Test testê Lada Niva Travel: pêşanînên yekem li paş teker

Destpêka nûvekirî ya Lada Niva rastiyek din e ku serketina dawîn a kirrûbirra li ser ramana sêwiranê piştrast dike. Beriya her tiştî, wê ji ber sedemek pêşgiriya Rêwîtiyê li navê girt.

Kalê baş "shniva" dê her dem bîranînek germ û geş (an ne wusa) bimîne. Navê paşîn, ku demekê nifşa duyemîn a Niva bi nîşana kargehê VAZ-2123 wergirt, bi rastî populer bû dema ku gerîdeyek ket bin baskê veberhênana hevbeş GM-AvtoVAZ û di bin marqeya Chevrolet de dest bi firotanê kir.

Di heman demê de, xaça çêkerê Amerîkî bêyî ku rûyê rû bide li ser grîpa radyatorê ya VAZ SUV cihê xwe girt. Erebe hema hema 18 salan bi rûyê Lada, lê di bin marqeya Chevrolet de hate hilberandin.

 

Di havînê de, Niva vegeriya "malbatê", carek din di xeta AvtoVAZ de bû modelek têr û tijî. Lêbelê, lêbelê, lîstik xuya dike ku berevajî bibe. Wan dest pê kir ku nûvekirinek wusa kûr amade bikin jî dema serbestberdana gerîdeyê di bin marqeya Chevrolet de, û dibe ku "rûyê nû", bi comerdî bi plastîk hat rijandin, diviyabû xaçê Amerîkî hilgire, û ne bota Rûsî. Ne ecêb e ku ew bêtir dişibe xuyangiya prototîpa Chevrolet Niva 2, ya ku ji hêla sêwiranerê Çek Ondrej Koromhaza ve hatî afirandin û di Pêşangeha Motor a Moskowê ya 2014an de hate xuyang kirin, ji X-rûyê Steve Mattin.

Lêbelê, yên ku taybetmendiyên Nifşa nû Toyota RAV4 di Niva nûvekirî de dîtine hene. Wusa be jî, encam bandorker e: gerîdeyek nû xuya dike. Lê li vir divê ez bibêjim ku nûvekirinek cidî ya xuyangê bi xwîna piçûk nehatiye dayîn. Digel grûpa bumper û radyatorê, di gerîdeyê de qulikek guhezandî ya bi pêlên hişkker ên vebir heye, kîtek laşê zexmtir li dora laş ji plastîka nexşandî hatî çêkirin, û her weha optîkên serê nû û roniyên bi tevahî dîod hene.

Wekî din, bumpersên nû, hem pêş û hem jî paşîn, xwediyê du bêhnvedanên bi simetrîkî ne ku bi çerxên ji bo vekêşana qulikan in. Xwedanên "shniva" gelek caran ji hebûna tenê yekê gilî dikin û, ji bilî vê, ne pir bi rehetî cîwar dibin. Ev e ku guherînên derveyî li gorî pêştirê wê diqedin, heke hûn rengên nû yên di paletê û tekerên sêwirana taybetî de nehesibînin. Lêbelê, paşîn tenê di asta trimên bilind de hene. Makîneya bingehîn li ser "morkirinên" kevneşopî ji xeta civînê diqelibe.

Nostaljiya 1990-an

Di hundurê Niva Travel de ew mîna xaniyek dapîrek e, ku tê de bi salan tiştek neguheriye û ne jî mobîlya ji nû ve nehatiye sererast kirin. Ma ew e ku di cîhê "dîwarê" Yûgoslavyayê de televîzyonek deşta nû, nûjentir heye ku xwedan teşeyek ji dûr. Di rewşa Niva de, ev ekrana desta ya pergala medyayê ye ku ji panelê ber ê jorîn konsolê navendî derdikeve. Ew di binê marqeya Chevrolet de di sermiyeya tirimbêlê de xuya bû û ji hingê ve hindik guheriye.

Bê guman tu têkiliya wê bi pirzimana Vesta û Xray re tune. Di heman demê de, pergal ji bo temenê xwe baş dixebite. Lê menu di rastiya nûjen de pir kevn xuya dike. Ya rastî, mîna panela pir pêşîn a gerîdeyek ku bi şêwaza bîyodejnaya nîvê salên 1990-an e mîmarî ye. Di heman demê de şerm e ku, digel pergala medyayê ya bi qalikê kevn, yekîneya klîma bi tu awayî neguheriye.

