Jêrîn, firehtir - zûtir? Her tiştê ku hûn hewce ne ku di derbarê kêmkirina sekinandina gerîdeya xwe de zanibin!

Dema ku di salên 80-an de pêla yekem a tunekirinê welat girt, "nîzimkirina otomobîlê" formula sêrbaz bû. Wusa dixuye ku daxistina hêsan a sekinandinê otomobîlên malbatê yên standard, kopên erzan, û tewra van û vagonên stasyonê jî veguherandiye gerîdeyên pêşbaziya werzîşê. Lêbelê, zû eşkere bû ku daxistina gerîdeyê tiştek lê hêsan bû.

Rehearsal reçeteya felaketê ye

Ew yekser eşkere ye: bi tenê birîna kulên biharê qedexe ye. Kurtkirina kaniyên rawestanê bi serê xwe ji bo daxistina gerîdeyê ne tenê neqanûnî ye, lê di heman demê de otomobîlê li ser rê jî neewle dike. .

Zêdetir taybetî: erebe îhtîmal e ku li darekê bikeve . Ger polîs wî pêşî ji rê derxîne, hûn jî mîna gelek bikarhênerên rêyên bêguneh, bi şens in.

Daxistina gerîdeyê: bikêr an pratîk? Ne rast

Ji bilî guhertina xuyangê otomobîlê, feydeyek pratîkî ya hindik a daxistina gerîdeyê . Ne zûtir û ne jî aborîtir, ew ê nebe. Adaptasyona pîşeyî bi karanîna pêkhateyên pejirandî û ceribandinî dikare rê li ber vekêşana çêtir bigire ji ber ku navenda giraniya wesayîtê kêmtir e.

Ji ber vê yekê, gerîdeya ku li ser kevokê dimeşe kêmtir diheje. Daxistina gerîdeyê hinekî dînamîk çêtir dike. Lêbelê, hêmanên din jî divê bêne mîheng kirin, mînakî:

- tires
- dîskên teker
- frên
- lêzêdekirina laş

Bi vî rengî, daxistina wesayîtê beşek ji têgehek giştî ye ku divê bi baldarî were plansaz kirin û fikirîn. Wekî din, biryarek xelet dê rêve bibe ji bo çareseriyek ne têr û nebaş .

Kêmasiyan Ji bîr nekin

Berî ku bikeve nav suspension tuning serpêhatiyeke , divê hûn zanibin ku ev tê wateya guherînek kûr a gerîdeya we. Buhayê jêrîn bilind e:

- gihandina nerehetiya gerîdeyê
- rawestandina kêmkirin
- dîtina xerabûyî
- paqijkirina erdê jêrîn
- lêçûnên tamîrkirinê zêde kirin

Ketina nav tirimbêleka bi lingên xwe hejayî û stûnek tenik ne ji bo her kesî ye . Bi modelê ve girêdayî, ketina nav gerîdeyek nizmkirî dê bi tevahî nerehet be. Gava ku hûn rûnin, hê bêtir nerehetî li benda we ye: her qulpek manholê, qulikek, her kevirek dê xwe bi ajokar bide hîs kirin . Êşa piştê bi gelemperî piştî rêwîtiyên dirêj ên di gerîdeyek nizm de neçar e.

Hûn nizm bibin, hûn ê tenê baskên bikarhênerên rê yên din bibînin. Li dora we ramanek zelal tune . Li ser rêyên welêt, ev dibe ku hûn bihêlin ku hûn zûtir bimeşin; li deverên bajarî, divê hûn hê bêtir bi baldarî ajotin.
Her gemarek di rê de xwe hîs dike, lê di heman demê de tê bihîstin. Daxistina xwarê dibe ku zirarê bide lûleya eksozê û panê rûnê. Strûkên suspension kurttir zûtir diherike, ku di dawiyê de dibe sedema bi dengekî bilind .

Hemî ev tev li jiyana karûbarê dirêj a gelek pêkhateyan nake. . Boriyên eksozê yên şikestî, veguherînerên katalîtîk ên wêrankirî, hilgirên stûyê yên westiyayî, û tewra rûnên neftê yên ku diherikin jî beşek hevpar a ajotina otomobîlek nizm in.

Pispor dê alîkariya we bike

Ger bêyî ezmûna pêwîst were kirin, guheztina sekinandinê pirtir xelet e. Ji ber vê yekê, divê ev guhertin her tim bi şîreta profesyonel berfireh . Şêwirmendek firotanê ya jêhatî dikare bi taybetî ji bo wesayita we tevliheviyek rast a stûnên rawestanê, tir û rîngan peyda bike. Her tim şîretan li ber çavan bigirin; Wekî din, hûn ê tenê bêyî ku bigihîjin encama xwestinê drav winda bikin, û dibe ku hûn bi otomobîlek neqanûnî jî bi dawî bibin . Ji ber vê yekê, plansazkirina bi baldarî ya sazkirinê pir tê pêşniyar kirin, ku hemî tedbîrên pêwîst li ber çavan bigire.

