Ravekirina Fînansekirina Wesayîtê ya EOFY

Fînansekirina gerîdeyek dikare dijwar be, lê li vir tiştê ku meriv dema kirîna gerîdeyek EOFY di hişê xwe de bigire ev e.

Ji ber vê yekê, piştî bêhnkirina hewayê - bi lênêrînek mezin - û piştrast kir ku dawiya sala darayî ya 2019-2020-an dê yek ji wan firsendên mezin be ku meriv li ser gerîdeyek nû danûstendinek baş bistîne, hûn tenê bi du pirsan re dimînin.

Ya yekem dilşewat e ku meriv kîjan otomobîlê hilbijêrin da ku ji we re kêfa herî zêde û/an pratîkî û bikêrhatina rojane bîne (û dibe ku ew çi rengî be), dema ku ya duyemîn pragmatîktir e û dibe ku bersivên we sînordar bike. ji bo pirsa yekem, hûn ê çawa ji bo wê bidin?

Digel ku ji bo teserûfkirina ji bo gerîdeya ku hûn dikarin bidin û drav bidin pir tişt hene ku werin gotin - ew we di destpêkê de dixe nav rewşek danûstendinê de - derfetên ku di vê EOFY-ê de berdest in dema ku firoşkarên gerîdeyê têdikoşin ku firotana xwe zêde bikin. . armancên wekî berê qet nebûn û bi vî rengî bilezînin ku ji we re pêşniyarên nebawer û belkî bêhempa pêşkêşî we bikin ku pir baş in ku hûn jê derbas bibin.

Ev tê vê wateyê ku hûn dravê ku we jixwe tune ne xerc dikin da ku di demek dirêj de drav bidin hev, lê dîsa jî gerîdeyek nû ya pir jêhatî zûtir bistînin. Û ev tê vê wateyê ku têkevin hewza deynê otofînansekirinê.

Lêbelê, netirsin. Otomobîl biha ne - ji bo piraniya me, ew duyemîn lêçûnên herî mezin in ku em ê carî bikin - lê gelek saziyên darayî li wir hene ku amade ne ku alîkariyê bikin. Bi rastî, di sûka heyî, piçek tengahî de, dibe ku deyndêr jî ji ya berê piçekî dilxwaztir bin ku li ser tiştên wekî rêjeyên faîzê, ji bo ku hin xerîdar bistînin, ji her demê çêtir peymanek pêşkêşî we bikin.

Di demên normal, berî-viral de, pîşesaziya krediya gerîdeya Avusturalya pir mezin e: Di sala 220-an de, deyndêrek mîna St. Li gorî Solutions Lending Positive, deynên gerîdeyê hinekî bêtir çêdikin. ji sedî sê deynê hemî deynên malbata Avusturalya, ku tê vê wateyê ku heke hûn wiya navînî bidin, em ê her yekê bi qasî 2019 $ deynek otomobîlê bidin.

Bi kurtasî, heke hûn li ser fînansekirina gerîdeyek nû difikirin hûn ne tenê ne - di sala 2017-an de, yek ji pênc otomobîlên nû bi karanîna deynek li vî welatî hate kirîn, û mîqdara giştî ya krediyê 8.5 mîlyar dolar bû. Otombîlên bi kar û cûreyên din ên wesayîtan bavêjin û ev hejmar digihîje 16 milyar dolar.

Ma hêja ye ku meriv fînansê bikar bîne da ku gerîdeyek nû bikire?

Ger hûn li ser fînansekirina gerîdeyek nû difikirin hûn ne tenê ne.

Tenê ji ber ku ew vebijarkek populer e, nayê vê wateyê ku ew ji bo herkesî ye, bê guman, û hûn ê her gav kesek bibînin - pir caran bavê we - ku dê arguman bike ku deynkirina drav ji bo kirîna sermayek bêqîmet ramanek xirab e, û ji ber vê yekê, îpotek û deynek otomobîlê danûstendinên darayî yên pir cûda ne.