Kontrola avhewayê li ser gerîdeyê, wekî berê, tune: tenê sobe û klîma. Li gorî mihendis û bazirganên Lada, li şûna van yekîneyên bi yên nûjen dê pir dijwar û biha be, û yek ji karên sereke yên nûvekirinê ew bû ku bihayê di heman astê de bimîne. Ji heman berçavan, silavên ergonomîk ên ji dawiya 1980-an mane, wekî stûna rêvekirinê, tenê di bilindahiyê de, bi hilberandina şibakan ve di teşeya bişkokan de an şûşa ajokera elektrîkê ya neynikan de, di binê binê navendê de veşartî konsolê.

Lê armanc pêk hat. Her çend piştî nûvekirinê erebe di bihayê de zêde bûbe jî, ew pir ne girîng e. Guhertoya destpêkerê niha bi 9 $ biha ye. dijî 883 $. pêş-şêwazkirin, û lêçûna otomobîla jorîn, her çend ew ji 9 $ derbas bû jî, nêzê milyonek nebû. Lê verastkirinek bihayê wusa piçûk hewceyê qurbanên din bû.

Em li ser riya zivistanê li quntara çiyayên Zhiguli digerin, û motora Niva Travel-a me bi zor li 3000 rpm gûr dibe, û hêdî hêdî ereba giran dikişîne. Di hin deman de, tevlêbûnek têrker tune, û ez hilbijêra doza veguhastinê radikim rêzek kêm. Tenê bi vî rengî erebe hinekî hêsantir dest bi hilkişîna bergek berfbar dike. Tişt ev e ku teqez tiştek di dagirtina teknîkî ya gerîdeyê de neguheriye. Erebe, wekî berê, bi 1,7-lîtreyê "heşt-valahî" ku bi vegera 80 hêzan re heye, ku bi taybetî bi mekanîzmayek pênc-leza re têkildar e. Ji bo xebitandina ajotina hem-teker ya daîmî, "razdatka" bi dîferensiyalek navendî re bi kapasîteya qefilandinê û rêzeka kêm a gear berpirsiyar e.

Lê heke ev cebilxane ji rê-rê têra xwe be, û hilweşîner bi rengek kêmbûna tewra di binî de telafî dike, wê hingê dema ku ajotina li ser rêyên welatan ên bilez, kêmasiya hêzê bi taybetî hişk tê hîs kirin. Cûda tenê ji selefê wê barê akustik ê li guhan e.

Li dijî paşnavên crossoverên herî nûjen, Niva Travel hê jî mîna otomobîlek dengxweş û ne pir rehet hîs dike, lê li gorî ya berê, ew gavek berbiçav pêş ve avêt. Mûz û dîmenên zêdekirina bihîstwerê yên zêde hema hema li ser rûyê erdê û mertalê motorê xuya bûne. Ji ber vê yekê erebe ji rêwiyên xwe re pir hevaltir bûye.

Di derbarê navê Niva Travel de, ew, mîna rûyê retouched, dihêle hûn gerîdeyê bi rengek tevahî nû fam bikin. Digel vê yekê ku di gerîdeyê de ti guheztinên sêwirana ciddî çênebûye, bi rastî, qewimiye. Lêbelê, kevn "Niva" ya nifşê yekem, ku demek dirêj di bin navê 4 × 4 de hate firotin, jî hate binav kirin. Naha jê re Niva Legend tê gotin. Ne tenê ew e. Di sala 2024 -an de, dê nifşek bi tevahî nû ya Niva li ser bingeha yekîneyên Renault Duster were berdan, û ev her du otomobîl dê bi wî re paralel werin hilberandin. Ji ber vê yekê dê her yek ji wan bi bingehîn navê xwe hebe.

Tîpa	SUV
Pîvan (dirêjahî / firehî / bilindahî), mm	4099 / 1804 / 1690
Wheelbase, mm	2450
Paqijkirina erdê, mm	220
Trunk volume, l	315
Bêguman, kg	1465
Giran, kin	1860
type motorê	Benzîl
Hejmara xebitandinê, metre kûp cm	1690
Max. hêz, h.p. (li rpm)	80 / 5000
Max. xwînsar. dem, Nm (li rpm)	127 / 4000
Cureyê ajotinê, veguhastinê	Temam, MKP5
Max. leza, km / h	140
Leza ji 0 heya 100 km / h, s	19
Mezinbûna sotemeniyê, l / 100 km	13,4 / 8,5 / 10,2
Biha ji, $.	9 883