Di rê de xew neke! Xewa dema ajotinê bi qasî ... alkolê xeternak e!

Ew tên êvarên dirêj ên payîz û zivistanê... Û tevî wê yekê ku hîna havîn e, hêja ye ku hêdî hêdî were fêhm kirin ku her roj tarîtir dibe, ku tê vê wateyê ku dîtin xirabtir dibe. Piştî ku we gerîdeya xwe baş amade kir, jî hay ji rewşa xwe hebin... Sostîka payîzê dibe sedema tevlihevî û westandinê, û wekî ku statîstîk destnîşan dikin: Şofêrekî xewle bi qasî şofêrê serxweş xeternak e.

Kî di dema ajotinê de di xew de ye?

Bi rastî, westandina ajotinê dikare ji her kesî re bibe. Lêbelê, kesên ku ew di dewreyê de dixebitin, rêberiya jiyanek nerêkûpêk, zêde xebitîn û xew xera kirin... Faktorên ku îhtîmala xew di tirimbêlê de zêde dikin ev in: vexwarina alkolê ya hindik jî, rêwîtiya bi tenê, ajotina serê sibê û bi şev. Zanyar radigihînin ku mêrên di bin 26 saliyê de bêtir meyiz in.

Divê li ser çi xemgîn be?

Dema ku em xwe westiyayî hîs dikin, laşê me vê yekê ji me re vedibêje. Sînyal carinan qelstir in, carinan jî qels in, lê fêrbûna guhdarîkirina wan kêrhatî ye. Baş e heke hûn ajotinê dikin em ê hîs bikin ku çavên me dişewite, pirsgirêkên me bi zelaliya dîtbarî, domandina rêgeza tevgerê an hevrêziya tevgeran re hene, mînakî, dema guheztina gemaran, û em pir caran guh dikin, pê ewle bin ku hêdî hêdî hêdî bikin û cîhek bibînin ku hûn dikarin bi ewlehî rawestin. Carinan deh deqe razana li otoparkê bes e ku meriv xwe baştir hîs bike û rêwîtiyê bidomîne. Helbet helbet tenê mejiyê me dê bi qasî deh hûrdeman bisekine, ji ber ku laş dirêjtir hewce dikej nûvekirin. Ji ber vê yekê, werin em piştî xewnek kurt ji otomobîlê dakevin, hinekî hewayê bistînin, û hin werzîşê bikin wekî rûniştin û, heke gengaz be, vexwarinek kafeînkirî. Mixabin, dermankirinên bi vî rengî dê tenê gava ku laşê me hîn rezervên enerjiyê li ber destên xwe hebin, bandorker bin, wekî din bandor dê hindik û bi rastî demek kurt bin. Dema ku hûn biryar didin ku hûn tevgerê bidomînin divê hûn vê yekê ji bîr nekin.

Xewa mîna araqê

Kontrolkirina ajokerek serxweş pir hêsan e - tenê nefesek an testa xwînê bikin û hûn pê ewle ne ku vî mirovî tiştek vexwariye. Hema ne gengaz e ku meriv ajokarek westiyayî û xewle kontrol bike. Ne mimkun e ku normên xewê bêne danîn ku, ger ji wan derbas bibin, dê rê li ajotina bêtir bigire. Tenê ajokarên kamyon û otobusan bi domdarî ji hêla amûrên ku her çend demjimêran bêhnvedanê didin têne şopandin. Di rastiyê de, dibe ku tişt cûda bibin. Gelek ji me vê pirsgirêkê kêm dikin. Di vê navberê de, alkol û xew pir dişibin mirovan. Dema ku em li van wekheviyan binêrin, em dikarin çend yên sereke ji hev cuda bikin:

• dirêjkirina dema reaksiyonê,
• dîtina şêrîn
• xirabbûna hevrêziya tevgeran,
• pirsgirêkên texmînkirina dûr,
• reaksiyonên rewşên ne guncaw in.

Mixabin, piraniya ajokaran bandor dibin bi tevayî haya metirsiya xewle û karê zêde li ser rê tune ye. Ev bi gelemperî ji ber vê yekê ye ku ew hîn jî di ketina gerîdeyê de xwe xweş hîs dikin. Hêza wan a psîkofizîkî tenê di dema ajotinê de xirab dibe.

