Di fîlima "Boomer" de rêbiran li çi siwar bûn

Hemî otomobîlên ji fîlmên "Boomer"

Drama sûcê navdar ê Rûsî mînakek sereke ye ku meriv çawa rêyek çewt a li ser rê dikare bibe sedema pirsgirêkên cidî. Di qaîdeyan de bi zelalî tê gotin ku divê ajokar rêzgirtina hevdu nîşan bidin. Diyar e, ku ev ji hêla Dimon ve hat ji bîr kirin, bi nasnav "Scorched", ku ji hêla Andrey Merzlikin ve hate lîstin.

Fîlimê li ser 90-anên bihurbar bi dîmenên tengezarî dagirtî ye, ku di navenda wan de otomobîl hene. Ka em binihêrin ka bandên ji fîlimê ajotine çi otomobîl.

Erebên ji beşa yekem

Di beşa yekem de, çar heval BMW -ê direvînin da ku ji tundûtûjiya hov birevin. Ji diyalogê li stasyona gazê, temaşevan eşkere dibe ka ew daneya xwedan kîjan daneyê ye. Ew guhertoya 750-ya rêza 7-an bû. Motorek 12-lître V-5,4 di binê xalîçeyê de hatî saz kirin. Otomobîlek îdeal ji bo dûrketina ji lêgerînê.

Guhertoya laşê dirêjkirî ya E38 destûr da çêker ku hundurek fireh biafirîne, ku di rêwîtiyek dirêj de rehetiyê zêde dike. Otomobîlek ku kapasîteya wê 326 hesp e di 6,6 çirkeyan de bilez dibe "sed", û leza herî zêde 250 km / h ye.

Bi saya fîlimê, car di nav ciwanan de hêj populer bûye. Lêbelê, "boomer" (wekî ku karakterên fîlimê jê re digotin) di wêneyê de ne tenê otomobîla orjînal bû.

Li vir çend otomobîlên din ên ku li ser dîmenderê xuya bûn hene:

• Mercedes E-Class (W210) sedanek çar derî ye ku bi çar hevalên xwe re dest pê kir. Otomobîl ji 1995 heta 1999 hatine hilberandin. Motorên benzîn û mazotê yên bi hêza ji 95 heta 354 hp di binê xalîçeyê de hatine bicîh kirin. û qebareya 2,0 - 5,4 lître.

• Mercedes SL (R129) - rêwîtiyek kêm-derî ya ku banê wê tê rakirin bi motora benzînê ya bi hêz 2,8-7,3 lîtreyî û kapasîteya 204 heya 525 hespî ve hate stendin. Ew ji Nîsan 1998 heya Hezîran 2001 hat berdan.

• BMW 5-Series (E39) sedanek din e ku bi karakterên fîlimê re populer e. Di navbera 1995 û 2000 de hate azad kirin. Di bin kumê de, motorên 2,0-4,4-lîtreyê bi kapasîteya 136 heya 286 hespan hatin saz kirin.

• Lada 21099 - baş e, çi ji salên 90 -an û bêyî ciwanan "neh -neh". Ev guhertoyek budceyê ya gerîdeya "gangster" a serdemê ye.

• Mercedes E220 (W124) - Sedana çar derî di nav derdorên damezrandî yên salên 90-an de populer bû. Her çend li beramberî otomobîlên navnîşkirî, ew xwediyê taybetmendiyên teknîkî yên berbiçav ne (lezkirina sed - 11,7 saniye, qebare - 2,2 lître, hêz - 150 hp), lê di warê rehetiyê de ew ji wan ne kêmtir e.

