N FORDN FORD KUGA: HYBR BD JIYANE

Sê guhertoyên elektrîkî yên SUV-a kompakt û fireh

Gava ku ew dikeve sûkê, Ford Kuga-ya nû sê guhertoyên hîbrîd pêşkêşî dike - hîbrîdek nerm, hîbrîdek tam û hîbrîdek pêvek ku ji dergehek dîwar tê barkirin. Ev wê dike modela herî elektrîkî ya brandê.

Wekî din, erebe bi xwe hîbrîdek e. Ew rêve dibe ku tevgera hema hema werzîşî ya Focus û pratîkîbûna modela SUV ya berfire. Ji bo paşîn, pîvanên zêde girîng girîng in. Kuga di dirêjahiya 89 mm (4614 mm), 44 mm li firehî (1883 mm) û tekerê 20 mm (2710 mm) mezin bûye. Ev vediguhêze qada navxweyî ya bêtir (li gorî Ford-ê di çînê de çêtirîn), nemaze di rêza duyemîn a kursiyan de, ku dikarin li ser rêlên di rêza 150mm de pêş û paş ve biçin. Tenê bilindahî bi 6 mm (1666 mm) kêm bûye, ku dibe sedema kişandina çêtir.

Kugê mezinbûyî ji derve nayê dîtin. Berevajî vê, sêwirana aerodînamîkî ya nû wê xweştir û hişktir dike. Pargîdaniyê got ku model bi hevkariyek nêzîk bi xwediyên SUV re hate pêşve xistin da ku şêwazek cihêreng pêşkêşî bike. Xuya ye, xerîdarên Ford jî ji Porsche pir hez dikin, ji ber ku hevsengiya li pêş rêza SUV ya Stuttgart bêtir eşkere ye. Tenê grila şêwaza Aston Martin xuyangê hinekî cûda dike. Lampeyên paşî tengtir in û ber bi horîzontal ve hatine dirêj kirin, ku dîtinê nêzikî rêza hatchbackê dike. Devokek bi taybetî xweş berpapa paşîn a berbiçav a mezin e, ku tê de soketên ji bo mufflerên ducar têne qut kirin. Awirek werzişî ya xweş.

Space

Di hundurê we de hundurûjek ecêb fireh pêşwazî dike.

Ji ber vê yekê, nemaze di pişt û jorê serê rêwiyan de, li hember paşmayiyên pîvanên derveyî yên bi nisbeten kompakt hûn difikirin ka ew ji kuderê hatiye. Wekî din, di sêwirana hundurîn de surprîz tune. Mîna ku hûn di Focus-a nû de ne, ku baş e ji ber ku her tişt bi rêkûpêk hatiye raxistin û karanîna wê hêsan e. Ji plastîka di kabînê de, ku pir dijwar e, nemaze di beşa jêrîn de, pir tişt heye ku meriv bixwaze, lê ji bo bêtir pêşkêşî, guhertoyek hêja ya Vignale heye ku bi çerm, dar, metal û hwd. HERE) Cara yekem, Kuga teknolojiya modem a FordPass Connect-ê destnîşan dike, ku dihêle rêzeyek fonksiyonên wesayîtê bi karanîna îşaretek daneya desta ya mobîl ji dûr ve werin kontrol kirin. Gava ku hûn di konsola navendî de bêhêl alavên mobîl şarj dikin, hûn dikarin bi Bluetooth-ê re bi pergala danûstendin û şahiyê SYNC 3 ve girêdayî bimînin. Ew dihêle ku ajokar pergala bihîstwerê, pergala navîgasyonê û pergalên klîma, û her weha têlefonên têkelefon ên girêdayî fermanên hêsan ên deng bikar bînin an tevgerên wekî tiliyên xwe bikişînin an bikişînin. Lihevhatina Apple CarPlay û Android Auto belaş e.

Bi saya asta bilind alavê, ji dengê zelal û zelal ê pergala bihîstwerê ya luks Bang & Olufsen kêfxweş bibin.

Mîjîk

Otomobîla ceribandinê di guhertoyek hîbrîdî ya nerm de bû ku motorek mazotê ya du lîtrî bi destpêker / jeneratorê entegre (BISG) re dike yek. Dema ku leza wesayîtê kêm dike û pîlê lîtyûm-îonê 48-volt şarj dike ew alternatora standard diguhezîne û vejena enerjiyê peyda dike. BISG di heman demê de wekî motorek tevdigere, enerjiya tomarkirî bikar tîne da ku di dema ajotin û lezkirina normal de tewra motorê zêde bike, û pergalên elektrîkê yên alîkar ên wesayîtê bixebitîne.

Bi vî rengî, heke heya nuha, dema ku motorek mazotê bi 150 hp lez bike. qulek turbo biçûk hebû, wê hingê 16 hespên zêde û 50 Nm motora elektrîkê wê bi tevahî çêdike. Leza ji rawestanê heya 100 km / h 9,6 çirkeyan digire, û bi 370 Nm tewra, hûn di ajotina kontrolkirî de hema hema her gav kişandina pêbawer dibin. Balkêş e, tevî pergala hîbrîd, veguherînek gearboxek 6-speed e. Di heman demê de veguherînek otomatîkî ya 8-leza jî heye, ku tenê li ser guhertoyên benzîn û mazotê yên ne-hîbrîd heye. Ajotvan diçe ber tekerên pêşîn, lê di nav rêzê de guhertoyên 4x4 jî hene. Di dema ajotina dînamîk de mezaxtina sotemeniya otomobîla nû di 6,9 km de 100 ​​lître bû, û Ford soz dide ku di çerxa têkel de mimkun e ku bigihîje 5,1 lître.

Yek ji hêza Kuga-yê hilberandin e, ku ji SUV-ê bêtir nêzîkî hatchbackê ye. Li vir qerta tîrê platforma nû ya Focus e, ku giraniya xwe heya 80 kg kêm kir, di heman demê de hêza avahîsaziyê% 10 zêde kir. Hemî ev ji bo guheztina bi leza bilindtir pir xweş e, her çend makîne li ser behreya rehet a li ser rê hûr dibe. Alîkarên ajokerê herî nûjen in, û kontrolkirina gerîdeyê ya adapteyî, ku dikare bi sînorkirinên nîşanên rê re adapte bibe, bi taybetî bi heybet e.

Bin hood

Engine	Dîzel hîbrîdê nerm
Hejmara cylinders	4
ajotin	Tekerên pêş
Hejmara xebatê	1995 cc
Hêza li hp	15 0 h.p. (li 3500 rpm.)
Torque	370 Nm (li 2000 rpm)
Dema lezkirinê	(0 - 100 km / h) 9,6 çirk.
Meksîkaya Başûr	200 km / h
Mezinbûna sotemeniyê (WLTP)	Çerxa têkel 1,5 l / 100 km
Kêmasiyên CO2	135 g / km
Weight	Kgê 1680
biha	ji 55 900 BGN bi bacê