200 Dîwarê Mezin V2012 Review
Test Drive

200 Dîwarê Mezin V2012 Review

Great Wall kabîneya dualî ya mazotê XNUMXxXNUMX (û SUV) ji nû ve sererast kir. Û xebat wê pir çêtir dike. Yekem çîçeka Dîwarê Mezin li dora keviyan hişk bû û li qada pêşiyê xerîb xuya dikir - mîna ordek. 

Ev demek berê hate rast kirin, û naha veguheztina manual a şeş-leza di 2.0-lître turbodiesel de heya astek pejirandî ya ku bi hevrikên xwe re tê berhev kirin çêtir bûye.

Lepikek nerasterast û dirêj a ku ji ajokerê pir dûr bû, rê da mekanîzmayek pir rasttir. Ev ferqek mezin dide ezmûna ajotinê. Motor hatiye guheztin da ku bersivek çêtir û aboriya sotemeniyê peyda bike, lê dilnexwaziya sivik ji daxistina rev dema ku guheztinan diguhezîne aciz e. Hûn dikarin bi çavê bihayê kirînê bi wê re bijîn. 

Ew rêyek dûr çûye, û her çend di warê performansa motorê û sofîstîkebûnê de ne di asta karanîna Taylandî ya "Japonî" de be jî, Dîwarê Mezin a heyî nêzîktir e.

GIRANÎ

Û her dem bihayek heye ku meriv li ber çavan bigire. Mazota 4 × 4 a ducar ku me kirê kiriye, bi 27,990 dolaran difroşe, bi deh hezaran kêmtir ji modelek "Japonî" ya bi heman rengî.

Dema ku hûn xwedan karsaziyek piçûk an operatorê fîloyê bin, ev di dravdana kirêya mehane de cûdahiyek mezin çêdike. Ji ber vê yekê endamên Wall Great ji derî derdikevin.

Hûn ji bo buhayê gelek kîtê distînin, di nav de çerxên alyûmê, klîma, pencereyên elektrîkê, berfa paşîn a bi kilîtkirina navendî ya dûr, kontrolên dengî yên rêwerzê, û pêlavên çermî ku navê çend xweşiyan bike. Hiluxek an BT50-ek heya wê astê nûve bikin, û heya ku hûn wê bigihînin rê, ew ê zêdetirî 50 dolar be.

DRIVING

Rêvebiriya yekem a GW-ê tevlihev bû, lê vê carê ew rast bû. Ger ez endezyarek Dîwarê Mezin bûma, min ê çerxeke zivirîna pir tengtir bidaya ku berê xwe bide erebeyên din ên di polê de, yên ku hemî wek otobusên duqatî dizivirin.

Hefteya çûyî me li turbodieselek 4x4 ya ducarê ya Great Wall siwar bû û balkêş bû ku meriv wê ji hêla derûnî ve bi yekîneya benzînê ya yekem a 2.4 lître re ku me çend sal berê siwar kir, bide berhev.

Me dît ku siwarbûna gerîdeyê bêyî bar jî baş e, û hêza ji motora 2.0-lîtreyî qebûl bû. Hêz û torque bi rêzê 105 kW/310 Nm, lê xerckirina sotemeniyê jî 8.3 l/100 km ye.

Ew bi heman mezinahiya monotonên din e, cîhê kargoyê hêja û bargiraniyek yek ton pêşkêşî dike. Me nikarîbû wê bi xwe re ji rê derxînin, lê pergala 4x4 bijarek ji rêza bilind û nizm 4WD û rêza bilind 2WD pêşkêşî dike - bişkokek ku li ser tîrêjê tê hilbijartin. 

Hêza kişandinê du ton bi trailerek şikestî ye. Great Wall bi sê salan arîkariya teknîkî ya li kêleka rê re sê sal garantiyek 100,000 km peyda dike. Otomobîl nehatiye ceribandin lê bi hewayên pêşîn ên dualî û ABS ve hatî çêkirin. Ger ku bi kêmanî bêtir hewayên hewayê û pergalek kontrolkirina aramiyê lê zêde nekira, dê nirxek pênc-stêrk negirta.

Dîwarê Mezin V200 mazotê 4WD

Mesref: ji 27,990 $

Garantî: 3 sal, 100,000 km

Tîbûnî: 8.3 l / 100 km; CO2 220 g / km

Rêjeya Qezayê: Stêrên 2

Amûr: 2 airbags, ABS, EBD

Makîne: 4-cylinder 2.0-liter. 105 kW/310 Nm

Dezgeh: Manual, 4X4 Dual Range.

Body: 4-derî ute, 5 kursî

Mezinahî: Dirêjî 5040 mm, firehî 1800 mm, bilindahî 1730 mm, bingeha teker 3050 mm, rêça pêş / paş 1515 mm / 1525 mm

Weight: 2835кг

Tires: 16-inch wheels alloy

Spare: Mezinahiya tevahî (alloy)

Add a comment