Bê guman, mebest ev e ku kirîna gerîdeyek nû, pratîk, ewledar û pêbawer ne tenê dikare drav bide we, lê di heman demê de potansiyela qezenckirina we jî zêde dike. Ajotina bombeyek kevn, wekî ku em hemî dizanin, di demek dirêj de dikare ji otomobîlek baş pir bihatir be.

Û, dîsa, hêja ye ku meriv li ser vê demsala EOFY-ê danûstendin çiqas ceribandî be. Ev ne wextê windakirinê ye.

Ma kes dê bi deyn bide we?

Welê, ew hemî bi dîroka krediya we ve tê, ku pargîdaniyên darayî kapasîteya we ya vegerandina krediyek dinirxînin. Ev tê de dahata weya heyî, qerta krediyê û astên deynên din, û analîzek lêçûn û dahata weya veqetandî heye.

Bê guman, dîroka weya krediyê girîng e, û heke dîroka weya krediyê xirab be - ji ber dravdanên nerêkûpêk an bêserûber di paşerojê de, an jî xirabtir, ku bi rengekî hatî desteser kirin - ew ê xera nebe. bikartê. Bi rastî, ev dikare bibe sedem ku hûn rêjeyên faîzê pir zêde bidin an jî qet drav negirin.

Lê heke wusa be jî, netirsin. Tenê çêtir bikin.

"Heke hûn di nav 12 mehan de di wextê xwe de bidin, hûn dikarin puana krediya xwe ji nû ve ava bikin û rêjeyên faîzê kêmtir bistînin," hundurê bazarê me ji me re dibêje.

"Dîrok ew e - dîrok. Hûn dikarin xala krediya xwe biguhezînin û ew ê di pêşerojê de jiyanê hêsantir û erzantir bike.”

Wekî ku hûn dizanin, pargîdaniyên darayî pergalek xalan bikar tînin da ku kapasîteya weya dravdanê û mîqdara ku ew ê deyn bidin we diyar bikin. Di heman demê de ew bi gelemperî ya ku jê re tê gotin Endeksa Hejariyê ya Henderson bikar tînin, ku bi dilşikestî xuya dike lê bi rastî pîvanek berbiçav e ku ji bo pîvandina rewşa weya darayî tê bikar anîn, wek mînak dahata we, rewşa weya zewacê, çendeya ku hûn dixebitin, çend zarokên we hene. etc. li ser.

Cûreya gerîdeya ku hûn lê dinêrin jî dê bandorê li ser mîqdara ku hûn dikarin deyn bikin û rêjeya faîza ku hûn ê bidin jî bandor bike - mînakî, rêjeyên deynê li ser otomobîlek bikarhatî ji ya otomobîlek nû bihatir in.

Çi celeb deynên otomobîlan hene?

Rêjeyên faîzê yên li ser deynek gerîdeyê ji îpotekê bilindtir e, û ew aqil e ku meriv pêşî deyn bi rêjeya faîza bilind bide.

Li gorî Automotive Holdings Group (AHG), ku xwe wekî mezintirîn koma otomotîvê ya Avusturalya binav dike, rêkeftina darayî ya gerîdeyê ya herî gelemperî peymana deynê rêjeya sabît e.

Aranjmanên rêjeya darûz ji hêla 70% ji kirrûbirên kesane ve têne bikar anîn.

Guhertinên di Rêziknameyên Parastina Krediya Serfkaran a Neteweyî de ku bandorê li firoşyar û fînanseran dike, di van du salên dawî de bûye sedem ku bank krîterên xwe ji bo deynên kesane hişk kirine, yanî bêtir kes bi navgîniya pargîdaniyên krediya gerîdeyê yên pispor dikirin - celebê ku Hûn li ser firotgeha otomobîlê dema kirîna otomobîlê.

AHG dibêje, "Dravî ji ber rêbazan hişktir e." "Lê di encamê de bû ku firoşgeh bêtir darayî dinivîsin."

