Used Rover 75 Review: 2001-2004
Rover dema ku di sala 2001-an de dîsa ket sûkê bi şerekî dijwar re rû bi rû ma. Tevî ku di salên 1950 û 60-an de marqeyek rêzdar bû, ji ber ku pîşesaziya gerîdeya Brîtanî dest bi hilweşînê kir, ew ji perestgeha herêmî winda bû. 1970, û dema ku ew di sala 2001-an de vegeriya, Japonî sûk girtibû.
Di heyama xwe de, Rover marqeyek bi prestîj bû, ku li binê otomobîlên luks ên mîna Jaguar cih girtibû. Ew maşînên zexm û pêbawer bûn, lê kevneperest ên bi çerm û gwîz. Li malê, ew wekî otomobîlên ku ji hêla rêvebirên bankê û hesabkeran ve hatine kirîn têne zanîn.
Dema ku marqe vegeriya bazarê, yên ku ew ji rojên xweş berê dihatin bîra wan, yan mirine yan jî dev ji lîsansa xwe berdane. Di bingeh de, Rover neçar ma ku ji nû ve dest pê bike, ku qet ne hêsan bû.
Bazara ku li gorî dîrokê diviyabû aîdî Rover bûya, di nebûna wî de ji aliyê şîrketên wekî BMW, VW, Audi û Lexus ve hat dagirkirin.
Ew sûkek pir qerebalix bû û bi rastî ne hewce bû ku Rover pêşkêşî bike ku yên din nikaribin pêşkêş bikin, û di dawiyê de sedemek hindik bû ku wê bikirin.
Di dawiyê de, ew pirsgirêk li navenda Rover ya Brîtanî bû ku bû sedema mirina wê, lê ji destpêkê ve şansê wê yê saxbûnê hindik bû.
WATCH MODEL
Di destpêka destpêkirinê de di navbera 50 û 60,000 $ de biha bû, Rover 75 li jîngeha xweya xwezayî bû, lê li şûna ku di beşa prestîjê de bibe lîstikvanê serdest, ew hewl dida ku piştî nebûna salek dirêj riya xwe bi rê ve bibe.
Di nebûna wî de, bazar bi rengek berbiçav guherî, û beşa jorbazî bi taybetî tevlihev bûye ji ber ku pargîdaniyên wekî BMW, VW, Audi, Lexus, Saab, Jaguar, Volvo û Benz pişkên xwe vediqetînin. Rover 75 çiqasî baş be jî, ew ê her dem têkoşîn bike.
Ew ji makîneya xwe derbas bû. Pirs li ser pêbawerî û jêhatiya tora bazirganiyê, kapasîteya nebatê ji bo peydakirina parçeyên yedek, û bêîstîqrariya pargîdaniyê li malê hebû.
Gelek kes hebûn ku dema hatin Roverê biteqînin. Ew amade bûn, hetta bi dilxwazî, ji her kesî re bînin bîra xwe ku ev pîşesaziyek Brîtanî ye, ku pîşesaziya Brîtanî ji ber nebûna xwe ya hilberîna otomobîlên bi kalîte navûdeng bi dest xistiye û ew di wextê de asê maye.
Ji bo ku hurmeta rexnegiran bi dest bixe, diviya bû 75 tiştek ku yên din tunebûn pêşkêş bikin, diviya çêtir bûya.
Nêrînên pêşîn ew bûn ku ew ne ji serokên çîna çêtir bû, lê bi hin awayan ji wan kêmtir bû.
Model 75 bi motorek V6-ê ku bi rêgezê ve hatî siwarkirin, sedan an vagona qereqolê ya bi pîvana navîn a kevneşopî bû.
Ew gerîdeyek pir qelew bû ku bi nîsbetên gemarî ve girêdayî bû ku ew li gorî hevrikên xwe yên sereke, yên ku hemî xêzên çîpkirî hebûn, hinekî xweş xuya dikir.
Rexnegir zû rexne kirin ku 75 ji ber kabîneya wê ya pir teng, nemaze li paş. Lê di heman demê de sedem jî hebûn ku meriv ji hundurê hez bike, bi pêlava xweya klûbê, karanîna pir çerm, û tabloya kevneşopî û xêzkirina daristanê.
Wextê xwe bi 75-ê re derbas bikin û her şansek hebû ku hûn wê biqedin.
Kursiyên pir xweş û piştgirî bûn, û rêwîtiyek rehet û bi hêsanî verastkirina hêzê peyda kirin.
Li gorî gelek amûrên pir xweşik ên ku di gerîdeyên din ên nûjen de têne dîtin, pêlavên kremên kevneşopî têkiliyek xweş û xwendina hêsan bûn.
Di binê kapê de kamerayek 2.5 lîtreyî ya du-serî V6 hebû ku bi leza nizm diqelişe, lê dema ku lingê şofêrê li xalîçeyê dixist jîn bû.
Dema ku throttle vekirî bû, 75 pir bi enerjî bû, karîbû di 100 çirkeyan de 10.5 km/h biavêje û 400 metre di 17.5 çirkeyan de bimeşîne.
