Bikaranîn Chrysler 300C review: 2005-2012
Test Drive

Bikaranîn Chrysler 300C review: 2005-2012

Sedanên sereke bi kevneşopî xwedan şêwazek domdar in û ji bo mirovên şehreza yên ku naxwazin ji nav elaletê derkevin hatine sêwirandin. Berevajî Chrysler 300C, ev otomobîla mezin a Amerîkî hatîye sêwirandin ku ji her alî ve balê bikişîne, û ne ecêb e ku jê re dibêjin "erebeya talanker".

Naha ku nêzî sala xweya dehemîn a li Oz dibe, Chrysler 300C ya mezin bi danasîna modelek tevahî nû di Tîrmeha 2012-an de, kêm gangster, bêtir serdest - mezin bûye - her çend hûn hîn jî bi nerazî li ser wê neaxivin. Vê nifşê duyemîn 300C di Tîrmeha 2015-an de rûçikek mezin wergirt, li pêş çend hûrguliyên balkêş zêde kir. Eşkere ye ku ev ê di vê taybetmendiya gerîdeya hatî bikar anîn de neyê vegirtin.

Wekî ku dişibihe tirimbêlek bi şeklê berbiçav, gelek kirrûbirên 300C têkiliyek kesane zêde dikin, gelek bi çerxên mezin ên bi tîrêjên profîlên pir kêm hatine bicîh kirin.

Chrysler tenê sedan ji me re şand dema ku keştiyên yekem di Mijdara 2005-an de gihîştin vir. Vagonên qereqolê yên mîna Butch di Hezîrana 2006-an de dest pê kirin û di cih de wekî tiştek ji asayî hatin pêşwazî kirin, belkî ji sedan jî wêdetir.

Chrysler 300C ya orîjînal heya ku hûn jê bikar neynin ji ajotina xwe aciz dibe. Hûn ji pêşiya gerîdeyê dûr rûdinin, li dashboarda mezin, dûv re jî li ber cama piçûk a li qapaxa dirêj dinêrin. Dûvê 300C jî dûr e, û qapaxa qurmê ya sedê ji kursiya ajovan nayê xuyang kirin. Xwezî, senzorên parkkirinê yên paşîn arîkariya bikêr peyda dikin. 2012C 300 çêtir tê fikirîn û ajotinê hêsantir e.

Ji hin cûreyên wan bêtir şopên nermbûna kevneşopî ya Amerîkî hene.

300C têra çar mezinan jûreya ling, ser û mil heye, lê qebareya hundurîn ne bi qasî Commodores û Falconên me yên malmezin e. Li navenda kursiya paşîn ji bo mezinan têra xwe firehî heye, lê tunela veguheztinê gelek cîh digire.

Li paşiya sedanê, qurmek mezin heye ku bi rengek rast hatî çêkirin da ku tiştên mezin bicîh bîne. Lêbelê, di binê pencereya paşîn de beşek dirêj heye ku bigihîje dawiya dûr a çolê. Piştgiriya kursiya paşîn dikare were çikandin, ku dihêle hûn barên dirêj hilgirin. Parçeya bagajê ya wagona Chrysler 300C pir mezin e, lê dîsa, ne bi qasî Ford û Holdenê ye.

Awustralya 300C xwedan tiştê ku Chrysler jê re dibêje sekinandina taybetmendiya "navneteweyî". Lêbelê, li vir ji hin kesan bêtir şopên nermbûna kevneşopî ya Amerîkî hene. Wê ji bo xwe li ser ceribandinek riya taybet biceribînin. Aliyê erênî yê mîhengê nerm ev e ku ew bi rihetî li ser riyên paşîn ên Awustralya yên dijwar û amadekirî siwar dibe. Ji îstîsna sekinandinê 300C SRT8 bi sazkirina gerîdeya xweya masûlkeyê re ye.

Motora benzînê Model 300C V8 pêlavek du-valve ya kevnar e, lê sêwirana serê silindirê ya baş û pergala rêveberiya motora elektronîkî ya nûjen wê baş dixebitîne. V8 dikare di dema xebata sivik de çar silindir qut bike. Gelek kulm û deng derdixe û tîbûna zêde hewce nake.

