.

ajotin çawa ye? 6/10

Şasiya çarçoweya pêlavê ya H9 dê li derveyî rê bi hişkbûnek baş pêk bîne, lê wekî her wesayitek laş-li-çarçove, dînamîkên rê dê ne hêza wê be.

Ji ber vê yekê siwarbûn nerm û rehet e (rakêşana pir-girêdana paşîn dê beşa sereke ya wê be), ezmûna ajotinê ya giştî dikare hinekî çandinî be. Vana ne pirsgirêkên giran in û hûn ê heman di Mitsubishi Pajero Sport an Isuzu MU-X de bibînin.

Bêhtir xemgîn e ku Haval dikare wê bi hêsanî rast bike. Kursiyên xwerû ne û ne yên herî rehet in, rêwerdan hinekî hêdî ye, û ev motor neçar e ku pir bixebite û bi taybetî bersivdar nabe.

Kursiyên daîre ne û ne yên herî rehet in.

Kêmasiyên ecêb jî hene. Xwendina altimeterê destnîşan kir ku ez di 8180 m de diçûm Marrickville li Sydney (Everest 8848m e) û pergala parkkirinê ya otomatîk bêtir rêberek e ku ji we re vedibêje ka meriv çawa li şûna ku hûn wiya bikin park bikin.

Xeyal bikin ku hûn dîsa 16 salî ne û dê û bavê we we rahêneriyê dike û ramanek we heye.

Lêbelê, H9 bi malbata min re jiyana xwe bêyî ku xwe bişkîne rê da. Ajotina wê hêsan e, xwedan dîtbariyek baş, îzolasyonek mezin ji cîhana derve, û roniyên sereke yên mezin heye (Ultra xwedan xenonek 35-watt geştir e).

H9 bi malbata min re bêyî ku xwe bitewîne jiyana xwe domand.

Ji ber vê yekê her çend ew ne otomobîla herî rehet a li ser rê ye, ez difikirim ku H9 dikare ji bo serpêhatiyên derveyî rê çêtir be. Wekî ku min berê jî behs kir, min ew tenê li ser rê ceriband, lê ji bo ceribandinek derveyî ya pêşerojê ya ku em bi H9-ê re dikin li bendê bin.

Garantî û rêjeya ewlehiyê

Garantiya bingehîn

7 sal / mîlê bêsînor


libersekînîn

Rêjeya Ewlekariya ANCAP

Çi alavên ewlehiyê têne saz kirin? Rêjeya ewlehiyê çi ye? 8/10

Dema ku Haval H9 di sala 2015-an de ji hêla ANCAP ve hate ceribandin, wê çar ji pênc stêrk wergirt. Ji bo sala 2018-an, Haval teknolojiya ewlehiya serhêl nûve kir û naha hemî H9 bi hişyariya derketina rê, hişyariya seyrûsefera paşîn, arîkariya guheztina rê, AEB û kontrolkirina gerîdeyê ya adaptîf standard têne.

Pir xweş e ku meriv vê hardware lê zêde bike, her çend H9 hîna ji nû ve nehatiye ceribandin û em hîna jî nabînin ka ew bi teknolojiya nûvekirî re çawa derbas dibe.

Di heman demê de senzorên parkkirinê yên pêş û paşîn standard in.

Ji bo kursiyên zarokan di rêza duyemîn de, hûn ê sê xalên kabloya jorîn û du lengerên ISOFIX bibînin.

Tekera alloyê ya tevahî di binê gerîdeyê de ye - wekî ku hûn di wêneyan de dibînin. 

Tekera alloyê ya tevahî di binê gerîdeyê de ye.

Mesrefa xwedîkirina wê çiqas e? Çi celeb garantî tê dayîn? 7/10

Haval H9 ji hêla heft-salî garantiyek mîlê bêsînor ve girêdayî ye. Lênêrîn di navberên şeş mehan / 10,000 km de tê pêşniyar kirin. 

Biryara

Di derbarê Havel H9 de gelek tişt hene ku jê hez bikin - nirxa drav, pratîkî û berfirehî, teknolojiya ewlehiyê ya pêşkeftî, û xuyangek xweş a lal. Kursiyên rehettir dê çêtirbûnek be, û materyalên hundurîn û guhêrbar rehettir bûn. 

Di warê qalîteya siwarbûnê de, motora 9-lître ya H2.0 ne ya herî bersivdar e, û şûşeya çarçoweya pêlavê performansa wê sînordar dike.

Ji ber vê yekê, heke hûn ne hewceyî SUVek deryaya rê nebin, H9 dê li nav bajêr bi zêdebûnê re sînordar be, li wir hûn dikarin bêyî ajokera tev-teker û bi otomobîlek rehettir û ajotinê bikevin tiştek. 

Ma hûn ê Haval H9 ji Toyota Fortuner tercîh bikin? Di şîroveyên jêrîn de ji me re bêje ka hûn çi difikirin.