Di derbarê ewlehiya otomobîlê de çi tê bîra we?

Ger hûn di e-nameyê de agahdariya betalkirinê bistînin, wê paşguh nekin.

"Ax na, min dud kirî." Ev reaksiyonek bêkêmasî ya xwezayî ye ku dibe ku we hebe heke hûn nameyek di nameyê de wergirin ku tê gotin ku wesayîta we ji ber îhtîmala metirsîdar a ku agir biteqe an xirabtir bibe hate bibîranîn.

Gava ku we pir tişt xilas kir, bêdawî lêkolîn kir, û di dawiyê de kêfa kirîna otomobîlek nû hat, bihîstina ku otomobîla weya hêja ji rêzê derketiye dikare bibe derbeyek bi êş.

Lê gelo bi rastî ew qas xirab e? Digel ew qas wesayîtên ku têne bibîranîn - ji hewayên qisûr ên ku dikarin şarapnelê birijînin heya kursiyên zirav - gelo gelo ev yek bi we re çêdibe?

Di eslê xwe de li ser vê yekê du nêrîn hene. Ji aliyekî ve, hûn dikarin pargîdaniya ku gerîdeya we çêkiriye ji ber rastbûna wê ya zehf û lênihêrîna zehf pesnê xwe bidin, ji ber ku di pir rewşan de, her çend çêker dibe ku neçar be ku şerm û lêçûnên mezin ên ku bi bîranîna her modela takekesî ya modelek taybetî re têkildar e derbas bike. , xeletiya navborî tenê dikare bandorê li hejmarek piçûk a wesayîtan bike.

Bibore, tenê hat bîra min ku goşt li wir riziya bû - û yek ji destên metbexa min tif kir.

Lê ji hêla din ve, heke marqeya ku we jê kirî dixuye ku gerîdeyên wan bêdawî bi bîr tîne, ji hilberînerên din pirtir, wê hingê divê hûn meraq bikin gelo ew dizanin ka gotinên "kontrola kalîteyê" tê çi wateyê.

Dîtina kêmasiyek sêwiranê di gerîdeya xwe de piştî ku we berê xwe da firotinê, her wusa, hinekî mîna bûna li xwaringehekê ye dema ku aşpêj ji metbexê derdikeve û xwarina we ji ser masê firçe dike û dibêje, "Bibore ez tenê hat bîra min ku goşt li wir xera bû - û yek ji destên metbexa min tif kir tê de.

Holden di van demên dawî de 26,000 wesayîtên xwe yên li Koloradoyê bi bîr anî, ango ji firoşkaran re nameyek derxist û ji hemî xwediyên wan re nameyek nivîsand û ji wan xwest ku otomobîlên xwe ji bo tamîrê bînin bêyî ku lêçûnek ji wan re bê dayîn, ji ber ku XNUMX kes ji wan sax mane. bi eufemistîkî "bûyerên germî" tê gotin.

Sêwirana kabloya jeneratorê tê vê wateyê ku ew dikaribû têkeve têkiliyê bi stûna pola re, ku dibe sedem ku kablo îzolasyonê bişewitîne, bihele, û dibe ku agir bigre.

Bultena Ewlekariyê îsal dîsa Holden kir marqeya herî bibîranîn. Di sala 2014-an de, Holden 14 agahdarîyên bibîrxistinê tomar kir, jimareyek ku tenê Jeep dikare li hev bike.

Dibe ku hin vekolîn bi tiştek piçûktir ve girêdayî be, wekî paqijkera cama hewayê ya bêkêmasî.

Bibîrxistina Colorado îsal pêncemîn bû ji Holden re, dema ku Jeep û Nissan her yek çar, Suzuki, Mazda, Hyundai û Honda her yek sê, û Toyota du jî hene.

Ji ber vê yekê her çend şahidî ne kêm in, hûn dikarin bihesibînin ka çend hilber wekî nîşanek ku ew sêwirana rast çêdikin hene.

