Dema ku gerîdeya we ji 100-an derbas dibe hûn hewce ne ku bala xwe bidin çi? km?

100 hezar km ji bo gelek pêkhateyên gerîdeyê astengek efsûnî ye, piştî ku divê ew werin guheztin. Ev ê ji we re bibe alîkar ku hûn di dema ajotinê de ji şikestinan dûr bikevin û pêşî li windabûna potansiyela ajotinê bigirin. Di teorîyê de, her ajokar dizane ku sotemeniya kalîteya bilind û guheztina perîyodîk a pêkhateyan gerîdeyê di rewşek baş de dihêle, lê di pratîkê de her tişt dikare cûda be. Ger heya nuha ev her du alî hatine paşguh kirin, qursek weha dibe ku gava paşîn be ji bo lênihêrîna beşên girîng da ku xetereya qezayek trafîkê an desteserkirina motorê neke.

Bi kurtahî diaxivî

Скрывать нечего – 100 тысяч. км есть что отремонтировать в каждой машине. Пришло время заменить шины, тормозной диск и колодки, аккумулятор, клиновой ремень, компоненты системы газораспределения, а также топливный и воздушный фильтр. В дизелях список вещей, которые уже сильно израсходованы, расширен за счет включения фильтра DPF, свечей накаливания и даже турбины, форсунок и двухмассового маховика. Свечи зажигания и высоковольтные кабели должны быть изношены в обычном бензобаке. Однако в автомобилях с двигателем с турбонаддувом следует проверять турбину, интеркулер, некоторые датчики, стартер, генератор и двухмассовый маховик.

Заменить сие в машине за 100 тыс. км независимо от типа двигателя

Тормозные диски и колодки

100 тысяч км – это максимальное время, в течение которого тормозные диски могут работать надежно. За последние несколько лет они минимально стираются при каждом торможении – как и тормозные колодки – и чем динамичнее ваш стиль вождения, тем быстрее прогрессирует их износ. Пора их заменить.

aktîv

Новый аккумулятор работает хорошо в течение нескольких лет после покупки. Вот сколько времени обычно занимает 100. км, поэтому, когда машина достигает этого пробега, стоит заменить аккумулятор.

Ремень ГРМ, цепь ГРМ и дополнительные компоненты

Риск обрыва ремня увеличивается после превышения 100 тысяч. км, даже когда производители обещают выдержать еще 50 XNUMX км. – его потребление не вызывает симптомов, которые можно было бы заметить во время вождения. Также бывает, что выход из строя происходит намного быстрее. Поэтому проверьте это на сайте. Или, если он до сих пор не был заменен, немедленно оставьте эту задачу механику. Когда вы упускаете подходящий момент ремень порвется и скорее всего повредит двигатель. Кстати, может потребоваться замена других комплектующих, сопровождающих ГРМ, например водяного насоса.

V-belt

Клиновой ремень – это элемент из резины, который, в частности, приводит в движение генератор и насос охлаждающей жидкости, который постепенно истирается во время движения. Как и другие комплектующие автомобиля, указывается производителем. выносливость, которая начинается от 30тыс. км. Если на его поверхности есть дыры, потертости, трещины или кусочки резины, это последний момент для его замены. Сломанный пояс может попасть в систему ГРМ и повредить ее. Даже если этот черный сценарий не сработает, остановите машину и вызовите эвакуатор, чтобы избежать риска заклинивания двигателя. В конечном итоге, если ремень не приводит в движение насос охлаждающей жидкости, вы можете отключить любые ненужные приемники, такие как радио или GPS, и рассчитывать на достаточно энергии, чтобы проехать несколько километров до ближайшего гаража.

Воздушные и топливные фильтры

Воздушный фильтр является важным препятствием для попадания грязи в моторный отсек. Это увеличивает срок службы двигателя и связанных с ним компонентов. Попадание пыли внутрь приведет к повреждению поверхностей поршней, поршневых колец и цилиндров и, как следствие, ускорению износа двигателя. В зависимости от рекомендаций производителя воздушный фильтр заменяют через 20-40 тысяч. км, так что, наверное, пора его заменить. Производители обещают заменять топливный фильтр раз в 100 км, как правило, не совпадают с реальностью. Конечно, его долговечность определяется типом и чистотой топлива, но во многом на это влияет качество самого фильтра. Забитый фильтр не очистит топливо, ослабит или помешает работе двигателя и даже приведет к выходу из строя форсунок и ТНВД..

Tires

Агрессивный стиль вождения влияет на состояние шин не меньше их возраста. Если вы едете спокойно, вам нужно менять их только один раз из 100. км. С другой стороны, если вы путешествуете по улицам более динамично – вам уже давно следовало вложиться в новый набор. Изношенная шина давится, трескается, расслаивается и теряет эластичность.. У вас в гараже есть неиспользованные, но старые шины? К сожалению, пользоваться ими нельзя – считается, что через 5 лет любая резина, даже если ее не носить, теряет свои свойства. Кроме того, при неправильном хранении они деформируются.

Список вещей, которые нужно заменить после 100 км в дизеле

Если у вас дизельная машина, 100 км, могут возникнуть расходы, связанные с заменой таких элементов как:

• турбина – хотя предполагается, что она должна оставаться надежной на протяжении всего срока службы двигателя, часто уже По 50 тысяч км необходимо заменитьв основном из-за заправки некачественным топливом;
• форсунки – если топливо было некачественного и вы пренебрегали регулярной заменой топливного фильтра, вероятно, потребуется замена форсунок, хотя, если вам повезет, их все же можно регенерировать;
• двухмассовый маховик – замена будет необходима, особенно когда с трудом выезжаешь из города, а для этого Вы поочередно тормозите и резко ускоряетесь;
• свечи накаливания – ведь ровно 100 тыс. км оценен срок их службы;
• Фильтр DPF – его нужно заменить, если машина использовалась в основном на короткие расстояния, если на большие расстояния – возможно, достаточно просто проверить.

Список вещей, которые нужно заменить после 100 км на машине с бензиновым двигателем

Автомобиль с бензиновым двигателем тоже не лишен дополнительных затрат, однако их не так уж и много. Вот что вам, вероятно, придется заменить после 100 километров пробега. км:

• высоковольтные провода в системе зажигания – 100 тыс. км они могли быть повреждены;
• Свечи зажигания – заводских свечей, как правило, хватает на 30 км пробегатак что вам, вероятно, скоро придется их заменить.

Однако в случае с автомобилем с двигателем с турбонаддувом в соответствии с принципами уменьшения габаритов список вещей, которые необходимо заменить, немного длиннее. Некоторые детали могли быть изношены, например турбина, интеркулер, некоторые датчики, стартер или генератор. А иногда двухмассовый маховик – по тем же причинам, что и в автомобилях с дизельным двигателем.

Как видите, независимо от того, какой двигатель у вашей машины, 100 км некоторые детали придется регенерировать или заменять. Заказывая соответствующий ремонт, не забывайте о замене рабочих жидкостей – эти и другие компоненты, важные для безмятежной езды, можно найти на сайте avtotachki.com.

Хотите, чтобы ваша машина всегда была в идеальном состоянии? Ознакомьтесь с другими нашими записями:

Kengê guheztinên şokê biguhezînin?

Kanalên neftê girtin - li xetereyê binêrin!

Leza motorê diguhere. Ew çi ye û ez çawa wê rast bikim?