200 Dîwarê Mezin X2012 Review

Great Wall собирается продать более 20,000 200 автомобилей в этой стране, многие из которых были внедорожниками X240/XNUMX. Он продается по цене, но теперь есть что порекомендовать китайскому внедорожнику среднего размера.

GIRANÎ

По-прежнему выгодная цена, часто до 10,000 200 долларов США по сравнению с аналогичными автомобилями с аналогичными параметрами, новая трансмиссия придает X28,990 гораздо большую привлекательность и стоит от заманчивых XNUMX XNUMX долларов США.

Это пятиместный турбодизельный автомобиль-внедорожник с полным приводом по запросу, четырехзвездочным рейтингом краш-рейтинга, кожей, легкосплавными дисками, климат-контролем, кондиционером, телефоном Bluetooth, дисковыми тормозами спереди и сзади, электрическими стеклоподъемниками и дверными замками, датчиком дождя. дворники и авто фары и прочие вкусности. 

Поднимите цену на что-то вроде Nissan X-Trail до аналогичного уровня, и вам нужно хорошенько присесть.

TEKNOLOCÎ

Возглавляет список новых достопримечательностей наличие 2.0-литрового турбодизельного двигателя, соединенного с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Двигатель представляет собой 2.0-литровую турбочетверку с максимальной мощностью 105 кВт и крутящим моментом 310 Нм, последний — с 1800 об/мин. 

Заявленный расход топлива составляет 9.2 литра на 100 км. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач предлагает режим последовательного переключения, и привод в основном осуществляется через передние колеса, а задняя ось включается по мере необходимости. Первый X240 работал с 2.4-литровым бензиновым двигателем с механической коробкой передач и был просто в порядке. 

Дизельный автомобиль меняет правила игры для Great Wall, поскольку он выводит X200 на неизведанную территорию для бренда. Теперь он стучится в двери своих конкурентов, предлагая турбодизельную экономичность и сильную приемистость на средних оборотах, а также удобство и плавность вождения хорошего (корейского) автомата. 

Он также имеет полный привод по запросу с блокировкой 4WD, если вы попадете в скользкую ситуацию.

DRIVING

X200 построен на том же шасси с лестницей, что и модель Great Wall X240/200 ute, но вы не заметите, как едете по дороге. У внедорожника гораздо более послушная езда, более низкий уровень шума и лучшее ощущение, чем у ute. 

Рулевое управление не совсем там, где оно должно быть, а нажатие на педаль акселератора вызывает некоторое отставание, поэтому лучше выжимать его с места. Двигатель не такой совершенный, как у некоторых, но он не будет раздражать, как только вы заработаете. 

Хотя интерьер не такой гладкий, как у конкурентов, он функционален, а элементы управления на приборной панели просты в использовании. Есть вместительный (расширяемый) грузовой отсек и полноразмерная запаска под полом. 

Нам нравится внешний вид нового X200 больше, чем у первого поколения, и он почти сравним с чем-то с японской сборочной плитой. Как и дизельный V200, на котором мы ездили пару недель назад, этот новый Great Wall во многих отношениях является большим шагом вперед по сравнению с более ранними автомобилями. 

TOTAL

Лучше ездить, лучше смотреть, лучше ездить, лучше сложен. И, как и ute, недалеко от полного противостояния со своими японскими (и европейскими) конкурентами. Будем надеяться, что Great Wall сможет сохранить суперконкурентоспособную цену.

Грейт Вол Х200 дизель

Mesref: 28,990 XNUMX долларов за руль.

Garantî: 3 sal, 100,000 km

Tîbûnî: 9.2 l / 100 km; CO2 209 g / km

Rêjeya Qezayê: 4 звезды (Эта модель не тестировалась ANCAP. Рейтинг безопасности основан на рейтинге Great Wall X240 ANCAP) 

Amûr: 2 airbags, ABS, EBD

Makîne: 4-цилиндровый 2.0-литровый турбодизель. 105 кВт/310 Нм

Dezgeh: 5-ступенчатый автомат. Выборочный полный привод с одним диапазоном, полный привод с крутящим моментом по требованию.

Body: 4-дверный внедорожник, 5 мест

Mezinahî: Длина 4649 мм, ширина 1810 мм, высота 1735 мм, колесная база 2700 мм.

Weight: 2550кг

Tires: 17-inch wheels alloy