Testa ajotinê û taybetmendiyên alavên Nissan Terrano 2016
Contains
Di Tebaxa 2013 -an de, li bajarokê Hindistanê Mumbai, Nissan crossover -a budceya nû ya bi navê Terrano pêşkêş kir. Ev model bûye rengek guhertoya guherandî û çêtir a Renault Duster. Wekî ku ji hêla endezyarên ji Nissan ve hatî xuyang kirin, SUV -a nû tenê ji bo bazara Hindî hate hilberandin, lê paşê di 2014 -an de biryar hate girtin ku Terrano li Rûsyayê hilberîne.
Di 2016-an de, Nissan Terrano li benda vesazkirinê bû, ku di encamê de xeta motorê hinekî hate nûve kirin, xemilandina hundur hindik hate guhertin, guhertoyek nû li rêzeya modelê hate zêdekirin û bi xwezayî, biha "hate rakirin" .
Di laşek nû de Nissan Terrano
Diyardeya Nissan Terrano ji ya cêwî Duster, ya ku bi hêmanên budceya derveyî ve tijî ye, pir balkêştir e, dema ku "Japon" bi nîgarek stîle û sêwiranek bihatir û berbiçav pesnê xwe dide. Otomobîl ji bo temaşevanên ciwan ên ajokarên Rûsî yên ku ne tenê performansa ajotinê, lê di heman demê de xuyangkirina crossover jî girîng dibînin balkêş e.
Nifşa sêyemîn Nissan Terrano bi taybetî di berhevdana bi Renault Duster de pir êrîşkar derket. Fener têne angled û bêkêmasî dikevin nav grîpa girseyî. Bumper, berevajî "Frensî", xwediyê xetên tûjtir e, ku dînamîzma wêneya gerîdeyê dide. Li paş, Nissan Terrano bi tevahî hewcedariyên xaçepirsek nûjen peyda dike: dergehek dûvik ya guherandî, optikên şêwekar, bumperek bi dirûvê binê zîvîn.
Dirêjahiya Nissan Terrano 4 m 34 cm ye, û bilindahiya wê hema hema 1 m 70 cm. Benda tekerê ya SUV ya kompakt 2674 mm ye, û paqijiya erdê ji guhertoya diguhere: di ajokera pêş-wheel de ew 205 mm ye, û di ajotina teker de - 210 mm. Qerebalix û giraniya wesayîta nermîn ji 1248 heya 1434 kg ye.
Trimên hundurîn di asta çîna butçeyê de. Tenê insertsên zîvîn ên li ser panelê, yên mîna metal hatine stîlîzekirin, derdikevin pêş. Li vir her tişt dişibihe Duster - dîrekek volumetrîkî, dashboardek sade lê agahdar bi 3 "bîrên" mezin. Konsolê navendî dihêle hûn modên kontrolkirina avhewa hilbijêrin û pergala medyayê bikar bînin. Lêbelê, kontrola di destpêkê de hin nerehetiyê dide û wext digire ku bi cîhê "şûştin" û bişkokan ve were bikar anîn.
Salona nifşa nû ya Nissan Terrano pir fireh e, lê ji kursiyan rehet nayê gotin: ew bê desteka aliyî ne, û ne ew qas hêsan e ku meriv wan li gorî berzê xwe verast bike.
Tu gilî di derheqê devera çente de tune. Ew fireh e, û qulpek barkêşiyê asteng nake. Bi guherînê ve girêdayî ye (berjor an ajokera tev-teker) qebareya baharê 408 an 475 lître ye. Wekî din, rêza paşîn a kursiyan ji bo zêdetirî 1000 lître valahiya baharê dikare were qatkirin. Çerxa yedek "xwe vedişêre" di çengek di bin qulika çente de. Komek amûran jî dikare li wir were danîn, tê de jack, zendê teker, kablo, hwd.
Taybetmendiyên teknîkî
Ji bo kiriyarê Rûsî, Nissan Terrano bi 2 guhertoyên motorê yên ku bi pîvanên jîngehê yên Euro-4 re peyda dibin heye. Her du santral jî benzîn in û dişibin yên li Renault Duster hatine saz kirin.
