Test ajotina Nissan Navara: Ji bo kar û kêfê
 

Test ajotina Nissan Navara: Ji bo kar û kêfê

Nîşanên yekem ên çapa nû ya kamyoneta populer a japonî

Nifşê çaremîn Nissan Navara jixwe li firotanê ye. Di nihêrîna pêşîn de, otomobîl xwedan taybetmendiyên zexm ên kamyonek barhilgir e, ku dîmenek pir bandorker çêdike, lê di binê nexşeya kevneşopî de teknolojiya pir nûjen ji ya ku em ji bo dîtina vê kategoriya gerîdeyan vedişêrin vedişêre. Di warê sêwirana pêşîn de, stylîstan hin deyn ji nûtirîn Nissan Patrol -ê deyn kirine, ku mixabin li Ewropayê peyda nabe. Gewra radyatorê ya kromkirî bi xêzikên taybetmendî û hêmanên xemilandî yên trapezoidal ên li qada çira mijê vê SUV-ê nûnertî tîne bîra mirov. Çirayên pêşîn çirayên rojê yên LED -ên nûjen wergirtine, û nexşeya perçeyên bi rûyên mezin ên wekî bergê pêşîn ji berê pir nermtir e. Zêdebûna xeta paşîn a pencereyên kêlekê ji bo kamyonek pirê zehf dînamîk e. Bi navê performansa aerodînamîkî ya çêtir, stûnên pêşîn li çiyayek pir tûj têne bicîh kirin, û dûrahiya di navbera kabîneyê û beşa kargoyê de ji hêla hêmanek lastîkî ya taybetî ve hatî veşartin.

Ji nişkê ve hundir xweş bû

Di hundurê de, Nissan NP300 Navara nû ji nişka ve xweş e û şêwaza nûjen a modelên "sivîl" ên Nissan dide xuyang kirin - ji bo nimûne, teker ji ya Qashqai yeksan e, panela kontrolê ya li pişt wê jî bi pratîkî ji otomobîlên marqeyê nayê cûdakirin. Bi sêwiranê ve girêdayî, materyalên di kabînê de ji sade ya sade heya xweşik xweş, û kalîteya avahiyê bandorek pir baş dihêle. Rehetî, nemaze di kursiyên pêş de, û ergonomiya kabînê jî bibandor e.

 

Hestyariya teknolojîk a piçûk: dagirtina biturbo û rawestana paşîn a serbixwe

Nissan NP300 Navara berdewamiya xwe dispêre vebijarka çalak a dualî ya çalakkirî ya ku ji hêla bişkoka zivirî ya li ser konsola navendî ve tê kontrol kirin. Veguhestinên desta şeş-leza û otomatîk ên heft-leza hene. Di bin kulikê de hemî-nû 2,3-lîtrek çar-cilinder turbo dîzel heye ku di du cûrbecûr de heye: 160 hp. / 403 Nm û 190 hp / 450 Nm. Guhertoya duyemîn bi şarjkirina bi zorê bi du turbokjoner performansa xwe digihîne. Heft-leza otomatîk bi veguherînera torque tenê ji bo guhertoya 190 hp heye. Lêbelê, dibe ku nûjeniya herî girîng guhertoya standard a du qulixa serbixwe ya axa paşîn a serbixwe dimîne (KingCab hîn jî axle bihara pelê hişk a kevneşopî bikar tîne).

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Testa ajotinê û taybetmendiyên alavên Nissan Terrano 2016

Rehetiya rêwîtiya bibandor

 

Pêşkeftina di warê rehetiya ajotinê û tevgera rê de bi gelemperî piştî çend metreyên pêşîn jî diyar e - tewra pickupek girseyî ya vala jî dikare bi rengek nermik derbeyan derbas bike, û lerizînên laş ji bo vî rengî ya wesayîtê di sînorên pir maqûl de bi sînor in. Heya asta dengê li ser otobanê jî ji bo rêwîtiyên dirêj dikare wekî xweş were qebûl kirin.

Ji derveyî rê, Nissan NP300 Navara bi kevneşopî li malê xwe hîs dikir - ku bi daxistin û qepaxek dîferensiyal a paş ve hatî stendin, veguheztin ji bo derbaskirina erdên dijwar rezervên baş peyda dike. 190 mîlî-siwarî mazotê nû-karûbarê xwe bi bandor û ji nedîtî ve tê - ew bi xwebawerî bi têra xwe hêzdar dikişîne û lezê dike, lê, wekî ku hêvî dikir, bi heva-leza otomatîk re, bi hevra, ew nikare kamyonek ku ji du tonî girantir e (bê bar) bibe roket. Ya girîngtir, kişandina leza wê ya kêm û navîn têr hêzdar e ku hemî hewcedariyên ku Navara dikare rûbirû bibîne, peyda bike. Surprîzek hêj xweştir, qe nebe ji bo min, pêşkeşkirina motorek lawaz a 160 hp bû. bi veguherînek destanî re, ku dibe ku pir guhertoyên "xebatkar" ên modelê dê xwe bispêre hev. Pir caran ew tevdigere û hem jî hevparê wê yê bihêztir, belavkirina hêzê pir yeksan e, guherîna alavê dirêj û piçek lerzok bi rastî pir xweş e û bar dike, û tîna sotemeniyê ecêb nerm e - di rê de ji Sofyayê li Bansko, pîkapek bi sê kesan û bagaj ji sed kîlometreyî re tenê 8,4 lître hebû.

Li ser daxwaziya xerîdar, model dikare alavên pir luks bistîne, di nav de pergala kamerayê ji bo çavdêriya 360-derece ya cîhê li dora otomobîlê, pergala pirzimanî ya ku xwedan behreyên dewlemend e, kursiyek ajokera elektrîkê, û hwd. Wekî din, Nissan NP300 Navara nûnerê yekane yê vê marqeyê ye. ... ji çîna xwe li Ewropa, ku ji bo cîhê paşîn vewayên cihêreng pêşkêş dike. Ev tenê yek ji wan gelek hûrguliyên ku erebe îsbat dike ku ew dikare hem ji bo kar û kêfê û hem jî ji bo derbasbûnên dirêjtir were bikar anîn.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Test ajotina Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4: Yekem di pola modelên SUV de

BELA

Bi alavên nûjentir, rehettir û ajotinek karîger, Nissan NP300 Navara dibe yek ji pêşbirkên herî hêvîdar ên li Parzemîna Kevin. Li gel taybetmendiyên derveyî rê û şiyanên zexm ên ji bo veguhastin û veguhastina barên giran, model ji bo rola gerîdeyek malbatê di dema xweya vala de baş amade ye.

Nivîsar: Bozhan Boshnakov

 

Wêne: Lubomir Assenov

ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Test ajotina Nissan Navara: Ji bo kar û kêfê

Add a comment