Ji bilî otomobîlan, lehengên fîlimê jî SUV û mînîbusên Germenî û Japonî ajotin:

• Lexus RX300 (nifşê 1-emîn) - jeepek xortên "cidî" yên ku "orewitandî" hewl da ku dersekê bide;

• Mercedes G-Class nifşek SUV-an e ku di navbera 1993 û 2000-an de tê hilberandin. Heya nuha, xwedaniya gerîdeyek wusa nîşana dewlemendiyê tête hesibandin (mînakî, hilbijartina pir caran Ciwaniya "Zêrîn");

• Toyota Land Cruiser-SUV-a bêkêmasî ya bi motora 2,8 (91 hp) û 4,5 (215 hp) lître hem bi 5-hawana mekanîkî û hem jî bi çar-leza otomatîkî hate saz kirin;

• Volkswagen Caravelle (T4) - minîvanek pêbawer ku kapasîteya wê heya 8 kesan e, ji bo ajotina bilez nayê sêwirandin, lê ew ji bo rêwîtiyek rehet a pargîdaniyek piçûk çêkirî ye;

• Mitsubishi Pajero - SUV -a Japonî ya pêbawer 1991-1997 serbestberdana bi motorên bi kapasîteya 99, 125, 150 û 208 hêza bergîr bû. Hêjeya wan 2,5-3,5 lître bû;

• Nissan Patrol 1988 - Yekemîn nifşê SUV-ên Japonî yên bi çar-çerx ji 1984-an heya 1989-an hate hilberandin. Di binê xalîçeyê de, du guheztinên motora atmosferê bi 2,8 û 3,2 lître û yek turbocharged (3,2 lître) hate saz kirin. Hêza wan 121, 95 û 110 hp bû.

Di fîlimê de her wiha modelên otomobîla werzîşê ya orjînal ku qet bi cîhana gangster re têkildar nebûn, nîşan da:

• Nissan 300ZX (nifşê 2-emîn) gerîdeyek hindik e ku di navbera 1989-2000 de hate hilberandin. Motora 3,0 turbocharged 283 hp hilberîn, da ku gengaz be ku tirimbêla werzîşê di tenê 100 çirkeyan de bigihîje nîşana 5,9 kîlometreyî.

• Mitsubishi 3000GT - Otomobîla werzîşê ya Japonî bi ajotina hemî teker û motora 3,0-silindir 6 lître V-teşe ya xwedî kapasîteya 280 hespî hate stendin.

Erebên ji beşa duyemîn

Beşa duyemîn a drama ne bi navê Boomer 2, lê Boomer bû. Fîlimê duyemîn ”. Wekî derhênerê fîlim diyar kir, ev ne berdewamiya beşa yekem e. Komploya xwe heye. Nûnerê din ê pîşesaziya gerîdeya Bayernê di fîlim de xuya dike - BMW X5 li pişta E53.

Van SUV-yên destpêka 2000-an bi çar guhertinên motorê re hatin hilberandin. Guhertoya mazotê ku bi hêjmara 3,0 lître û hêza wê 184 bergîrî ye ji bo 5 leza bi veguherînek desta an otomatîk re têkildar bû.

Sê vebijarkên din benzîn bûn. Hejmara wan 3,0 (231 hp), 4,4 (286 hp) û 4,6 (347 hp) lître bû. Modela X5 li paş, ku ji hêla guhdarên "Boomer" (E53) ve hat dîtin, tenê sê salan hate hilberandin.

Dasha, lehengê wêneyê, gerokek japonî ajot - Nissan Skyline di laşê 33-an de. Kupaya du derî ji Tebax 1993 heya Kanûn 1995 hate çêkirin.

Otomobîl performansa ajotinê ya berbiçav û rehetiya gerîdeyek çîna karsaziyê li hev tîne. Di bin qulika vê modelê de, motorên benzînê yên 2,0 û 2,5-lîtirî hatin saz kirin. Yekeyên hêzê dikarin kapasîteya 130, 190, 200, 245 û 250 hespî pêşve bibin.

Ji vê fîlimê her car ne navdar bû, û çarenûsa "Skyline" pir xemgîn e. Xwediyê wê bi tenê biryar da ku erebe ji bo parçe perçe bike.

Dawiya pir dilşahiyê li ser gelek fîlman heye, lê jiyana lehengan bi qasî ya "boomer" a ji beşa yekem bi xemgînî bi dawî bû.

Dîrok û rastiyên balkêş di derbarê gerîdeya "Boomer" de

Motorofêrên Ewropî dest bi gazîkirina marqeya "Bimmer" kirin da ku navê tevahî hilberînerê otomobîlê kurt bikin. Li ser axa cîhana post-Sovyetê, hişê nifşê ciwan ji hêla fîlima "Boomer" ve hate girtin. Di destpêkê de, afirînerên wêneyê wateya xwe di sernavê fîlimê de danîn.

