Qehremanên fîlima "Racerên Kolanê" li çi siwar bûn

Di dîroka pîşesaziya fîlimê de, gelek fîlimên ku ji bo erebe û performansa wan a dînamîk hatine veqetandin hene. Hin fîlim bûne îkonîk. Yek ji wan Racerên Kolanê ye.

"Taybetmendiya" sereke ya fîlim otomobîlên boyaxkirî û "dagirtî" ne. Ji ber ku wêne ne klonek "Bilez û Furious" bû, afirînerên kasetê tirimbêlên din, ne kêm sar bikar anîn. Li vir heşt tekerên lehengên wêneyê hene.

Toyota Celica.

Navnîş ji hêla "birûsk" a japonî ya nifşa şeşemîn a malbata Toyota ve vedibe. Sêwirandinê awirek tundtir da modelê. Lê veavakirina bingehîn jî bes e ku tirimbêl di nav rêjeya avtoya werzişê ya qeşeng de be.

Motora bi kapasîteya 239 hespî guhertoyek îxracatê ye. Ji bo bazara navxweyî, çêker 255 modelên hp hilberandin. Hejmara yekeyên hêzê, bi rêzê ve 1,8 û 2,2 lître bû.

Ne pêlîstoka zarokekî ye. Lê karakterê sereke bi tevahî potansiyela tirimbêlê eşkere kir.

Nissan Silvia S14a.

S14 di 1993 de hate dinê. Taybetmendiyên teknîkî ji ya pêşîn man. Pêşbirkên kolanan ji motorê bi motora xweya bihêz hez dikin. Çêker 1,8 û 2,0 lîtreyên aspirate klasîk pêşkêş kir.

Ji bo heyecanên-lêgerîn, yekîneyên turbocharged hatin hilberandin. Hêza herî zêde ya wesayîta çar-metre 205 hesp bû.

Ne ecêb e ku, model bi tevahî dikeve nav wêneya giştî ya fîlimê.

Vauxhall Calibra.

Merivên kolanan bêyî klasîkên şer çawa dikarin bikin! Kupeshka tenê ya xema Alman heya sala 1994-an bi tevahî li otomobîlên xweş sarbûyî dikeve.

Modela bi hilberîna rêzefîlmî bi salan pêş ket. Bi derketina guhertoya nûvekirî re, ew bû mîna hevrikên pêşbazkerên hilberînerên din.

"Masûlkeya dil" a pîşesaziya gerîdeya Germenî ji 2,0-ê gihîşt 2,5 lîtreyê. Di destpêkê de, di bin qulika wesayîtê de 115 hesp hebûn. Modela turbocharged V-teşe ya şazde valvî di 204 "reş" de hêz pêş xist.

Mercedes Benz 190 W201.

Sedana çîna karsazî ya çar derî ya klasîk a Germenî bi tu awayî ji versiyonên pêşbazî yên dijberên Japonî û Amerîkî kêm nebû. Ji kerema xwe ve sekinandina nerm, erebe hem li ser rûyên deşîn û hem jî li pêçan siwar e.

Di vê rewşê de, hukmê "leza zêde - kunên kêm" derbas dibe. Tevî performansa hûrgelan, yekîneya 185-hespî bi tenê 7,5 çirkeyan marqeya sed kîlometre girt. Leza herî zêde ya sedsalek bi karakterê werzîşê giha 225 kîlometre di saetê de.

Subaru Impreza WRX 1992.

Bijareya hemî pêşbirkên kuçeyan Impreza 92-salî ye. Yekeya ku ji febrîqeyê hatî tunekirin, bi gelek celeb motorek hate stendin. Guhertoya herî mutewazî motora şewata navxweyî ya 16-lîtroyî ye ku bi 107 valvesan re bihevra veguherînek otomatîkî ye. Amûrek wusa XNUMX hp pêşve çû.

Modela fabrîkaya herî bihêz xwedan motorek turbocharged 2,5-lîtrek bû ku xwedan 230 hesp bû. Bi hev re veguheztina desta û ajotina çar-teker, gerîdeyek ji bo pêşbaziyên mitîngê bêkêmasî ye.

Zehmet e ku meriv bi avtoyek weha "hesp" re, ku taybetmendiyên wê bi tenê ji bo şopên pêşbaziyê yên daîre têne verast kirin, pêşbazî bikin.

Mazda RX-7FD.

Yek ji navdartirîn otomobîlên werzîşê, ku lehengên fîlimên cûrbecûr ên dînamîk ên li ser pêşbazan lê siwar dibin.

Otomobîla paşverû ya bi mekanîzmaya pênc-leza bi motorek hûrgel, di nihêrîna pêşîn de, tête pêşandan. Hejmara wê tenê 1,3 lître ye. Lê bi saya pergala iltîhaba sotemeniyê û tûrbojê, "trotterê Japonî" hêza xwe heya 280 hp pêşve xist.

Qenciyek din a ku pêşbirkên kolanan ji gerîdeya kevn hez dikin, berteka wê ya li hember tirê ye. Rawestandin û bersivdayîna werzîşê li her rêkê ajokar kontrolê tevahî yê tirimbêlê dide.

BMW Z3 E36 / 7.

Malbata BMW ya veguherîner a Alman bi ahengdarî di nav lîsteya otomobîlên pêşbaziyê de cî digire.

Motora 2,2 lîtreyê bi tewra 210 Nm. di 3500 rpm de, wê hêza herî zêde heya 170 hespî pêş xist. Lê bezek rastîn a kuçeyan bi teqezî dizane ku dê çend silindirên oksîda nîtroîdê dê alîkariya "şermok" bikin ku bi otomobîlên gewrik ên reqîban re bikeve pêşbaziyê.

Plymouth prowler

Klasîka Amerîkî navnîşa gerîdeyên bedew û hêzdar ên lehengên fîlimê adrenaline-kişandinê digire. Model dikare bi serbestî wekî nûnerê kategoriya Hot Rod were binav kirin.

Roadsterê werzîşê yê mîna binavûdengê bi 3,5-lître V-şeş hate stendin. 253 hespan di şeş çirkeyan de lez dan sed û sed. Sînorê leza herî zêde di demjimêrê de 210 kîlometre ye.

Gearboxa orjînal û rawestana serbixwe ajotin hêsan kir.

Ev tenê heşt kasêtên avto epîk ên yekta ne bi şêwaza Forsage. Bi xwezayî, ji bilî lezê, yên ku têne pêşkêş kirin ji bo xuyangiya wan têne nirxandin. Ew bêyî racing "facelift" jî dirust xuya dikin.