Beşa nû (werziş): Danasîna Audi A7 Sportback

Lêkolîna Prologue ji hêla Audi ve di Pêşangeha Otomobîlan a Los Angeles -ê ya 2014 -an de hate eşkere kirin. Digel vê yekê, wan destnîşan kirin ku nûnerê nû yê pola Gran Turismo çawa xuya dike. Wekî ku ji nûnerek wusa re têkildar dibe, lêkolînê xetên dînamîkî û teknolojiya pêşkeftî, û hem jî firehiya beşê rêwiyan û gihîştina hêsan derxist.

Lê bi bextewarî, senaryoya ku gelek caran li Audi hate dubare kirin, xwe dubare nekir. A7 Sportback -a nû di sêwiranê de pir dişibihe lêkolînên navborî, ku tê vê wateyê ku ew xetên sêwirana bingehîn parastiye. Ji ber vê yekê, ew teze, zehf dînamîk, teknolojîk û cîhûwarî luks xuya dike. Çawa ku ji erebeke wiha re dibe.

Sêwiran zimanek sêwirana nû tîne ku Audi zimanê ku di lêkolîna Prologue de hatî pêşkêş kirin berdewam dike. Hin hêmanên paşîn jixwe ji hêla Almanan ve di A8-a nû de hatine bikar anîn, wekî rûkalên mezin ên nerm, keviyên tûj û xetên spehî û zirav ên werzîşî. Lêbelê, A7 Sportback otomobîlek werziştir e, ji ber vê yekê ew xwedan dawiya pêşînek jêrîn û berfereh, roniyên serê teng û hêlînên hewaya nû ya mezin û bi dîtbarî ye. Pêdivî ye ku em çavê xwe ji roniyên nû yên nû winda nekin, û xerîdar dê karibin wan di sê konfigurasyonên cihêreng de pêşkêş bikin, û jixwe di tîrêjên bingehîn ên LED-ê de, 12 pergalên ronahiyê dê bi hûrgulî ji hêla cîhên navîn ên teng ve werin veqetandin. Guhertoya nûvekirî dê hilbijarkek roniyên Matrix LED, û her weha roniyên pênase bilind ên Matrix LED-ê yên bi ronahiya lazerê pêşkêşî bike. Her çend ji selefê xwe kurttir be jî, Audi A7 Sportback-a nû xwedan çerxek dirêjtir e û, wekî encamek, pêlên kurttir, ku, bê guman, di gerîdeyê de cîhê zêdetir dike. Vê carê Audi bi paşiya otomobîlê re hewldanek taybetî çêkiriye. Ew bû armanca herî mezin a "nakokîyên otêlê" yên bi selefê xwe re, ji ber ku ew hinekî neqediya xebitî. Audi bi ya nû hinekî baldartir bû. Ew hîn jî li ser yachtan daxwaz e, lê qapaxa bagerê ya dirêj naha safîtir e, di nav de spoilerek an deflektorek hewayê jî heye ku bixweber leza ji 120 kîlometre di saetê de zêde dike.

Lê Audi A7 Sportback -a nû ji xuyanga xwe bêtir bandor dike. Navxweyî jî baldariyek taybetî heq dike. Li gorî Audi, ev berhevokek sêwiran û teknolojiya pêşkeftî ye, û em bi rastî nikarin tiştek nîqaş bikin. Hêlên horizontal û panela enstrûmentê ya zirav, hinekî ber bi ajokar ve çikandî ne, balkêş in. Elman dibêjin ku ew ji hêla çar nirxên bingehîn ve têne rêve kirin: dînamîzm, werzîş, intuitiveness û kalîte. Dê xerîdar di heman demê de bigihîjin materyalên nû yên pêlavê, rengên nû û cûrbecûr hêmanên xemilandî.

Bê guman, stêrka nû ya A7 Sportback ekrana navendî ya 10,1-inç e, ku ji hêla 8,6-inchek din ve tê arîkar kirin ku avhewa, navîgasyon û têketina nivîsê kontrol dike. Dema ku têne girtin, ew ji ber rûyê xweya lakê reş bi tevahî nayên dîtin, lê gava ku em deriyê otomobîlê vedikin, ew bi hemî rûmeta xwe dibiriqin. Audi dixwest ku karanîna hêsan pêşkêşî wan bike, ji ber vê yekê ekran naha kontrolên pêşkeftî pêşkêşî dikin - hesasiya zextê ya du-ast, ku pergal bi bipek, mîna hin têlefonên desta, piştrast dike.

The teknolojî li wir naqede. Pergala AI -ê pîlotek parkkirinê û garajê ya ji dûr ve tê kontrol kirin, bi ya ku dê gengaz be ku gerîdeyê tenê bi kilît an smartphone ve were kontrol kirin. Wekî din, ji bilî pergala AI -ya di A7 Sportback -a nû de, dê 39 pergalên arîkariya ajokar ên cihêreng hebin.

Audi soza şasiyek bêkêmasî, destwerdana hêja û motora pêşkeftî dide. Dê motor bi pergalek hîbrîd a nerm (MHEV) ve bi motorên şeş-sîlîndêr ve ku ji hêla peydakirina xeta 48-volt ve têne hêz kirin ve girêdayî bin.

Tê payîn ku Audi A7 Sportback -a nû biharê were ser rê.

text: Sebastian Plevnyak Wêne: Sebastian Plevnyak, Audi