Wekî ku ji hêla nivîskar û derhêner ve hatî fêm kirin, "boomer" ji peyva bumerang tê. Mesele ev e ku jiyanek dilşikestî bê guman dê xwe bide hest kirin. Ger ne tavilê be jî, lê encamên wê dê hebin, ji ber ku bumerang hîn jî vedigere cîhê ku lê hatî destpêkirin.

Dema ku ev proje hate afirandin, daxwazek ji rêveberiya BMW hate kirin ku çend gerîdeyan ji bo kişandinê peyda bike. Ji bo motîvekirina hilberînerê otomatê, rêveberiyê got ku ew ê ji bo pîşesaziya gerîdeya Bavarian pêşkeftinek baş be. Lê piştî ku nûnerên pargîdaniyê bi senaryoyê re nas kirin, wan fikirîn ku wêne, berevajî, dij-reklamê be.

Sedem ev e ku gerîdeya ku li navenda tevahiya çîrokê bû, rasterast bi cîhana sûcdar re têkildar bû. Ji ber vê yekê, ji bo ku zirarê nedin wêneya marqeyê, biryar hate dayîn ku daxwazê ​​têr neke.

Tevî ku afirîner dixwestin peyama xwe bidin ciwanan, wêne hê bêtir balê dikişîne ser jiyana zindî û dilşikestî, ku di navenda wê de efsanewî "Boomer" heye.

BMW bixwe ji yekbûna du pargîdaniyên ku di hilberîna motorên gerîdeyan de beşdar bûne derket. Ew ji hêla Karl Rapp û Gustav Otto ve hatin rêvebirin. Ji destpêka xwe (1917) ve, pargîdanî bi navê Bayerische Flugzeugwerke tê binav kirin. Ew bi hilberîna motorên balafiran re mijûl bû.

Hin kes di sembola marqê de nexşeyek pêlek pêçayî dibînin, û spî û şîn hêmanên yekbûyî yên ala Bavyera ne. Piştî Warerê Cîhanê yê Yekem, şirketê profîla xwe guherand. Li gorî şert û mercên peymana ku rêberiya Alman li ser teslîmkirinê îmze kir, ji şirketên wî welatî re qedexe bû ku motora balafiran biafirînin.

Pargîdaniya Otto û Rapp beşdarî çêkirina motorsîkletan bû, û di dawiya 1920 -an de, otomobîl ji kargehên civînê derketin. Bi vî rengî dîroka marqeya efsanewî dest pê kir, navûdengê wekî marqeyek gerîdeya pêbawer bi dest xist.

Pirs û bersivan:

Çima ji gerîdeyê re Boomer tê gotin? Navê marqeya tevahî "Bayerische Motoren Werke AG" (tê wergerandin "Nebatên Motora Bavarian") tê nivîsandin. Ji bo naskirina marqeyê, ajokarên Ewropî bi kurteyek navê marqeyek nedîtî - Bimmer derketin. Dema ku afirînerên tabloya "Boomer" BMW 7-Series bikar anîn, wan dixwest ku marqeyê reklam bikin, lê otomobîlker red kir ku beşdarî projeyê bibe. Peyva Boomer, wekî ku derhênerê fîlimê diyar kir, ne bi marqeyek, lê bi peyva bumerang re têkildar e. Fikra fîlim ev e ku kiryarên kesek, mîna bûmerangê, bê guman dê li wî vegere. Lê bi saya populerbûna fîlimê, navê çengê gerîdeyê bi zexmî di marqeyê de cih girtiye.

Otomobîlek Boomer çiqas digire? Li gorî şert û mercan, modela ku di fîlimê "Boomer" de hate bikar anîn (rêza heftemîn di paşiya E38 de) dê ji 3 $ were lêçûn.

Di Boomer 2 de çi modela gerîdeya BMW hebû? Di beşa duyemîn a fîlimê de, modela BMW X5 di paşiya E53 de hate bikar anîn.