Motora bingehîn motorek 1,6-lîtrî ya rêzê ye ku bi 114 hp-an e. bi 156 Nm torque.
Vê motorê dikare bi veguhastina destan re were hevaheng kirin, ku dîsa, li gorî guhertoya mono an tev-teker, bi rêzê ve, bi 5 an 6 gear, dikare were peyda kirin. Lezgîniya "sed" a yekem nêzîkê 12,5 s e, û leza herî zêde ya hilberîneran li ser speedometer 167 km / h bang dike. Xerckirina sotemeniya Nissan Terrano, ku bi vê santralê ve hatî girêdan, bêyî veguhastinê di nav 7,5 lîtroyan de diguhere.
Motorek bihêztir motorek 2-lître ye ku bi celebek parvekirî ya dabînkirina hêzê ye. Hêza wê 143 hp e, û tewra di 4000 rpm de digihîje 195 Nm. Mîna motora 1,6-lîtrî, "perçê kopeck" ê 16 valves û kembera demjimêriyê ya celebê DOHC heye.
Hilbijartina veguheztinên ne ji bo vê santralê ne tenê bi "mekanîk" ê ve tête biderkevtin: guhertoyên Nissan Terrano bi veguhastina otomatîk a 4-leza jî populer in. Lêbelê, ajotina ji bo motora 2-lître tenê bi 4 tekerên ajotinê gengaz e. Lezgîniya heya 100 km / h bi gearbox ve girêdayî ye: veguhastina destî - 10,7 s, veguhastina otomatîk - 11 s. Mezinbûna sotemeniyê ji bo guhertoya mekanîkî ji "sed" 5 lître ye. Otomobîlek bi du pedal bêtir şehîn e - 7,8 lître di çerxa têkel de.
Platforma ji bo Nissan Terrano III li ser bingeha şaşa Renault Duster hatiye damezrandin. Rawestandina pêşîn a SUV-a serbixwe bi zincîrên MacPherson û barê dij-roll. Li paş, pergalek nîv-serbixwe ya bi têlên torsyonê û tevliheviyek pir-girêdan li ser guhertoyên ajotinê yên teker tê bikar anîn.
Pergala rêvekirinê ya li ser refik û pîyona Terrano ya nûvekirî ya bi hêzdarek hîdrolîk. Pakêta freneyê bi dîskên vekêşandî tenê li ser çerxên pêş, li pişt "tembûr"ên adetî. Teknolojiya ajotinê ya Hemî-Wheel - Hemî Mode 4 × 4, ku xwedan sêwiranek bi tevahî hêsan û budceyê ye ku bi kulpek pir-plaqeya elektromagnetîk heye ku dema ku çerxên pêşiyê diherikin, çerxên paşîn digire.
Vebijark û bihayên
Li ser bazara Rûsî, Nissan Terrano 2016 di 4 astên trim de tête pêşkêş kirin:
- Rehetî;
- Çelengî;
- Biserve;
- Tekna
Guhertoya bingehîn dê buyerê wê 883 ruble bide. Tê de: 000 bergên hewayê, klîma, rêveberiya hêzê, pergala ABS, pencereyên elektrîkê yên li pêş, stûnek rêvekirina ku ji hêla xwe ve tê sazkirin, pergalek bihîstwerê ya standard bi 2 berdevk û rêlên banê.
Ji bo guhertoya tev-teker a SUV, hûn ê neçar bimînin ku 977 rûbil bidin.
Ji bo guhertoya bi veguhastina otomatîk, firoşkar 1 ruble dixwazin. Guhertina herî biha û "top-end" jixwe 087 rûbil digire.
Alavên SUV-a wusa bajarî pir dewlemend e: 4 kemberên hewayê, pergalên ABS û ESP, kursiyên çermkirî yên germkirî, sensorsên parkkirinê, pergala pirzimanî, tekerên alloyî di mezinahiya R16 de, kameraya dîtina paşîn û hêj bêtir.
Testê vîdyoyê Nissan Terrano