Bê guman, hêja ye ku meriv ji bîr mekin ku peydakirina fînansê rêyek e ku firoşyarek gerîdeyê dikare bilêtek bifroşe dema ku gerîdeyek nû difroşe, ji ber vê yekê dibe ku hûn rêjeyek faîzê hinekî bilindtir bidin ger hûn wê rêyê biçin. Hêja ye ku meriv çi cûreyên din ên deynên kesane yên berdest berhev bike - tenê ji ber ku girtina krediyek gerîdeyê ji bankek dijwartir dibe, nayê vê wateyê ku ew ne mumkun e.

Deyndêrên din radigihînin ku mirov ji qeyrana darayî ya cîhanî vir ve hesastir li ser bihayê bûne - di bingeh de kêmtir meyla deynkirina mîqdarên mezin - heye, meylek ku dibe ku hîn tundtir bibe ji ber ku hilweşîna aborî ya heyî berdewam dike.

Pir kes hîn jî bi navê "îpotekên milkê kesane" an "deynên xerîdar" bikar tînin, ku berê jê re digotin peymanên "kirrîna bi teqsîtan". Bi navê xwe şaş nebin, bi rastî wateya wê ev e ku kredi ji hêla gerîdeya ku hûn dikirin ve tê ewle kirin. Ger hûn nikaribin drav bidin, deyndêr dizane ku ew dikarin otomobîlê bigirin û bifroşin da ku pereyên xwe paşde bistînin.

Di bazara heyî de, deyndêr di heman demê de digerin ku deynan ji mirovên kêm-dahat re deyn bikin, ku tê vê wateyê ku deyn ji bo demên dravdanê dirêjtir têne çêkirin da ku dravên mehane kêmtir bin.

Ew hemî li ser lezê ye

Otomobîl biha ne - ji bo piraniya me, ew lêçûna herî mezin a duyemîn in ku em ê carî bikin.

Lêbelê, pir girîng e ku meriv çavê xwe li yek hejmarê bigire, ku ew rêjeya faîzê ye ku hûn didin. Ger we ji xeynî gerîdeya ku hûn dikirin, wekî xaniyê we jimareyek krediya we ya baş û kemînek din hebe, wê hingê hûn ê rêjeyek berbiçav kêmtir bistînin. Kirîn di heman demê de dibe alîkar ku hejmara sêrbaz kêm bike.

Wekî ku Anthony Keen, edîtorê kovara Your Money, destnîşan dike, "Derdana zêde ya faîzê mîna avêtina pereyan ji pencereyê ye, û em pir caran vê yekê bi otomobîlên nû yên ku gava em bi wan re dihêlin qîmet dibin."

Rêjeyên faîza krediya gerîdeya gerîdeyê ya heyî ji sedî pênc heya ji sedî 10, an jî bêtir ger ew bê ewledar be. Girtina peymanek di astek nizm de dê cûdahiyek mezin çêbike di nav pênc salan de ka hûn çiqasî li ser deynek $20,000 didin, ku van rojan girîng e dema ku em her dolarê ku em xerc dikin bişopînin.

Birêz Keene dibêje: "Wextê xwe bigire ku du an sê pêşniyaran ji deyndêrên cihêreng werbigire, û biçin malperên berhevdana xerîdar ên mîna InfoChoice û Canstar da ku hûn cûrbecûr deyndêr û vebijarkên berdest bibînin."

"Rêjeyên faîzê li ser deynek otomobîlê ji îpotekê bilindtir e, û maqûl e ku meriv pêşî deyn bi rêjeya faîza bilind bide. Ger strukturên deyn destûrê bide, hûn dikarin bi danûstendinên bacê yên mîna vegerandina bacê di deynê gerîdeya xwe de drav bidin hev, dema ku hin kes otomobîlên xwe bi karanîna dadmendiya li malên xwe fînanse dikin.