Skoda Octavia-ya nû: ceribandina modelek sereke ya Çekyayê
Erebeya qaşo kompakt mezinbûna xwe berdewam dike û îro zêdetir bi Insignia û Mondeo re dikeve pêşbaziyê.
Ji sala 1996-an vir ve, dema ku Skoda navê Octavia ji nû ve vejandiye, ev model di sûka otomobîlên Bulgaristanê de bûye tiştek ji xirabtirîn veşartî. Ev ji xerîdarên xwe re hestek bêkêmasî xweş dide ku ew tiştek dizanin ku yên din nizanin. Ango - meriv çawa ji bo drav kêmtir dikare bi heman ajotinê û hema hema bi heman nirxa mayî ya mayî re erebe bistîne mîna VW Golf, lê digel valahî, hêjmara bargiranî û pratîkî ya pir zêde.
Skoda Octavia: bestsellerek Çekî ya nû û heta kevn jî ceribandin
Lêbelê, nifşek nû ya çaremîn Octavia nuha dikeve sûkê û pirsa mezin ev e gelo ew ê "veşartî" bimîne.
Di warê cîh û pratîkî de, bersiv erê ye. Octavia bi kevneşopî li jorê beşa çîna xweya kompakt rûdine û bi xeternakî nêzî sedanên rêveberê çîna jorîn e. Di nifşê nû de, ev tîrêj hinekî dirêj dibe, bi teqezî Octavia ji otomobîlên kompakt veqetîne, ji bo Skoda Scala-ya nû cîhê jîngehê hişt. Di forma xwe ya nû de, Octavia bêtir bi otomobîlên mîna Insignia an Mondeo re pêşbaziyê dike - ne di warê pîvanan de, ji ber ku ew bîst santîmetre kurttir dimîne, lê di warê cîh û alavên hundurîn de.
Ji bo temamkirina vê tetbîqatê, Çekiyan ne tenê xwe spartiye santîmetreyên zêde. Nifşa çaremîn bi komek vebijarkên pêvek ku bi gelemperî di tirimbêlên bi dengek bilindtir de têne dîtin, stendî ye. Hûn dikarin mîna wê ferman bikin gerînendeyê germkirî, klîma otomatîk a sê-zonî, pêşandana serî ... Multimedia ji bo guhertoyên kevn jixwe ji 10 inçan zêdetir e, ronîkirina paşperdeya LED standard e. Kursiyên ergonomîk bi taybetî ji hêla Civaka Germenî ya Dostên Spine ve têne pejirandin.
Hûn ê ne ecêb bimînin ku Octavia gelek teknolojiyên bi Golf-a nû re, parvekirina konsepta rêveberiya nû, parve dike. panela amûran ji bişkokan zelal e, û heya 21 fonksiyonan ji sergoyê ve têne çalak kirin... Dîmendera navendê ya ku pê hesas e dihêle hûn bi yek destan têkevin fermanan, û wekî pêvekek kêfxweş, hûn dikarin bi tiliya xwe ya li rexê jêrîn ê dîmenderê ve zêdekirina qebareyê bifikirin. Bi du tiliyan zingarî li nexşeya navîgasyonê dike.
Meyla Octavia ya ku bi rêjeyek ku di dema mezinbûnê de didome mezin dibe. Nifşa nû ji ya berê 2 santîmetre dirêjtir e û yek û nîv santîmetre jî firehtir e. Daqûq dibe 600 lître, ji bo polê rekorek teqez e, û guhertoya wagon station jî 640 pêşkêş dike.
Li ser rê guhertinek ji liftback Octavia ceriband bi motorek turbo ya 1,5 lîtrî 150 hesp û qutiyeke desta çêdike. Di heman demê de dê vê motorê vê salê jî wekî hîbrîdek sivik, û her weha veguhastina otomatîk a DSG-7-leza bi tevahî dîjitalkirî hebe. Lê bêyî wan jî, ew pir dînamîk e. Lezgîn ji rawestandinê heya 100 km / h tenê li ser 8 çirkeyan digire. Dema ku li ser otobanê pêşde diçin, motor bi aramî li hev dicive, û tîna enerjiya zexm nîşan dide.
150 k. Hêza herî zêde Torque herî zêde 250 Nm 8.2 saniye 0-100 km / h Leza herî zêde 230 km / h |
Lêbelê, Octavia mafê hilbijartinê hiltîne: li Bulgarîstanê ew ê bi du yekîneyên mazotê yên bi 115 û 150 hespî re jî hebe. Van mazotên hanê bi nifşek nû ya pergalên katalîtîk ve hatine stendin ku oksîtên azotê ji sedî 80 kêm dikin. Ew ê di demek nêz de beşdarî wan bibin plug-in hîbrîd ku karibe 55 kîlometreyan tenê bi elektrîkê, guhertoya metanê G-Tec bimeşîneher weha hîbrîdên nerm ên 48-voltî yên navborî. Ew ji bo motora 1.5-lître û bingehek yek-lître Octavia soza aboriya sotemeniyê çêtirîn û manevraya zêdetir didin.
Dawîn lê ne kêmî, Octavia hilgirê felsefeya navdar Skoda Simply Clever dimîne. Ev rêzikên hîleyên piçûk in ku dê qalîteya jiyana we wekî ajokarek baştir bikin. Paqijkera qeşayê ya ku di qulika tankê de hatî çêkirin jixwe baş tê zanîn. Jê re, Çek ji bo rijandina sermayê kaniyek silikonî ya hundurîn zêde dikin. Di guhertoya qereqolê de, kursiyên paşîn bi serokên taybetî yên ku dikarin mîna li cîhê balafirê werin qul kirin û bi vî rengî bêyî hişkbûna stûyê hestek rehetiyê û nivînê dide we. Hemî guherînên Octavia-yê di heman demê de bi pergala hilanîna aqilmend a ji bo kincên li baharatê jî dikarin werin ferman kirin.
Bi gelemperî, li gorî hemî hesaban, Skoda Octavia pêşerojek geş li pêş wê ye. Tenê ewr li ser asoyê bihayên. Nifşê Nû ji 38 hezar leva ji bo guheztinê bi lîtrek turbo benzîn dest pê dike û ji bo motorek 54-lître dîzelê ya xweş-stendî digihîje 2 hezar leva. bi otomatîk. Otomobîla ku me ceriband hema zêdetirî 50 BGN lêçû - buhayek ku dihêle hûn bi operatorên kirêkirinê re bi gelemperî şertên baş danûstandinê bikin û mehê ji 000 BGN kêmtir otomobîlek nû bişopînin. Bê guman, ev ji nifşên berê pir zêdetir e. Enflasyona bilind a gerîdeyê, ku bi giranî ji ber gazên nû û standardên ewlehiyê ve hatî rêve kirin, bandor li Çek jî kiriye. Lê heke em wan bi pêşbaziyê re bidin ber hev, ew bi kalîteya herî girîng a Skoda re rast dimînin: bi dravê xwe re dilsoz bin.
