Testê ajotinê Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: guhertina tevahî
Test Drive

Testê ajotinê Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: guhertina tevahî

Nîşaneyên pêşîn ên hatçbakek bi tevahî ji nû ve hatî sêwirandin bi motorek turbo ya sê-silindir

Micra bê guman yek ji navên mezin di pola xwe de ye û yek ji bijareyên raya giştî ya Ewropî ye ku bi tevahî heft mîlyon di kariyera xwe de firotiye. Ji ber vê yekê biryara vekişîna ji bo Nissan di nifşê berê de, guheztina stratejiya giştî û cîhê modelê, ji destpêkê ve xerîb xuya bû û bê guman dê wekî ceribandinek ne pir serketî di warê bazarên nû yên Asyayê de têkeve dîrokê. .

Testê ajotinê Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: guhertina tevahî

Nifşa pêncemîn ji her demê zortir vedigere ramana xwemal û dê hewl bide ku li Fiesta, Polo, Clio û pargîdaniya ji bo belavkirinê li Parzemîna Kevin şer bike.

Li hundur û derve nayê nas kirin

Sêwirana hatchback, bi taybetmendiyên pêşerojê yên xurt, bi şewqa têgîna Sway ve girêdayî ye û bêkêmasî dikeve nav rêzeya Ewropî ya Nissan a niha. Model bi dirêjahiya zêdeyî 17 santîmetreyî mezin bûye, gihîştiye çar mêtroyan, û dirêjkirina laş bi heyşt santîmetrên bibandor bûye sedema rêjeyên dînamîk ên ku dê teqez ne tenê xerîdara kevneşopî ya cinsê dadperwer kerem bike.

Di heman demê de, lezkirin di warê hejmar de bûye sedema cihekî hundurîn ê pir bibandor, ku lîstika şikl û rengan di heman şêwaza nûjen de berdewam dike. Modela nû bi saya gelek îmkanên ji bo xwerûkirina derve û hundurîn, bi 125 hevahengiyên rengîn ên cihêreng ve pesnê xwe dide.

Testê ajotinê Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: guhertina tevahî

Beşek ji temaşevanan dê viya teqdîr bike, ya din jî dê pozîsyona rûniştinê ya kêm a ku ajokariya dînamîk pêş dixe û her weha di rêza yekem û duyemîn de ji bo mezinan re cîhê fireh peyda dike, tevî rêza banê zirav bi zirav. Benda bagajê nerm e û dikare bi qatkirina paşpirtikên rêza paşîn a asîmetrîkî ve bi lez qebareya xweya navînî ji 300 lîtreyan derxîne ser 1000 lîtreyî.

Ergonomiya dashboard ber bi nifşa smartphone ve tête rêve kirin û ji ekrana rengîn a 7-înç di navîn de kontrola hêsan a fonksiyonên deng, navîgasyon û telefona desta pêşkêşî dike. Lihevhatina Apple CarPlay, bi xwe, gihîştina sepanên smartphone û kontrola dengê Siri dide.

Pergala herî pêşkeftî ya Bose ya bi axaftvanên serpêhatiya çêkirî dengek berbiçav peyda dike, û di warê pergalên arîkariya ajokerê elektronîkî de, Micra ya nû standardek ku hêj ji hêla hevrikan ve nehatiye bicîh kirin pêşkêşî dike - rawestana acîl bi naskirina peyayan, girtina rê, kameraya panoramîk a 360-pileyî, nîşanên trafîkê yên naskirî û kontrolkirina tîrêjê bilind a otomatîk.

Tevgera rê nermik

Giraniya sivik a ji tonek zêdetir dike ku sê-sîlînder turbocharger-a pismamên Renault bi barkirina 0,9 lître û bi hêza 90 hp. ji bo Mikra vebijarkek zehf maqûl e. Bi 140 Nm, ev makîneya herî pêşkeftî bêyî ku pir dengek çêbike, karekî pir xweş dike, di hawîrdorên bajarî de têra xwe vekêşanê peyda dike û ne hewce ye ku pir zêde li ser lebata gearboxa desta ya pênc-lez bikişîne.

Veguheztinên ragirtinê yên serfiraz û tekerê dirêjtir alîkariya Micra-ya fransî-çêkirî dike ku darbeyên di rê de bi rengek maqûl baş bimîne, û dengvedana laş jî dibe sedema rehetiyê.

Testê ajotinê Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: guhertina tevahî

Dînamîkên rê di asta ku ji bo vê polê tê hêvî kirin de ye, digel quncikandina bêalî, bi dilxweşî çalak û leza kêm-leza pir baş. Yekîneya sê-sîlindir xerckirina sotemeniyek xweş kêm nîşan dide, ku di şert û mercên bajarî de dikare nêzikî 4,4 lîtreyên ambargoya soza hilberîner bibe, lê di her rewşê de, ji bo gerîdeyek bi vê mezinahî û jêhatîbûnê, nirxên rastîn bi qasî pêncan e. lître mezin in.

encamê

Nissan di rêça rast de gavek girîng diavêje - nifşa pêncemîn Micra bê guman dê bi sêwirana xweya wêrek, alavên nûjen ên mezin û dînamîzma li ser rê, ji nû ve tevlê xerîdarên Ewropî bike.

Lêbelê, ji bo ku wezîfa xwe bicîh bînin û bibin yek ji modelên herî firotirîn di vê çînê de, dibe ku dê modelên çêkirî yên Japonî ji motorek firehtir hewce bikin.

Add a comment