Test ajotina Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD: teoriya pêşveçûnê

Dê Gen 2.0 di riya serkeftinê de berdewam bike? NAS çi têkiliya NASA bi wê re heye?

Bi rastî, cesaret ji nehiştina tirsa xetereyê wêdetir tiştek nîne. Hewldana Bîranîna Nissan Almera di demek nêzîk de kifş dike ku divê em pir bixebitin da ku ji bo vê modelê tiştek peyda bikin. Lêbelê, di sala 2007-an de, biryarek bi rastî wêrek hate girtin - ku kevneşopiya Sunny B1966 ya 10-an a modelên berhevokê yên kevneşopî bi dawî bike û di forma Qashqai de tiştek bi tevahî nû bîne bazarê. Piştî heft salan, piştî ku zêdetirî du mîlyon Qeşqayî hatin firotin, niha ji her kesî re bêtir eşkere ye ku şirketa Japonî bi zorê nikarîbû biryarek çêtir bide. Ji ber daxwaziya zêde, hilberandin li kargeha Sunderland a pargîdaniyê bi lez û bez e - di her 61 çirkeyan de yek Qaşqai ji xeta kombûnê derdikeve, û komkirina nifşa duyemîn a modelê di 22ê Çile de dest pê kir.

Sêwiranan di derbarê felsefeya şêwazê ya nifşa yekem de pir hûrgulî bûne, di heman demê de endezyaran piştrast kirine ku otomobîl hemî teknolojiya ku hevalbendiya Nissan-Renault niha dikare di modelek pola kompakt de pêşkêş bike heye û tewra hin taybetmendiyên sereke yên nû jî pêşve xistin. Qashqai nûnerê yekem ê xemgîniyê ye, ku li ser bingeha platformek modular a nû ya ji bo modelên xwedan motorek gerguhêz e, ku navê wê CMF ye. Ji bo modelên ajokera pêş-tekerê, wekî modela ceribandinê, axek paşîn a torsionê tê peyda kirin. Tenê guhertoya veguheztina dualî heya nuha (1.6 dCi All-Mode 4x4i) bi suspensionek paşîn a pir-girêdanî tê stend. Ji hemî variyantan re hevpar e ku dirêjahiya laş bi 4,7 santîmetre zêde dibe. Ji ber ku bingeha teker tenê bi 1,6 santîmetre zêde bûye, pîvanên hundur hema hema neguherî mane. Lêbelê, hêjayî gotinê ye ku bilindahiya di kabînê de pir zêde bûye - bi şeş santîmetre li pêş û yek santîmetre li paş, ku bandorek bikêr li mirovên dirêj dike. Hêjmara parça bagajê, ku xwedan binê navîn a pratîkî ye, 20 lître zêde bûye. Bi vî rengî, Qashqai dikare yek ji nûnerên berfire yên beşa SUV-ya kompakt were hesibandin û divê di nav wan de jî wekî yek ji herî fonksiyonel were pênase kirin. Ya paşîn hem di hûrguliyên wekî çengên Isofix-ê yên hêsan ên ji bo girêdana kursiyek zarokan û gihandina hêsan a rêwiyan de li cîhê rêwiyan, hem jî di navgînek dewlemend a nermalava pergalên alîkar de diyar dibe. Di nav wan de kamêrayek dengê hawîrdorê heye ku dîmenek ji çavê çûkan ji otomobîlê nîşan dide û alîkariya Qaşqayî dike ku bi santîmetreyê manovra bike, tevî ku dîmenek pir baş ji kursiyê ajovan nîne. Kamera navborî beşek ji tedbîrek ewlehiyê ya berfireh e ku arîkarek westandina ajokar, arîkarek cîhê kor, û arîkarek vedîtina tevgerê ye ku dema paşveçûn ji we re tiştan hişyar dike. li dora erebeyê. Li van teknolojiyên Hişyariya Lihevketinê û Hişyariya Derketina Rêyê tê zêdekirin. Nûçeya hê çêtir ev e ku her yek ji pergalên bi rastî pêbawer dixebite û alîkariya ajoker dike. Tiştê ku piçek nerehet e çalakkirina wan e, ku bi bişkojkên li ser rêwerzê û kolandina nav menuya komputera serhêl tê kirin. Lêbelê, ev di warê ergonomîkê de tenê xala qels dimîne - hemî fonksiyonên din bi qasî ku gengaz têne kontrol kirin.