Rover vebijarkek ji veguheztinên otomatîkî û pênc-lezayî yên pênc-leza vebijark pêşkêşî kir, û her du jî werzîş bûn ku bi V6-a ruhdar re hevber bikin.
Zehmetiya laşê balkêş a ku di bin destwerdana 75-an de bû bingehek bi îstîqrar ji bo şensek bilez û bersivdar peyda kir. Dema ku hate pêçandin, ew bi awakî rast zivirî û bi hevseng û baldariyek berbiçav rêza xwe di quncikê de diparast.
Tewra digel hilgirtinê jî, 75 tu carî kokên xwe ji bîr nekir, û siwarbûn rehet û vebir bû, wekî ku hûn ji Roverek hêvî dikin.
Di dema destpêkirinê de, ew Klûb bû ku rê li ber 75 xwediyên potansiyel vekir. Ew bi sêwirana çerm, stûnek rêveberê ya birêkûpêk, panelek amûrek gûzê, komek tevahî dîlan, pergalek bihîstwerî ya CD-ya şeş-pak a heşt axaftvanî bi kontrolên çerxa rêve, klîma, rêwîtî, alarm, û kilîtkirina navendî ya ji dûr ve hat. .
Pêngava paşîn ji bo endaman Club SE bû, ku di heman demê de pesnê xwe dida nav rûniştî, senzorên parkkirinê yên paşîn, û xêzkirina darê li ser dîreksiyonê û girêka guheztinê.
Ji wir, ew bi kursiyên pêş ên hêzdar ên bi germkirin û bîranîn, tavilek hêzdar, destikên derî yên kromî û roniyên mijê yên pêş ve, rê li Connoisseur girt.
Connoisseur SE rengên sêwirana taybetî, pergalên navîgasyonê yên satelîtê yên li ser bingeha CD-yê, rêwerek bi gwîz-rimed, û têketina guhê guheztinê wergirt.
Di sala 2003-an de nûvekirinek rêzê şûna Klûbê bi Classic-ê girt û motorek mazotê ya 2.0-lître destnîşan kir.
LI DIKANÊ
Tevî gumanbariyê, Rover 75 bi astek kalîteya çêkirinê ya ji ya ku dihat hêvî kirin bilindtir hate pêşwazî kirin û bi tevahî pêbawer bû.
Ew di warê gerîdeyên bikêrhatî de hîn jî pir ciwan in, ku yên herî pêşîn mîlometre li dora xwe hene an nêzikî nîşana 100,000 km in, ji ber vê yekê raporkirina li ser pirsgirêkên kûr kêm kêm e.
Motor xwedan kemberek e ku cambazan dimeşîne, ji ber vê yekê ger ku gerîdok ji 150,000 km ajotibe li tomarên guheztinê bigerin. Wekî din, li pejirandina guhertinên rûn û parzûnê yên birêkûpêk bigerin.
Ji bo zirara laş ku dibe ku qezayek berê nîşan bide kontrolên rûtîn pêk bînin.
Bazirganên berê yên Rover hîn jî di karûbarê de ne û otomobîlan baş nas dikin, ji ber vê yekê firoşyar bi wan dizanin her çend marqe ji sûkê derketiye.
Ger hewce be parçeyên yedek li herêmê û li derveyî welêt jî hene. Ger dudil be, ji bo bêtir agahdarî bi Rover Club re têkilî daynin.
LI QEZAYÊ
75 xwedan şensek zexm e ku bi şensek guhezbar û frenên dîskê yên hêzdar ên li ser her çar tekeran hene ku ji hêla rawestgehên antî-leşkerî yên ABS ve têne piştgirî kirin.
Balgên hewayê yên pêş û alî di dema qezayê de parastinê peyda dikin.
DI POMPÊ DE
Di destpêkirinê de ceribandina rê destnîşan kir ku 75 dê li dora 10.5L / 100km vegere, lê xwedan pêşniyar dikin ku ew hinekî çêtir e. Hêviya navînî ya bajêr 9.5-10.5 l/100 km.
XWEDÎ DIBÊJIN
Graham Oxley 2001 Rover '75 Connoisseur di 2005 de bi 77,000 mîl li ser kirî. Wî nuha 142,000 75 km derbas kiriye, û di vê demê de tenê pirsgirêka ku wî pê re rû bi rû maye di pergala kontrolkirina kêşanê de xeletiyek piçûk e. Servîsa otomobîlê li gorî bernameya kargehê kiriye û dibêje, eger li Australya peyda nebe, ji Îngilîstanê kêşeyek nayê wergirtin. Bi dîtina wî, Rover 9.5 bi şêwaz xuya dike û ji ajotinê kêfxweş e, û ew ê dudilî nebe ku wê ji bo ajotina rojane pêşniyar bike. Di heman demê de ew bi xerckirina sotemeniya navînî ya li dora 100 mpg jî pir bikêr e.
GERR
- şêwaza pêlav
• Navxweyî xweş
- Çêkirin û pêlavên pir Brîtanî
• Desthilatdariya bilez
• Performansa enerjîk
• Parçe hê jî hene
XETA JINÊ
Çû, lê nehat jibîrkirin, 75-an deqek pola Brîtanî anîn sûka herêmî.
