Elmanî bi xemla Italiantalî (test)
Test Drive

Elmanî bi xemla Italiantalî (test)

Hûn ê di nîvê pêşniyara wan de modela Avanti bibînin, ku ev yek dide xuya kirin ku ew di nav kiriyaran de herî populer e. Ji ber vê yekê ne ecêb e ku ew di pir guhertoyan de pêşkêş dikin.

Bi tevahî şeş ji wan hene, û, wekî ku di cîhana gerîdeyên betlaneyê de adet e, ew bi giranî di sêwirana qatan de cûda dibin. Tîpa li kêleka navê modelê wan tîne bîra we, û wan modela bi tîpa L nîşan kirine, ku dikare pirfirehiya xwestekan têr bike.

Rêzkirina cîhê jiyanê di wê de yek ji herî klasîk tê hesibandin. Ya paşîn lê ne hindik, hûn dikarin nexşeyên qatê hema hema ji hemî hilberînerên motorxanê yên din ên ku vanên bi heman rengî guheztin pêşkêş dikin bibînin.

Taybetmendiya wan ev e ku kabîneya ajokaran, bi saya kursiyên pêş ên zivirî, di dema rawestan de dikare bibe cîhê jiyanê. Li pişt wî maseya xwarinê û doşekek du rûniştî heye û qada metbexê jî li aliyê din, li kêleka derîyê hêlînê, cihê xwe dîtiye.

Û heger hûn difikirin ku mezinahiya piçûk a gerîdeya bingehîn (Avanti, tevî şeş metre dirêj e, yek ji RV-yên herî kurt e) di heman demê de metbexê jî sînordar dike, bila em bawer bikin ku hûn xelet in.

Rast e cîh têrê nake, lê febrîqeyê ji vê yekê sûd wergirt, dorpêçên pir ecêb pêşkêşî bikarhêneran kir û sobeyek sê-cirk, sarinc, lavabok bi ava germ (erê, hûn dikarin sobeyek gazê jî ji bo germkirinê peyda bikin. 12-lître boyler li paş) da ku bi her tiştê ku hûn ji bo rûniştinek xweş li ser rê hewce ne.

Taybetmendiya ku Avanti L ji pêşbaziyê veqetîne jî di kabîneya teng lê pir rehet de ku di navbera rûnş û destavê de cih digire de xuya dike. Di beşa wê ya jêrîn de, hûn dikarin pêlavan hilînin (eynî kêşana kêrhatî di binê maseyê de ye), û di beşa jorîn de, sêwiranan cîh ji bo TV LCD peyda kirine.

Baca ku li ser dolabê tê dravdan, di berfirehiya serşokê de, ku hûn di deriyê şûjina jîr re têkevinê, xuya dike. Li wir hûn ê her tiştî bibînin (tuwaleta kîmyewî, lavaboya bi mixer, pêlavên daleqandî û hetta serşok), lê heke hûn dirêjtir û bihêztir bin, hûn ê zû bibînin ku cîh bi tevahî bi laşê we re negunca ye.

Hûn ê vê yekê di paş de jî bibînin, ku li wir nivînek ducarî ya nerêkûpêk heye (197 cm dirêj, 142 cm li yek dawiya wî û 115 cm li aliyê din), û nivîna acîl jî hêjayî gotinê ye. ku dikare li ser maseyên dagirtî were berhev kirin, lê ev tenê ji bo rewşên awarte derbasdar e!).

Lêbelê, ji bo ku cîhê cil û bergên di gerîdeyê de nemîne, wan cîh ji wan re bikar anîn û li pişt tavan dolabên bi şeklê U-yê saz kirin. Fikir xweş xuya dike, lê rastiya ku ew neçar bûn ku nivîn dakêşin û bi vî rengî qebareya barkêşê li jêr kêm bikin.

Ew nayê hilweşandin, yanî hûn dikarin wê li hember dîwar jî hilînin û bi vî rengî boriyê zêde bikin, lê ji ber ku hûn ê di rêwîtiyên dirêj de wiya nekin, rast e ku dema kirîna karwanek wusa, hûn qurm an qurmek jî li ber çavan bigirin. bike.... ...

Delîlên salên dawî destnîşan dikin ku ev çîna motorxanê her ku diçe populertir dibe, nemaze di nav kirrûbirên ciwan ên ku ji ber gelek feydeyên wê amade ne ku ji astek rehetiyê dûr bikevin. Lê ne rehetiya ajotinê.

Citroën Jumper 2.2 HDi (îsal wan dabînker guhert La Strada û bi Fiat re peymanek îmze kir) bi 88 kW / 120 hp. û torque 320 Nm îspat dike ku ew bi hêsanî daxwazên xwediyê xwe pêk tîne - her çend ew tenê rûniştibûya. otomobîlên rêwiyan - bi jêhatiya xwe bandor dike (lê ji bo senzorên parkkirinê ku di dema paşveçûnê de ji we re bibin alîkar, tenê li wan çend ewroyên zêde bigerin) û, ya dawî lê ne hindik, xerckirina hindik a meqbûl, ku di rêwîtiyên dirêj de bi hêsanî dikeve binê deh lîtreyan. XNUMX kîlometre kole .

Û em ji we re tiştek din bawer dikin: ji ber pîvanên wan ên derveyî, van van van, wekî ku di cîhana gerîdeyên betlaneyê de bi jêhatî têne gotin, bi gelemperî di malê de tenê rola otomobîlek din dilîzin. Û ji ber ku rast e ku xuyang bi gelemperî dema kirîna gerîdeyek biryar dide, em tenê dikarin bibêjin ku ew bi reş ji Avanti heta La Strada hatine.

Matevz Korosec, wêne: Aleш Pavleti.

Rê li pêş L

Daneyên bingehîn

Agahdariya teknîkî

makîne: 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel derzîlêdana rasterast - guheztin 2.229 cm? - hêza herî zêde 88 kW (120 hp) li 3.500 rpm - torque herî zêde 320 Nm di 2.000 rpm de.
Veguheztina enerjiyê: motor wheel pêşiyê - 6-speed transmission manual - tires 225/70 R 15 C (Michelin Agilis).
Kanîn: Leza herî zêde 155 km/h - lezbûn 0-100 km/h n.a - xerckirina sotemeniyê (ECE) n.a.
Gel: wesayîta vala 2870 kg - giraniya giştî ya destûr 3.300 kg - barkirina destûr 430 kg - depoya sotemeniyê 80 l.

nirxandin

  • Her çend Avanti L di cîhana gerîdeya werzîşê de wekî xaniyek rastîn a li ser tekeran tê zanîn, di wateyekê de dikare jê re hybrid jî were binav kirin, ji ber ku pîvanên wê yên derveyî dikare hem wesayîtek werzîşê û hem jî wesayîtek çalakiya rojane bicîh bîne. La Strada yek ji kêm hilberîneran e ku di vî warî de pispor e û bi astek bilind a kalîteyê serweriya xwe îsbat dike.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

Nîşanî

karkerî

rehetiya ajotinê

kapasîteya û mezaxtina

wêneyê

hemamê teng

nivîna teng

bagaja nisbeten piçûk

(pir) hindik ronahî

Add a comment