Kembera demjimêrê ya şikestî - hemî ku hûn hewce ne ku zanibin

Kembera demjimêrê ya şikestî dikare bibe sedema zirarek cidî ya motorê. Ev ne tenê lêçûnên tamîrkirinê yên girîng, lê carinan hewce dike ku wê biguhezîne. Meriv çawa ji zirara kemberê û lêçûnên nehewce dûr dikeve? Berçavkirinî!

Hûn ê ji vê postê çi fêr bibin?

• Pergala demê çawa dixebite?
• Kembera demê çi dike?
• Hûn çend caran hewce ne ku kembera demjimêrê biguherînin?
• Sedemên herî gelemperî yên şikestina kembera demê çi ne?

TL, д-

Kembera demê berpirsiyarê hevdengkirina kelmêş û camêrê ye, bandorê li xebata valvesên ku di wextê rast de vedibin û digirin dike. Kemberek şikestî dikare bibe sedem ku valve li pistonê biteqe û bi giranî zirarê bide motorê. Ji ber vê yekê, divê ev element bi rêkûpêk were guheztin.

Pergala demjimêr - ew çawa dixebite?

Pergala belavkirina gazê yek ji beşên herî girîng ên motora pistonê ye. Berpirsiyar ji bo misogerkirina xebata motorê ya rast.bi dabînkirina hewayê (an jî têkeleka hewa-sotê) jûreya şewatê û bi veguheztina gazên eksozê di nav kanalên derdanê de. ajotina demê ji tê crankshaft.

Sprockets, zincîr an kember?

Di sêwiranên herî kevn de, nemaze di motorên traktorên çandiniyê de, fonksiyona veguheztina leza goşeyê ji şaftê berbi cambazan bû. gears... Paşê li şûna xwe hatin nasandin Zencîreya demê. Mînakî, ew di Fiatên piçûk û mezin de dihat bikar anîn, lê carinan ew acîl bû - wan tenê 20 hezar kîlometre winda kir, dûv re ew dirêj kir û li laş dixist. Xebata hem gemaran û hem jî zincîreyê jî bû çavkaniya dengekî aciz.

Ji ber vê yekê di salên 70-an de hate destnîşan kirin kemberên demêku zû bû çareseriyek berfireh. Ew ji kauçuk sentetîk têne çêkirin û ji ber vê yekê dirêj nakin.

Kembera demjimêrê ya şikestî - kujerê motorê

Kembera ku pir dirêj hatiye bikaranîn dibe ku bişike. Ev dibe sedema zirarê li stûnên valve û hetta jî têkçûna pistona motorêji ber girtina nerast ya valves.

Kengê kemberê biguhezîne?

Bersivek diyar tune ku kengê kembera demjimêr biguhezîne. Hilberîner bi gelemperî dirêjahiya hilberê destnîşan dikin. Bi gelemperî divê piştî 90-150 hezar kîlometre were guheztin., her çend model hene ku tê de bes e ku meriv ji 200î zêdetir mesafe bigire. Lêbelê, gelek mekanîk pêşniyar dikin ku kemberê pir caran biguhezînin - her 100 kîlometre an jî her 5 salan carekêheke makîne pir caran neyê bikar anîn.

Divê hûn kembera demjimêrê jî biguherînin. piştî kirîna otomobîlek bikar anîneger em dîroka xizmeta wî nizanin. Mesrefa danûstendinek wusa bi gelemperî çend sed zlotî ye. Di vê navberê de, tamîrkirina motorek têkçûyî dikare ji me re çend hezar jî be.

Şikandina kembera demê - sedem

Sedema herî gelemperî ya şikestina kemberê ye hilgirê tansiyonê girtin... Di heman demê de dema ku laşek biyanî dikeve navbera gemaran de jî têk diçe. The strap jî dikare ji ber bandorê zirar germahiya pir zêde û qirêj an têkiliya bi sotemenî an rûnê re. Ji ber vê yekê, dema ku wê diguhezînin, tê pêşniyar kirin ku guheztina pêşîlêgirtinê ya hêmanên din - çîpên tansiyonê, pompeya avê an mora mîlî.

Meriv çawa kemberê biguhezîne?

Hêja ye ku kembera demjimêrê biguhezînin spartin mekanîkek pispor. Pêdivî ye ku radyator were rakirin da ku bigihîje pêkhateyên kesane. Her weha dibe ku pêdivî be ku beşên din jî bêne guheztin, wek qapaxek demjimêr an xêzên zirav. Rêzkirina kemberê ya rast girîng e - tewra mîlîmetreyek tevgerê di navbera kemberê û pêlika demjimêr de dikare zirarê bide motorê.

Kembera demê yek ji wan hêmanên sêwirana gerîdeyê ye ku ji bo teserûfa drav nayê bikar anîn. Pêkhateyên pergala demjimêrê yên wekî kemberên dirankirî, bêserûber, cambaz û şaftên navîn dikarin li ser avtotachki.com werin dîtin.