Ne tenê tu yî

Li Awustralya sala borî jimareyek bi rastî matmayî hat tomar kirin, digel ku zêdetirî 800,000 wesayît ji bo tamîrek ku ji hêla kargehê ve hatî fînanse kirin - bi lêçûnek giştî ya bêhesab zêde - li firoşgeran hatin vegerandin - ji ber vê yekê heke wusa be divê hûn bi rastî aciz nebin. bi te dibe.

Digel ku bîranîn digihîjin astên weha bilind, gelo ev nîşanek e ku otobus her ku diçe xemsartir dibin an quncikên qut dikin? Ne rast. Beşek, ew ji her demê bêtir hişyartir û rasttir in ji ber ku ew ji dozên qanûnî ditirsin. Ji ber vê yekê dibe ku hin vekolîn bi tiştek piçûktir ve girêdayî be wekî paqijkerê cama çolê.

Pirsgirêkek din jî ev e ku her ku marqeyên otomotîvê mezin û gerdûnî bûne (mînak, di mijara mezinbûna mezin a Koma Volkswagen de), wan hewl da ku lêçûn kêm bikin bi derxistina bêtir parçeyan û sûdwergirtina ji aboriyên pîvanê.

Ji ber vê yekê gava ku pargîdaniyek yekane dabînkerê perçeyan e ji bo bi mîlyonan wesayîtan, mîna pargîdaniya Japonî Takata, ku ji bo piraniya marqeyên pêşeng erbanê çêdike, yek xeletî dikare encamên mezin hebe.

Bibîrxistina gerdûnî ya têkildarî balonên hewayî yên Takata, ku potansiyela wan heye ku biteqe û şarapnelê li rêwiyan birijîne, bandor li zêdetirî 50 mîlyon wesayîtên ji neh markayên cihê yên li çaraliyê cîhanê kiriye.

Mixabin, sûcdar bi kêmî ve pênc mirinan li Amerîka ve girêdayî ye, ku ev mînakek e ku çima divê hemî bîranîn bi ciddî bêne girtin.

Divê hûn çi bikin?

Di bingeh de, wê paşguh nekin û nehêlin. Pir bibîranîn bi ewlehiyê ve girêdayî ne, û ji ber ku ew ê ji we re ji dem û nerehetiyê pê ve tiştek lê nekeve, divê hûn li benda rastkirina wan nemînin. Ji ber vê yekê gava ku hûn e-nameyek werdigirin, rêwerzan bişopînin û di demek zû de bi firoşkarê xweya herêmî re randevûyekê çêbikin.

Ew ne tiştek e ku hûn li bendê bin ku rast bikin.

Tewra heke mekanîzmayek we hebe ku bi gelemperî ji we re xizmet dike, hûn ê hewce bikin ku hûn vegerin ba firoşyar ji ber ku pargîdaniya gerîdeyê dê tenê drav bide mirovên xwe da ku kar li gorî şertên xwe yên hişk bikin. Lê ji bîr mekin ku lêçûna paşvekêşanê bi tevahî berpirsiyariya pargîdanî ye, ne hûn, ji ber vê yekê hûn neçar in ku ji bo perçeyan an kedê bidin.

Ger hûn kar negirin, hûn ne tenê ewlehiya xwe û ewlehiya rêwiyên xwe, lê di heman demê de nirxa paşerojê ya firotanê ya wesayîta xwe jî dixe xeterê.

Ez dikarim li ku bêtir bibînim?

Hemî dîroka nirxandina Carsguide.com.au li vir bibînin.

Komîsyona Pêşbazî û Serfkaran a Avusturalya navnîşek fermî ya bîranînên ewlehiya hilberê li ser malpera xwe ji bo her cûre hilberan, tevî gerîdeyê, diparêze.

Ew cîhek balkêş e ku meriv li ser her marqeyekê bikirtînin û bibînin ka çend nirxandinên wan hene, û bi çi rengî, û dibe ku hêja be ku meriv berê xwe bide ber bijartina gerîdeyek nû.