Nexweşî, nexweşiyên newekhev

Xewa di dema ajotinê de bi gelemperî bi westandin û kêmbûna xewê ve girêdayî ye, lê ne sînorkirî ye. Welê, lêkolîn nîşan dide ku şert û mercên bijîjkî hene ku dihêle hûn bêdilî xew bikevin, tewra dema ku nexweş bêhna xwe vedide. Ji vê rewşê re apnea xewê tê gotin. Ew xwe bi vî rengî nîşan dide ku nexweş dem bi dem di xewê de nefesê disekine. Ev navber dikare ji çend saniyeyan heta ji deqeyekê jî zêdetir bidome! Rastiya ku nexweş namire tenê bi reaksiyona xweparastinê ya bilez a laşê wî dikare were rave kirin. Gelek caran kesên ku ji vê nexweşiyê dikişînin jî hay jê nînin, û bandorên alî dimîne di nava rojê de... Digel ku nexweş tevahiya şevê di nav nivînan de derbas kir, difikire ku ew di xew de ye, dîsa jî ew e bi xewle, bi serêş û bêhişbûnê şiyar dibe. Di rewşek weha de, mêjî difikire ku xewn "biserneketiye", û ji ber vê yekê - hewl dide ku di her fersendê de bigire. Demek xweş a xewê rêwîtiyek monoton e ku di rewşek rehet û di germahiyek xweş de pêk tê. Helbet hemû mirov ji ber nexweşiyê li ber çerxê xew nakevin. Tiştê ku hewce dike karek zêde li ser kar e, şevek bê xew an şahiyek heya sibehê ye, da ku laşê me li ser rê bibe xeterek mezin. Û heke haya me ji westandin û kêmbûna xewê hebe, divê em dev ji ajotinê berdin - wekî din em ê ehmeqî û bêberpirsiyarîya tund nîşan bidin.

Teknolojiya ku alîkariya mirovan dike

Hilberîner her ku diçe modelên gerîdeyên nû çêdikin sîstemên ji bo pêşîlêgirtina xetera xewê Driving... Ya herî hêsan ji vana bi navê Hişyariya Derketina Rêyê (Alîkariya Rêyê) ye, ku rêça wesayitê dişopîne û dema ku sensor destnîşan dikin ku ajokar bê mebest li ser xetek hişk ajotiye an jî, bêyî ku firnê bike, dest pê dike ber bi milê xwe ve bişewitîne, alarmek çêdike. ... Zêde pergalên tevlihev ên vî rengî jî dikarin bi serê xwe rê rast bikin. Ji bilî vê, bi navê cruise control çalakku ji bilî parastina leza domdar, ger astengiyek li pêşiya wesayitê hebe, dikare bêyî destwerdana ajokar jî fren bike. Pir pergalên pêşkeftî dikarin tevgera ajokerê analîz bikin - şêwaza ajotinê, frekans û tundiya tevgerên rêwerzê, lihevhatina nîşanan û gelek pîvanên din kontrol bikin. Li ser bingeha wan, amûr dikare di hin xalan de gazî ajokar bike ku rêwîtiyê rawestîne.

Ji xwe bawer bikin û li kesên din xwedî derkevin

Digel ku teknolojî pir girîng û bikêr e, girîng e ku ji bîr mekin ku ev tenê amûrên ku dibe ku têk biçin an jî wekî ku tê hêvî kirin nebin. Em nikarin bi tevahî ji wan bawer bikin, ji ber vê yekê ketina nav gerîdeyê, em tenê xwe bişopînin û bi dadbariyên xwe bawer bikin. Heger em westiyane, bila em berî herin bêhna xwe bidin. Ka em qehweyê vexwin, tiştek tonîk bixwin û du caran bifikirin ka em bi rastî ji bo ajotinê guncan in - em ne tenê ji xwe, lê di heman demê de ji kesên ku em pê re rêwîtiyê dikin û di rê de pê re dicivin berpirsiyar in.

Em jî bi bîr bînin otomobîlê kontrol bikin, ji ber ku ne tenê xewbûna me dikare bibe xeter, lê di heman demê de rewşa gerîdeya me jî - werin em lênihêrin paqijkerên minasib  Oraz ronahiya baş, û em erebeyê ji bo demsala payîzê amade bikin.