Li gorî TÜV pêbaweriya wesayîtê 2-3 sal e
Li Elmanyayê, otomobîlên kategoriyên M1 û N1 (ji bilî dibistanên ajotinê, taksî sa) yekem car piştî tenê 3 salan (li welatê me - piştî 4) di bin kontrola teknîkî ya mecbûrî de ne. Tê payîn ku otomobîlek di vî temenî de bibe sedema kêmasiyên pir caran. Ya yekem, ji ber temenê ciwan, mîlan kêmtir, û di heman demê de ji ber piraniya çavdêriya kontrolên karûbarê birêkûpêk an jî ji ber karanîna rast û lênihêrîna li gorî rêwerzên çêker.
Di warê serkeftinê de, otomobîlên Alman-Japonî bi eşkere serdest in. Di heman demê de balkêş e ku di dîroka çil-salî ya TÜV Report de yekem car otomobîlek hîbrîd bi ser ket. Armanca giştî ya berhevdana pêbaweriyê jî bi hejmara kîlometreyên ajotinê re zêde dibe. Wek nimûne, ez ê di VW Passat de cîhê 67-ê bi rêjeya kêmasiya 5,3% behs bikim, lê heya 88 km ajotiye. Wekî berhevdanê, Honda Jazz-a cîhê 000-an tenê% 13 xeletî heye lê ji nîvê (nêzîkî sêyemîn) kîlometreyan kêmtir meşiyaye, wekî Ford Fusion-a heftemîn jî bi %3,3 xeletiyan heye. Ji ber vê yekê, ev ne tenê rêzek hêsan a ji sedî xuya ne-axaftin e, lê di heman demê de aliyek pir girîng e - mîlage. Wusa dixuye ku tewra pozîsyonek xuya navînî li deverek di nîvê rêzê de, lê bi pişkek rêkûpêk a rast, dikare di xala paşîn de were wateya encamek maqûl. Li 2,7 cihên ewil nirxa mîlan di navbera 20-30 hezar km de ye.
Ferman | Hilberîner û model | Parvekirina gerîdeyên bi kêmasiyek ciddî | Hejmara kîlometreyan bi hezaran meşiya |
---|---|---|---|
1. | Toyota Prius | 2,2% | 43 |
2. | Porsche 911 | 2,3% | 33 |
2. | Toyota auris | 2,3% | 37 |
2. | Mazda 2 | 2,3% | 33 |
5. | Smart ForTwo | 2,5% | 29 |
6. | VW Golf Plus | 2,6% | 43 |
7. | Ford fusion | 2,7% | 34 |
7. | Suzuki sx4 | 2,7% | 40 |
9. | Toyota RAV4 | 2,8% | 49 |
9. | Toyota Corolla Verso | 2,8% | 49 |
11). | Mercedes-Benz C ceriband | 2,9% | 46 |
11). | Mazda 3 | 2,9% | 42 |
13). | Audi A3 | 3,3% | 53 |
13). | Honda jazz | 3,3% | 34 |
15). | Mazda MX-5 | 3,4% | 31 |
15). | Toyota Avensis | 3,4% | 55 |
15). | Toyota yaris | 3,4% | 36 |
18). | Mazda 6 | 3,5% | 53 |
19). | Porsche Boxer / Cayman | 3,6% | 33 |
20). | Audi TT | 3,7% | 41 |
20). | VW Eos | 3,7% | 41 |
22). | Golf Vw | 3,8% | 50 |
22). | Opel meriva | 3,8% | 36 |
24). | Opel Vectra | 4,0% | 66 |
24). | Kia Cee'd | 4,0% | 40 |
26). | Ford mondeo | 4,1% | 53 |
26). | Ford Fiesta | 4,1% | 36 |
26). | Porsche cayenne | 4,1% | 52 |
26). | Mazda 5 | 4,1% | 50 |
26). | Suzuki lezgîn | 4,1% | 36 |
31). | Audi A4 | 4,2% | 71 |
31). | Opel Astra | 4,2% | 51 |
31). | Volkswagen Turan | 4,2% | 64 |
34). | Mercedes-Benz hewl da B. | 4,3% | 43 |
34). | Opel Tiger TwinTop | 4,3% | 32 |
34). | Nissan not | 4,3% | 41 |
34). | Skoda Fabia | 4,3% | 34 |
34). | Toyota Aygo | 4,3% | 36 |
39). | BMW 7 | 4,4% | 69 |
39). | Ford Focus C-Max | 4,4% | 47 |
39). | Opel corsa | 4,4% | 37 |
39). | Honda Civic | 4,4% | 44 |
39). | Suzuki Grand Vitara | 4,4% | 44 |
44). | Ford focus | 4,5% | 53 |
44). | Opel | 4,5% | 48 |
44). | Kia rio | 4,5% | 42 |
47). | Audi A6 | 4,7% | 85 |
47). | BMW 1 | 4,7% | 47 |
47). | BMW 3 | 4,7% | 58 |
47). | fiat bravo | 4,7% | 35 |
47). | Mitsubishi Colt | 4,7% | 37 |
52). | Mercedes-Benz Class A | 4,8% | 38 |
53). | BMW Z4 | 4,9% | 37 |
53). | Mercedes-Benz SLK | 4,9% | 34 |
53). | Nissan micra | 4,9% | 34 |
53). | Moda Renault | 4,9% | 35 |
53). | Seat Altea | 4,9% | 47 |
58). | Audi A8 | 5,0% | 85 |