Ger 5.7 lître motora 300C V8 ya orjînal ne bes e, guhertoya 6.1-lître SRT (Teknolojiya Werzîş û Pêşbaziyê) hilbijêrin. Ne tenê hûn bêtir hêz distînin, lê di heman demê de şasiyonek werzîşî ya ku kêfa ajotinê bêtir zêde dike. Di 8 SRT6.4-a nû de cîhê motora V ya 2012-an derket 8 lîtreyan.

SRT erzantir a bi navê SRT Core di nîvê 2013-an de hate destnîşan kirin. Taybetmendiyên werzîşê diparêze lê li şûna çermê qumaşê heye; sîstema dengî ya bingehîn bi şeş axaftvan li şûna nozdeh; standard, ne adapteyî, kontrola keştiyê ye; û standard, ne-adaptive damping suspension. Buhayê Core-ya nû ji SRT-ya tevahî 10,000 $ kêm bûye, ku ew dike danûstendinek.

Hejmarên mezin ên li ser demjimêrê dibe ku nîşanek be ku 300C bikar anîn jiyana lîmûzînê jiyaye.

Ji bo kesên ku performansa kêmtir dixwazin, mîna xwediyên lîmuzînê, motorên benzînê yên V6 turbodiesel û V6 têne pêşkêş kirin. Hejmarên mezin ên li ser demjimêrê dikare bibe nîşanek ku 300C ya hatî bikar anîn jiyana lîmûzînê jiyaye, ji hêla din ve, ew bi gelemperî bi hişmendî têne rêve kirin û li gorî rêwerzan bi hişk têne parastin.

Chrysler li Avusturalya bi rengek baş tê temsîl kirin, her çend pir firoşgeh li deverên bajarî ne. Chrysler ji bo demekê bi Mercedes-Benz re têkildar bû, lê naha ji hêla Fiat ve tê kontrol kirin. Hûn dikarin di zanîna teknîkî ya markayên Ewropî de li hin firotgehan xaçerê bibînin.

Parçeyên ji bo Chrysler 300Cs ji Commodores û Falcons bihatir in, her çend ne wusa be jî.

Van wesayîtên mezin di binê kapê de cîhek pir heye, ji ber vê yekê karanîna wan hêsan e. Mekanîka amator bi saya sêwirana sade û hêmanan dikare pir kar bi dest bixe.

Sîgorta bi nirxê nerm. Hin pargîdan ji bo SRT8 hinekî bêtir drav didin, lê di van vebijarkên werzîşê de ji pargîdanî heya pargîdaniyê cûdahiyek girîng heye. Li dora xwe bikirin, lê pê ewle bin ku hûn çapa xweş bixwînin berî ku prîmek kêmtir hilbijêrin.

Ma çi digerin

Li otomobîlek bi pir cilê li ser kursiya paşîn û bagerê bigerin, ku dibe ku nîşanek otomobîlek kirêdar be.

Xilasbûna tekerên neyeksan îhtîmal e ku nîşanek ajotina dijwar e, dibe ku tewra şewitî an jî dohnê jî hebe. Kemerên çerxa paşîn ji bo şopên lastîkî kontrol bikin.

Hişyar bin ji Chrysler 300C, ya ku herî zêde hatî guheztin, ji ber ku dibe ku ew bi giranî were bikar anîn, her çend gelek ji wan tenê wekî keştiyên xweşik têne bikar anîn.

Rawestandina nizmkirî û/an çerxên mezin dikaribû bibe sedem ku Chrysler 300 li ser sindoqan biqelişe an dakeve ser leza lezê. Heke hûn ne ewle ne, ji pisporek bipirsin ku gerîdeyê li ser asansorê deyne.

Li tamîrên acîl bigerin: boyaxa ku bi reng û rûyek zirav re hevûdu nake, dîtina herî hêsan e. Ger gumanek herî piçûk hebe, gazî pisporek bikin an paşde gav bavêjin û yekî din bibînin. Van rojan li sûkê gelek ji wan hene.

Bawer bikin ku motor bi hêsanî dest pê dike. Dê V8 xwedan betaliyek piçûkek neyeksan be - xweş! - lê ger motorek benzîn an mazotê ya V6 bi rengek neyeksan bixebite, dibe ku pirsgirêk derkevin.

Add a comment