Rêbazên cûda yên kêmkirinê

Sê awayên cûda hene ku hûn otomobîlê kêm bikin:- kurtkirina kaniyên kulîlkan - sazkirina rawestandina werzîşê - sazkirina suspensionek adaptîf bi kontrola elektronîkî

Erzan û bilez: kurtkirina kaniyên kulîlkan

Biharên kulîlkên kurttir ji bo daxistina gerîdeyê çareseriyek erzan e . Sazkirina wan qanûnî û nisbeten hêsan e. Bi amûrên rast re, kaniyên werzîşê dikarin li garaja malê jî werin saz kirin.

Bi baldarî: Biharên şikestî yên ku ji ber karanîna amûrên nerast dikarin birînek giran an jî mirin jî çêbibe.
Bihareke kelijandinê ya ku bi amûrên neguncaw ve tê çewisandin, dema ku bişkê dikare hêzên pir zêde berde.
Ji ber vê yekê: her gav bi tansiyonek biharê ya biharê ya profesyonel re bixebitin!

Veguheztina kavilên standard bi guhertoyên kurttir ên pejirandî pêdivî bi rakirina damperê heye. Ev sedemek e ku hûn vê beşê kontrol bikin. Di heman demê de tê pêşniyar kirin ku pêlavên nû yên tîrêjê saz bikin. Dema ku wesayit tê daxistin, ev pêkhate di bin barek zêde de ne. Piştî ku gerîdeya nû dakêşin dê pir dirêjtir bimînin.

Piştî veguheztinê, divê gerîdeyek ji nû ve were saz kirin . Ev tenê di garajek profesyonel bi alavên guncan re dikare were kirin. Kiteya biharê ya kulikê ya ji bo daxistina wesayîtê ji vir peyda dibe 300 Euro.

Peymana pakêtê ji bo encamên têrker

Ger hûn plan dikin ku hinekî bêtir veberhênanê bikin, rawestandina sporê - hilbijartina rast. Ev suspension ji şokê û stûnên suspensionê pêk tê. . Wekî qaîdeyek, ev kît di nav de bear û hêmanên din ên sazkirinê hene.

Sazkirina suspensionek werzîşê bi qasî sazkirina şokek nû bi zor an hêsan e. Ew li vir jî derbas dibe: her gav bi amûrên profesyonel re bixebitin û ji nûvekirinên pêwîst dernekevin .

Karê sekinandinê-xwe-xwe jêhatîbûnên têr hewce dike . Ev dibe ku hêsan xuya bike; lebê, gelek dikare biçe xelet. Heke hûn ne xwediyê zanîn û ezmûna pêwîst in, çêtir e ku hûn sazkirina sekinandinek werzîşê bidin pisporan.

Guhertoya Luxury: suspension adaptive

Rawestandina adetî herî zêde werzîşê peyda dike di heman demê de ku bi giranî rehetiya ajotinê ya orjînal diparêze . Ev bi saya şokê ku bi elektronîkî têne kontrol kirin gengaz e. Bi saya elektromagnets û yekîneyek kontrolê ya pir hesas, şilkirin her millisecondekê tê verastkirin û sepandin.

Wekî din, suspension adaptive vebijarkên verastkirinê ji bo vegerandina nerm an hişktir pêşkêşî dike .

Lêbelê, sekinandina adaptî ya guhertî bi bihayek tê: ew ê herî kêm 3 euro mesrefa we bike. Pir hindik e ku hûn dikarin li vir bikin. Sazkirin, bernamekirin û sererastkirin ji bo karûbarek gerîdeya profesyonel karek e.

Encam: Ji bo encamên çêtirîn têne pêşniyar kirin

Kêmkirina gerîdeyê parçeyek bingehîn a tunekirinê ye . Ji salên 1980-an vir ve gelek tişt qewimîne, û tewra çareseriyên erzan jî dikarin encamên balkêş derxînin. Otomobîlek kêmasî ya îroyîn ne hewce ye ku wergerîne gerîdeyek ne-dost a bikarhêner a ku bi lêdana dijwar ve tê.

Lêbelê, daxistina wesayit beşek ji rêzek giştî ya tedbîran e ku divê were hesibandin. . Tenê piştî lêçûnên lêçûn û qezencan bi baldarî tê hesibandin divê daxistina wesayîtê were xebitandin.

Bi saya berhevoka herî baş a tirên, rims, kîta nizmkirinê û kîta laş bi rengên lihevhatî, hûn ê piştrast bikin ku gerîdeya we baldariya ku heq dike bigire. .