Teknolojî ji pîvanek nû

Yek ji tiştên pir balkêş ên vê otomobîlê kursî ne. Ji bo pêşxistina wan, Nissan ne ji kesî, lê ji NASAyê alîkarî xwest. Pisporên Amerîkî di warê teknolojiya fezayê de şîretên hêja li ser pozîsyona çêtirîn a piştê di hemî waran de dane. Bi saya hewildanên hevbeş ên Nissan û NASAyê, ajokar û hevalê wî bêyî westandin û stresê rêyên dirêj derbas dikin.

Motora mazotê ya 1,6 lîtreyî bi 130 hp Jixwe ji xerîdarên Hevalbendiya Renault-Nissan re baş tê zanîn û wekî ku tê hêvî kirin bi rengek bêkêmasî performansê dike - bi siwarbûnek nerm, girtina hişk û xerckirina sotemeniyê ya nerm, lê di heman demê de bi hin kêmbûna hêzê jî berî ku derziya taç ji beşa 2000-an derbas bibe. Bi ajokera dualî re, yekîneyek ji bo ajotina modelê alternatîfek zehf maqûl e. Hevdengkirina bi veguheztinek desta ya şeş-lez a bi rastî veguheztin û bi rengek çêtirîn xweşkirî tê pesnê kirin.

Ajotina pêbawer, şasiya dînamîk ahengsazkirî

Bi tevayî, Qashqai ezmûnek ajotinê ya têrker peyda dike, ku, lêbelê, ji hêla çerxên 19-inch ve hinekî tê asteng kirin. Demperên jûreya dualî ji bo pêlên kurt û dirêj kanalên cihê hene û bi nisbeten baş girêkên rê vedigirin. Teknolojiya din a balkêş peydakirina otomatîkî ya pêlên piçûk ên şikestin an lezkirinê ye, ku armanc ew e ku barkirina di navbera her du axê de hevseng bikin.

Pir bi heybet xuya dike, lê di pratîkê de, Qashqai hema hema heman lerizînên laşê qels nîşan dide, bêyî ku pergal çalak e an na. Pergala rêberiya hêzê ya elektromekanîkî dikare pir rasttir be - di her du modên Comfort û Sport de, gava ku çerxên pêşiyê bi rê ve têkiliyek çêdikin, ew nerînek pir hindik dide. Taybetmendiyên dîferansiya pêşiyê yên ku ji hêla destwerdana pergala firandinê ve têne model kirin pir balkêştir in. Bi saya vê fêlbaziya elektronîkî, Qashqai di bin leza hişk de kêşana hêja diparêze. Meyla ji bindestkirinê, û her weha hemî meylên din ên potansiyel xeternak, ji hêla pergala ESP-ê ve bi hovane têne berevajîkirin. Frênên hêzdar û pêbawer û her weha roniyên LED jî di astek bilind a ewlehiyê de beşdar dibin. Herî dawî bi rastî şev vediguherîne roj, taybetmendiyên birûmet ên Qaşqai piştrast dike. Xwezî ji bo wêrekiya te, Nissan!

Nirxandin

Piştî şoreşê, dema peresendinê hat. Guhertoya nû ya Qashqai hinekî jûre, ewletir û bi qasî selefê xweyê serfiraz bi feyde ye. 1,6 lître mazot dema ku di tîna xweya sotemeniyê de dilnizm e, xwêdanek maqûl baş peyda dike.

Beden+ Di her du rêzên kursiyan de cîhê fireh

Qurmê jûr û pratîkî

Esnafê domdar

Ergonomiya hêsan kirin

Ketin û daketina rehet

- Dema parkkirinê dîmena paşiya sînorkirî

Kontrolkirina bêkêmasî ya pergalên alîkar bi navgîniya kompîterê

Paqij

+ Kursiyên pêş ên rehet

Di kabînê de asta deng kêm

Bi giştî rehetiya siwarbûna baş

- Tekerên 19-inç bi girîngî rehetiya siwarbûnê xera dikin

Motor / veguhastin

+ Operasyona motora nerm

Veguhestina baş ahengsaz

Xwesteka pêbawer

Tevgera Rêwîtiyê+ Ajotina ewle

Destgirtina baş

- Pergala rêveçûna ne pir rast bi bertekên belengaz

ewlehî+ Gelek pergalên alîkariyê wekî standard an vebijarkek hene

Di guhertoya Premium de roniyên LED-ên standard

Frenên pêbawer

Kamera dorpêçê

ekolojiyê+ Lêçûna kêm

Mesrefan

+ Bihayê daxistinê

Garantiya pênc salan

Bi dewlemendî têkelekirin

Nivîsar: Boyan Boshnakov, Sebastian Renz

Wêne: Hans-Dieter Zeifert