braking nehevseng
Contains
Frendana nehevseng a wesayîtan diyardeyek xeternak e ku dikare bibe sedema windakirina kontrola wesayîtê, nemaze di leza zêde û li ser rêyên şemitî. Ji bo ku xwe biparêzin - werin em li sedemên mimkun ên şikestina neyeksan binêrin û her weha fêr bibin ka meriv çawa rewşê rast bike û pirsgirêkê rast bike.
Ji bo destpêkê, hûn hewce ne ku bi rastî fêhm bikin ka pergala şikandinê çawa dixebite da ku hûn sedemên mimkun ên binpêkirinek wusa fam bikin.
Meriv çawa frena neyeksan kontrol dike?
Heke hûn ne ajokerek pir bi tecrûbe ne û ne pêbawer in ku frendan yek e, yek ji vebijarkên herî hêsan ev e ku hûn her tiştî bi ceribandinek hêsan kontrol bikin.
- Biçe rêyek dirêj û vala ya rêyek astê (wek balafirgehek an qada perwerdehiyê)
- Bi leza erebeyê 50-60 km/h lez bikin
- Û hewl bidin ku frenek acîl bikin (ango, pedala frenê berbi erdê ve)
- Piştî rawestana bêkêmasî ya gerîdeyê - şopên firnê kontrol bikin.
Ger hûn ji her çar tekeran nîşaneyên frenên yekreng (yeksan) bibînin, wê hingê her tişt ne ew qas xirab e. Lê heke ji hin tekeran lekeyek reş a zelal hebe, û ji yek şopek yek jî nebe, pirsgirêk li ser rû ye. Nîşaneya duyemîn dê trajektora firandinê be - ger gerîdok di dema firnê de rasterast diçû, ev norm e. Lê ger erebe ber bi rastê an çepê ve biçe, ev encama frena nehevseng e. Ji bo ku hûn pê ewle bin, qalindahiya pêlên frenê kontrol bikin. Cûdahiyek ji 0,5 mm zêdetir dê frenek neyeksan nîşan bide.
Sedemên muhtemel ên frena nehevseng
Gelek sedemên sereke yên firnê nehevseng hene, li vir yên sereke hene:
- Hilgirtina rûnê li ser pads / dîskan;
- Binpêkirina goşeyên tekeran - winda dibe;
- Girtina lûleya berbi silindirê;
- Çerm an jî şilavên biyanî yên ku dikevin nav ava frenê;
- hewa di pergalê de;
- Di tires de zexta cûda;
- Leakage of brake fluid;
- Kêmkirina pistona silindera frenê (paş û paş ve naçe).
Meriv çawa frena neyeksan rast dike
Pêşîn, cilbûna li ser dîskên firnê û daholan kontrol bikin. Ger ew ji demek pir dirêj ve guheztin - dibe ku sedem di wan de be, lê heke dîskên "teze" bin, em di navnîşê de ber bi jêr ve diçin. Ya duyemîn jî, hêja ye ku were kontrol kirin ka silindirên frensê ji rêzê ne, gelo tevgerek heye û ka qulikek heye.
Dibe ku sedemek ne-taybetî qurbûna dîskên frenê be. Dîskên qelîteya nebaş an pêlên frensê yên bi karanîna dirêjkirî ya pergala frensê re dikarin dîska frensê pir germ bikin, ku dikare geometriya xwe winda bike, nemaze di dema sarbûna ji nişka ve (mînakî, qulikek mezin) - ya ku dê di dawiyê de bibe sedema şikestinek nehevseng. Di vê rewşê de çareserî yek e û ne erzan e - li şûna dîskên frensê.
Sedemên din ên firnê nehevseng ên ji navnîşa li jor ne hewce ne ku bi hûrgulî werin vegotin. Hemî xalan li dora xwe kontrol bikin û heke pirsgirêkek hat tespît kirin, wê rast bikin. Bawer bikin ku ji nû ve ceribandinê bikin da ku pê ewle bibin ku frenek neyekser dubare nabe.
Sedemên Zêdetir ên Têkçûna Sîstema Brake
Bişkojka pêlavê şikand
Li gorî mîl û karanînê bi rêkûpêk pêlên frenê biguherînin, ji bo ku drav bidin hev, wan li erdê nehêlin. Dîskên frenên xerabûyî pir bihatir in. Hêjayî gotinê ye ku xişandina neyeksan a pêlên frensê dikare bibe sedema şikestina neyeksan. Nîşanek taybetmendî ya xirabûnek wusa kêmbûna asta şilava berfê ya di tanka berfirehbûnê de, û her weha di dema firandinê de qijik û qijik e. Ev bi zelalî destnîşan dike ku pêlavên bilez hewceyê guheztinê ne.
Wear of discs brake and drums
Her tişt tam eynî wekî li ser pads e. Dîsk dikare ji 2 an 3 komên pêlên frensê bijî, lê wê hingê ew ê hewce bike ku were guheztin jî. Ewlehiya xwe îhmal nekin.
Leaks di xeta hîdrolîk de
Kêmkirina xeta firnê dikare ne tenê bibe sedema şikestinek nehevseng, lê di heman demê de nebûna firnê jî. Dabeşbûnek weha yek ji xeternaktirîn e. Ew xwe bi hêsanî diyar dike - gava ku hûn pedala frenê pê dikin - ew hema hema bê berxwedan diçe erdê. Di vê rewşê de, otomobîl hema hema hêdî nake. Ger ev yek ji we re çêbibe, tavilê karanîna frena motorê an frena parkkirinê ya mekanîkî rawestînin û bi qasî ku gengaz be baldar bin. Leqê bi cih bikin û boriyek an çîpek xerabûyî biguhezînin, dûv re pergalê xwîn bikin.
Lixwekirin û qutbûna rêberên kaliperê, nelihevkirina silindera frenê
Bi gelemperî ev şilbûn sedema bingehîn a pêlav û dîskê nehevseng e, ku di encamê de şikestinek neyeksan çêdibe.
Deformasyona dîskên frenê
Li ser binpêkirina geometriyê dîskên brake me berê nivîsandiye. Tenê pêdivî ye ku meriv lê zêde bike ku ajotina li ser serpentînên çiyayî dikare bibe faktorek xetereyek din, li cihê ku ajokarek bê tecrube dikare bi hêsanî dîskên frensê germ bike.
Di pergalê de asta nizm a şilava berfê
Yek ji sedemên herî kêm ne xweş ên xirabûna di pergala frensê de. Ew pir bi hêsanî tê rakirin - şilava berfê li tanka berfirehkirinê zêde bike. Naskirina pirsgirêkê jî hêsan e - li dashboardê binihêrin - dê îşaretek sor li wir be, ku hewcedariya zêdekirina şilavê destnîşan dike.
Xetên frênê yên şikestî an çikûsî
Nav ji bo xwe dipeyive. Di vê rewşê de, hêja ye ku hose bi veavakirinek nû û rast were guheztin. Bînin bîra xwe ku hûn frensan xwîn bikin û şilava berfê li asta rast zêde bikin.
Levera frêna parkkirinê nehat berdan
Sedema herî banal lê di heman demê de pir gelemperî ya xebitandina nerast a pergala firnê, tevî frena nehevseng, ajotina bi frensan e. frena parkkirinê.