58). | BMW X3 | 5,0% | 55 |
58). | Ford Galaxy / S-Max | 5,0% | 68 |
58). | Daihatsu Sirion | 5,0% | 35 |
62). | Citroen C1 | 5,1% | 42 |
63). | Opel Zafira | 5,2% | 58 |
63). | Honda cr-v | 5,2% | 48 |
63). | Renault clio | 5,2% | 38 |
63). | Skoda Octavia | 5,2% | 68 |
67). | VW Passat | 5,3% | 88 |
67). | Peugeot 107 | 5,3% | 36 |
69). | Peymana Honda | 5,5% | 50 |
69). | Seat Alhambra | 5,5% | 65 |
69). | Subaru daristan | 5,5% | 48 |
72). | Audi Q7 | 5,6% | 75 |
72). | Mini | 5,6% | 36 |
72). | Citroen C4 | 5,6% | 54 |
72). | Mitsubishi outlander | 5,6% | 52 |
76). | Ford Ka | 5,7% | 34 |
76). | VW New Beetle | 5,7% | 35 |
76). | Hyundai Matrix | 5,7% | 38 |
76). | Seat Leon | 5,7% | 51 |
80). | Renault sehneyî | 5,8% | 47 |
81). | VW Caddy Life | 5,9% | 60 |
81). | Odakoda Roomster | 5,9% | 46 |
81). | Volvo S40 / V50 | 5,9% | 68 |
84). | Vauxhall Agila | 6,0% | 33 |
85). | Polo | 6,1% | 39 |
85). | Nissan x-trail | 6,1% | 55 |
87). | Hyundai getz | 6,3% | 36 |
88). | Chevrolet aveo | 6,4% | 35 |
89). | Mercedes-Benz CLK | 6,5% | 44 |
89). | Twingo ya Renault | 6,5% | 34 |
91). | Smart Forfur | 6,6% | 44 |
91). | VW Touareg | 6,6% | 66 |
93). | Mercedes-Benz hewl E | 6,7% | 77 |
94). | VW Fox | 6,9% | 38 |
94). | Hyundai tucson | 6,9% | 46 |
96). | Volkswagen Sharan | 7,0% | 73 |
97). | Mercedes-Benz hewl M | 7,1% | 66 |
97). | Mercedes-Benz S-Class | 7,1% | 72 |
99). | BMW 5 | 7,4% | 75 |
99). | Alfa Romeo 147 | 7,4% | 48 |
99). | fiat-panda | 7,4% | 36 |
102). | Kia picanto | 7,5% | 34 |
103). | Chevrolet matiz | 7,8% | 34 |
104). | BMW X5 | 7,9% | 66 |
104). | Citroen C3 | 7,9% | 38 |
104). | Reno Megan | 7,9% | 52 |
107). | xala fiat | 8,0% | 41 |
108). | Citroen Berlingo | 8,2% | 55 |
108). | Hyundai Santa Fe | 8,2% | 57 |
110). | Alfa Romeo 159 | 8,5% | 58 |
110). | Peugeot 1007 | 8,5% | 30 |
110). | Seat Ibiza / Cordoba | 8,5% | 41 |
113). | Peugeot 207 | 8,7% | 39 |
114). | Renault laguna | 8,8% | 64 |
115). | Renault kangoo | 8,9% | 47 |
116). | Citroen C4 | 9,0% | 48 |
117). | Kia Sorento | 9,2% | 55 |
118). | Volvo V70 / XC70 | 9,3% | 81 |
119). | Peugeot 307 | 9,9% | 50 |
120). | Citroen C5 | 10,0% | 61 |
120). | Renault Space | 10,0% | 67 |
122). | Citroen C2 | 10,1% | 38 |
123). | Dacia logan | 11,0% | 48 |
123). | Peugeot 407 | 11,0% | 63 |
125). | Volvo XC90 | 11,2% | 73 |
126). | fiat doblo | 11,8% | 56 |
127). | Hyundai tevdigere | 12,2% | 31 |
128). | Kia carnival | 23,8% | 58 |
Her sal teftîşên teknîkî yên Alman ku ji hêla TÜV -ê ve li dewletên bijartî têne kirin çavkaniyek hêja ya agahdariya li ser qalîteya trêna gerîdokî ya ku li ser rêyên Almanya dimeşe ye. Rêjeya îsal li ser bingeha daneyên ku 12 meh ji Tîrmeh 2009 heya Hezîran 2010 hatine berhev kirin. Statstatîstîk tenê wan modelên ku ji bo wan hejmarek bes (zêdeyî 10) kontrol hatine kirin hene û ji ber vê yekê, ew dikarin bi yên din re bêne berhev kirin (girîngiya statîstîkî) û berhevdana daneyan).
Bi tevahî 7 teftîş di lêkolînê de cih girt. Encama her yekê ji wan protokolek e ku tê de kêmasiyên hûr, cidî û xeternak hene. Wateya wan dişibihe STK -ya Slovakî. Otomobîlek bi kêmasiyek piçûktir (ango ya ku ewlehiya seyrûseferê tehdît nake) nîşanek werdigire ku guncawiya wê ji bo karanînê piştrast dike, gerîdeyek bi kêmasiyek cidî dê tenê piştî ku xeletî ji holê were rakirin û heke we hebe erebeyek. ku teknîsyenek xeletiyek xeternak tespît dike, hûn ê li ser eksena xwe nehêlin.