ajotina ceribandinê ya ADAC - kamper dijî otomobîlê
Zimanî babet,  Test Drive

Тест драйв ADAC – кемпер против автомобиля

Klûba Otomobîlên Yekbûyî ya Germenî ADAC berdewam kirina ceribandinên hilweşîna ne-standard didomîne. Vê carê, rêxistinê destnîşan kir ku encamên pevçûna kampa Fiat Ducato, ku giraniya wê 3,5 ton e, û vagonê Citroen C5, ku giraniya wê 1,7 ton e, dê çi bin. Encamên ecêb in.

Testê qeza ya ADAC-ya nû - camper versus car





Sedema ceribandinê ev e ku navûdengiya kampervan bi berdewamî zêde dibe. Tenê li Almanya, li gorî Wezareta Veguhestinê, ji 2011-an ve, firotina wesaîtên weha% 77 zêde bûye, û gihîştiye 500 yekîne. Pandemiya COVID-000 mirovan neçar kiriye ku hêj bêtir li betlaneyan bigerin ji ber ku ew dikarin bi wan re li Ewropa bi veguhastina hewayî ya bi sînor re rêwîtiyê bikin.

Xwediyê rekora bêkêmasî di beşê de - Fiat Ducato, beşdarî ceribandinan dibe, nifşa heyî ya ku ji sala 2006-an vir ve hatî hilberandin û bi qasî nîvê hemî kampên li Ewrûpayê pêk tîne. Modela çu carî ji hêla Euro NCAP-ê ve nehatiye ceribandin, û Citroen C5-a kevnar di sala 2009-an de ji bo ewlehiyê herî zêde 5 stêrk wergirt.

ADAC naha di navbera du wesayîtan de bi leza 56 km/h bi 50 ji sedî nixumandî qelibînek ji serê xwe simule dike, ku li ser rêyek duyemîn rewşek hevpar e. Di kampê de 4 manken hene, ya dawî zarokek biçûk e ku li ser kursiyek taybet li piştê rûniştiye. Vana bi tenê şofêrê wê heye.

Testê qeza ya ADAC-ya nû - camper versus car



Barên bandor ên li ser dummiyan di wêneyê de têne xuyang kirin. Sor barên kujer nîşan dide, qehweyî barên bilind nîşan dide, di encamê de birînek giran û mirina gengaz dibe. Pirteqalî tê wateya birînên ne xeternak ên jiyanê, lê li gorî zer û kesk, xetereya tenduristiyê tune.

Wekî ku hûn dibînin, tenê rêwiyê pêşiyê di kampê de sax dimîne, ku îhtîmal e ku ji ber birînên giran ên hipê di kursiya bi teker de bimîne. Ajokar barekî nelihev di cihê sîngê de werdigire û birînên giran ên lingan jî hene. Rêwiyên di rêza duyemîn de -mezin û zarokek- dikevin avahiya ku kursî tê de ne, û derbên kujer li serê xwe distînin.

Testê qeza ya ADAC-ya nû - camper versus car





Berî pevçûnek, pêdivî ye ku alavên kemperê wekî ku di talîmatan de hatî diyar kirin werin xebitandin. Lêbelê, dolav têne vekirin, û tiştên ku tê de ne dikevin hundurê kabîneyê û ziyanê didin rêwîyan. Deriyê şofêr girtî ye û wesayîta giran di pevçûnê de xwazê ​​serî bitewîne.

Derbarê ajokarê Citroen C5 de, piştî ku li kemperê xist, ji hêla barkêşên sabît ve dadbar kirin, cîhek deng li ser wê nemabû. Euro NCAP û ADAC vê yekê bi leza bandora mezin û girseya kamperê ya bi awayekî berbiçav bilindtir rave dikin, kîloya wê 2 qat ji ya stasyonê ye.

 
Di ceribandina qeza de motorhome | ADAC


Encamên testê çi ne? Beriya her tiştî, divê ajokarên gerîdeyê ji wargeh û alavên din ên giran werin dûr xistin. Di dorê de, pargîdaniyên ku di sêwirana wargehan de beşdar in hewce ne ku bêtir girîngiyê bidin ewlehiya avahiyên rêwî û wargehên rûniştinê. Pêdivî ye ku kirrûbirên van gerîdeyan li pergalên ewlekariya çalak ên nûjen ên wekî pergalên şikestina acîl bisekinin. Divê tiştên di kampê de baş werin ewlekirin, û pêdivî ye ku firax plastîk bin, ne cam bin, her çend ew qas hawîrdor jî ne dost be.

Add a comment