Ji zivistanê şaş nemînin

Amadekirina otomobîlê ji bo xebitandinê bi taybetî di germahiyên nizm de girîng dibe, dema ku gerîdeyek li kolanê radiweste û bi tundî wekî havînê tê xebitandin.

Amadekirina otomobîlek ji bo operasyona zivistanê pêvajoyek e ku ji hêla gelek xwediyên gerîdeyan ve kêm tê hesibandin. Ev bi taybetî di germahiyên nizm de girîng dibe, dema ku gerîdeyek li kuçeyê radiweste û bi dijwariya havînê tê xebitandin.

Ji bo ku hûn wesayîtek bikar bînin, hûn pêşî hewce ne ku wê vekin û motorê dest pê bikin.

 

Berî rêwîtiyê

Ji ber vê yekê ku di piraniya otomobîlan de kilîtkirina navendî ji panela alarmê tê kontrol kirin, pir caran dema ku germahî dadikeve, derî ji ber pîlê mirî vedike. Ji ber vê yekê, berî zivistanê, pêdivî ye ku vê hêmanê di mifteya alarmê, immobilîzatorê an di mifteyê de, heke hebe, biguhezînin. Ji bo ku derî di sermayê de bi pêbawer vebe, pêdivî ye ku moran bi amadekariyek silîkonê ya taybetî ya ku pêşî li cemidana wan digire were pêçandin. Awantaj e ku meriv kilîdên derî bi parastinek taybetî biparêze, û de-qeşa dikare wekî çareya paşîn were bikar anîn. Di zivistanê de, ger ku ew li derve ye û di bin baran û şilbûnê de ye, ji bîr nekin ku kilît di tapa tanka gazê de rûn bikin û bixin.

Dema ku em li pişt çerxê disekinin, divê em bi pêbawer motorê bidin dest pê kirin. Di hewa sar de, bêyî bataryayek xebitandinê, dibe ku ev kar ne mumkun be. ger Pîl çar sal in di otomobîlê de ye û divê bi yekî nû were guheztin. Ger em pîlê karbidest bikar bînin, hêja ye ku asta elektrolîtê, û her weha kalîte û awayê girêdina kilama ku jê re tê gotin li ser pîlê û kilama erdê ya li ser kaşê, ku pir caran tê jibîrkirin û ji nû ve nayê servîskirin were kontrol kirin. . Ji bo ku motor bi aramî dest pê bike û bi rêkûpêk bixebite, divê di zivistanê de rûnê pola 0W, 5W an 10W were bikar anîn. Dema ku motorê di germahiyên nizm de, yên ku di zivistana polonî de pir in, dest pê dike, girîng e ku rûnê şil bi lez û bez bigihîje hemî xalên lêkdana motorê. Digel vê yekê, bi karanîna rûnên baş ên vîskozîteya nizm ên çînên 5W/30, 5W/40, 10W/40, em dikarin bandorek zêde di forma 2,7% kêmkirina xerckirina sotemeniyê de li gorî xebitandina motorê li 20W/30 bistînin. runê nîvişk.

Pir girîng e ku meriv rewşa pergala sotemeniyê bişopîne, hem di gerîdeyên bi motorên bi şewqê û motorên mazotê de. Ava ku di tankê de kom dibe û dikeve nav sotemeniyê dibe sedem ku di germahiyên nizm de pêlên qeşayê çêbibin, ku xetên sotemeniyê û parzûnan dixemilînin. Wê hingê motora çêtirîn a bi destpêkek xebitî jî dê dest pê neke. Ji bo mebestên pêşîlêgirtinê, pêvekên sotemeniyê yên taybetî yên ku bi avê ve girêdidin dikarin werin bikar anîn. LI Di motorên mazotê yên di germahiyên di binê 15 pileyî de ne, mazota zivistanê divê were rijandin. Amadekariyên taybetî yên ku pêşî li ketina krîstalên parafîn digirin, li rûnên havînê têne zêdekirin, her gav ne bandor in.

Pîvanek pir girîng a ku di atolyeyê de were kirin ev e ku meriv berxwedana cemidî ya şilê di pergala sarkirinê de were kontrol kirin. Tevî ku sarker dihewîne çareseriyek ku bi helandina konsantreyê bi avê ve an rijandina şilavek bi giraniya xebatê ve hatî amadekirin, ew di dema xebatê de pîr dibe. Wekî qaîdeyek, di sala sêyemîn a xebatê de divê ew bi ya nû were guheztin, heke av li şilavê hatî zêdekirin, pêdivî ye ku berî zivistana yekem guncaniya wê were kontrol kirin. Coolant ku pir zêde bi avê tê rijandin dikare piştî sala yekem a xebatê were guheztin. Ne gengaz e ku meriv li ser sarkerê xilas bike, ji ber ku dema ku ew dicemide, ew dikare bi giranî zirarê bide motorê.

Ride

Piştî destpêkirina motorê, hûn dikarin dest bi ajotinê bikin, bi şertê ku dema ku germahî dakeve binê plus 7 dereceyên C, me lastîk biguhezîne lastîkên zivistanê, bêyî ku li bendê bimîne heya ku dakeve. berf. Mesafeya frenê li ser berfa barkirî ya bi leza 40 km/h, ji bo lastîkek zivistanê 16 metre û ji bo havînek jî hema hema 38 metre ye. Ev encam jixwe veguheztinê rewa dike, nexasim avantajên din ên tirên zivistanê. Di dema ceribandinên kişandinê de, pêdivî ye ku bal were kişandin ser bandorkeriya pergala rêwerzê û geometrîya sekinandinê. Wendabûna xêzek rast û "şûştina" wesayitê di dema ajotinê de dema ajotina li ser rûyên berf an cemidî dê girantir bibe.

Ji bo ku hûn bi pêbawer ajotin, divê hûn baş bibînin û xuya bibin. Berî her tiştî, hûn hewce ne ku şilava di depoya şuştinê de bi şilava zivistanê veguherînin. Pêngava paşîn ev e ku meriv rewşa pêlên paqijkerê kontrol bike. Ger ew axê li ser camê bişewitînin an xêzikên nepaqij bihêlin, pêdivî ye ku ew bi yên nû werin guheztin. Baş e ku meriv temamiya ampûl û xebata ronahiya derve kontrol bike, ger hewce be, roniyên serî rast bikin.

Berî ku dest bi karanîna zivistanê bikin, tê pêşniyar kirin ku kefenek germ têxin nav çokê. Ew ê bibe alîkar ku germahiya laş di dema têkçûnek germkirinê de an dema ku em li bendê ne ku berfê ji rê li ber barîna berfê were paqij kirin, bike.