Nerazîbûnên alavên rêvekirinê

Lêdan, qijiqandin, paşvekişandin, tevlihevkirin û rijandin xeletî ne ku mekanîzmaya rêwerzê ji mafê xebitandinê bêpar dihêle.

Yeka nû pir biha ye, lê bi bextewarî, piraniya gemaran dikarin bi serfirazî werin tamîr kirin an bi yekî ji nû ve were guheztin.

Hema hema di hemî gerîdeyên rêwiyan de kelûpelên rack û pinion têne bikar anîn. Pir zirara ku di dema karanîna normal de çêdibe dikare bi serfirazî were tamîr kirin. Tenê kelûmelên ku zirarên mekanîkî hene (lêpê çalkirî, xanî şikestî) an piştî qezayekê nayên tamîr kirin. Hejmara tamîrkirinê li gorî celebê zirarê diguhere. Tamîrên herî gelemperî leaks, lîstin, û nebûna arîkariyê di yek an her du aliyan de ne.

Bi guheztina hemî moran û rijandina refika gemarê ve rijandinên şilavê yên ji qutîkê têne tamîr kirin. Lêbelê, rijandin tenê bi rêjeyek tixûbdar (herî zêde 0,2 mm) dikare were kirin ji ber ku pêlên fabrîkî û çîpên wê bi xêzek pir zirav bi rêkûpêk nexebitin. Di heman demê de, heke şirît gemarî be, pêdivî ye ku ew were şûştin. Piştî tamîrkirinê, pêdivî ye ku li ser rûxê kavil tune be.

Zirara cil û bergên gomî dikare bibe sedema korozyon û rijandinê. Qûm û av di nav qapaxê rijyayî re dikevin, tevliheviyek abrasive ku gemarê pir zû hilweşîne pêk tîne. Mesrefa restorasyona rêberiya hêzê ji 400 heta 900 zł diguhere. Di çarçoveya tamîrê de kontrolkirina cilê bar û li şûna hemî moran vedihewîne. Di heman demê de her ku gearbox ji hev veqetîne, mor jî têne guhertin, her çend ew hîn jî di rewşek baş de bin.

Divê lêçûna tamîrkirinê bi qasî 100-200 PLN were zêdekirin ji bo veqetandin, civandin û sererastkirina lihevkirinê. Dema tamîrkirinê divê ji 6 saetan derbas nebe.

Ger hewce be ku pêlavên girêdanê, pêlav, pêlavên gomî an valavên kontrolê werin guheztin lêçûn dê zêdetir bibin. Di gelek kelûpelan de, çîpên girêdanê di nav refikê de têne xêzkirin, ji ber vê yekê her mekanîk dê çîpek girêdanê an çîçekê biguhezîne bêyî ku gemarê jî rake, û di hin cûreyan de, darên girêdanê têne rast kirin û dûv re pêdivî ye ku çîpên girêdanê (bushings) werin guheztin. ji aliyê teknîsyenekî xizmetê. .

Ne hêja ye ku meriv gearboxek bikar anîne bikire, ji ber ku ew dikare zirarê bibîne û tenê piştî sazkirina di gerîdeyê de em ê rewşa wê ya rastîn bizanibin. Her çend ew bi rêkûpêk bixebite û bixebite jî, dibe ku di demek nêzîk de depresiyon bibe an jî biqelişe.

Alternatîfek ji alavên hatî bikar anîn ev e ku meriv yekî ji nû ve hatî çêkirin bi ermanî bikirin. Mesref bi qasî çend sed PLN ye (Ford Escort - PLN 600, Audi A4 - 700 PLN). Di heman demê de dibe ku biqewime ku guheztina amûrek bi ya ji nû ve hatî çêkirin dê ji nûavakirina ya xwe erzantir be. Ji ber vê yekê bila em bi baldarî bifikirin berî ku biryarek bidin.