Me ajot: Husqvarna enduro FE / TE 2017 bi kontrola kişandinê

Ev bes e ku em bibêjin ku em dibin şahidê guheztinek nifşî ya bisiklêtên enduro ku ji bo siwarên enduro pîvanên nû yên siwarbûnê vedike. Dema ku min modelên nû li Slovakya ceriband, ji min re eşkere bû ku bisiklêtên Husqvarna yên 2017-an rê da min ku ez di her tiştê ku min li qada perwerdehiyê de kir, di nav de hêmanên motocross, endurocross û enduro-ya klasîk de bileztir û pêbawertir bim. Dizivire bi kenal û bazdan, mase, dûv re têjik, lastîkên traktorê, û ya dawî lê ne kêmasî, çemek bi kevirên dişemitî, heriyê, hilkişîn û daketinê û kokên di nav qelewan de diqelişe - komek astengên ku her ajokar zû yan dereng rû bi rû dimîne. enduro. Ger hûn li ser motorsîkletek baş rûnin, ajotina li ser bêderbasbûnê kêfek e, an jî ezab û kabûsek e. Li ser cûrbecûr modelên enduros ên Husqvarn, min di nav rojê de çend bilbil li ser destên xwe girtin, lê min herî zêde jê sûd wergirt. Û ew e ku di dawiyê de bi rastî girîng e. Rehetbûn, çalakî, adrenalîn û hesta xwestina ku hûn zûtirîn dem li bisîkletê vegerin û ji bo enduro li cîhê rast bixin.

125 TX max bi pejirandina celebê rê

Husqvarna ji bo bernameya enduro ya werzîşê heft modelên bi tevahî nû bi motorên nû pêşve xistine. Ji vana, sê dudu ne. Yekem 125 TX, ku tenê ye destûr nayê dayîn ku di trafîkê de biajo, paşê 250 TE û 300 TE. Ji bo her kesê / a ku di valîna serê sindoqê de dil heye, çar motorên çar demjimêr hene ku modelên 250 FE, 350 FE, 450 FE û 501 FE hêzdar dikin. Çarçoveya nû ya ku tê de motor hatin saz kirin piçûktir û siviktir e. Lêbelê, her ku ew pêşve diçe, naha hemî Husqvarnas nuha bi kontrola paşiya çerxa paşîn û kontrola destpêkirinê hatine bicîh kirin da ku di destpêkirinê de pêgirtina çêtirîn misoger bike. Çemên rûnê WP Xplor 48 û dampera WP DCC di kuncikê de têkiliya erdê baş peyda dikin.

Di heman demê de nûvekirina plastîk jî bi tevahî nû ye, ku xwedan sêwiranek balkêş, nûjen û xweş e ku ji pêşbaziyê derdikeve. Nû cerdevan û binçerxa motorê ye, ku ji girseyek berhevkirî ya fîberê karbonê hatî çêkirin, nû çîpika lêdanê ye ku ne bi qalkirî ye, lê ji bo hêzek mezintir CNC-milled, pedalên nû yên ku xwe ji axê paqij dikin, sêwirana kursiya nû ye nixumandî nixumandî, lepika tîrêjê ya paşîn û pergala hîdrolîk a kelûmêla Magura nû ne. Hemî modelên enduro bi tekerên pêşbaziyê yên premium têne stendin. Metzeler 6 Day Extremeyên ku di her şert û mercî de, tewra di pêşbaziya enduro de, tehlûkeyek zehf baş peyda dikin.

Di heman demê de motorên enduro bi kontrola kişandinê

Hemî modêl kompakttir, siviktir in û hilgirtina wan pir hêsan in. Suspensiona bi tevahî verastkirî guheztinek baş da min, lê di heman demê de ji hêla pergala nû ya dij-leşkê ya çerxa paşîn ve jî tê arîkar, ku ew li ser modelên çar-lebatî de hin hêza zêde bi navgîniya pergala agirgirtinê qut dike û piştrast dike ku rêwer nade bi qasî bêalî veguherînin. Ev nûvedanek dirêj-hêvî ye ku dê bikêr be dema ku hilkişin ser zinar û kokên şilbûyî, ango li her devera ku lê girtinek belengaz be.

250, 350, 450 an 501? Li gorî kesane.

Çarçuve û tewra nû bi hev re pir dixebitin, ji ber vê yekê kanalîzasyon û zivirandina erdên teknîkî û girtî dikare bibe kêfxweşiyek rastîn. Motorsiklêt di dest de pir sivik in û fermanên ajokar bi baldarî dişopînin. Balkêş e, dema ku gelek hêman bi modelên enduro yên fabrîqeya KTM re têne parve kirin, desteserkirina wan hêsantir e. Xwezaya motoran jî hinekî hatiye guheztin, ew hêrstir bûne. Ger ez neçar bim ku yek modelê hilbijêrim, ez ê biçim FE 450, ku destwerdana fantastîk e û bi hêz û tûjika nerm e ku bêyî ne pir hêzdar an pir giran bêkêmasî bimeşe. Ez bi FE 350 -ê re pir baş li hev nekim, her çend birêvebirina wê hinekî hêsantir e jî, lê motora, ku divê pir zûtir bixebite, ji min re baldarî û zanebûnek zêde dixwest ku ez astengiyan derbas bikim.

Motorek pir balkêş FE 250 e ku di nav çar motorên lêkdanê de siviktirîn e ku hewcedariya ajotinê nake û ji ber vê yekê ji bo destpêk û ji bo zeviyên pir zirav û teknîkî pir baş e. Lêbelê, digel ajokerek baş a ku dizane meriv motorê di nav rêza jor de çawa birêve dibe, ew dikare pir, pir bilez be. FE 501 ya herî bi hêz makîneyek e ku li ser rast û di navbera hilkişînên asê û dirêj de pêş dikeve. Ew ji rê pir teknîkî û sipî bû. Hem hêz û hem jî torque di motora ku herî zêde hêza bikar tîne da ku min di nav beşên dijwar de rêve bike. Di nav modelên du-teqalî de, divê ez TE 250-ê ronî bikim. Ew bi jîndarbûn û sivikbûna xwe wekî perçikek li min xist, ku bi hêsanî li ser hemî astengiyên ku ev polîgon bi rastî kêmasiya wan tune bû. Berî her tiştî, ez ji hêla motora têra xwe hêzdar û bersivdar, û hem jî karakterek ji TE 300-ê hinekî siviktir û lîstikvantir, ku di hilkişîna berpalên herî asê de jêhatî ye, piştrast bûm.

Ger ez hemî di yek hevokekê de berhev bikim, ez dikarim bêjim ku Husqvarna enduro ya nû di rêça rast de guherînan dike, dihêle ajokar di erdnigariyek dijwartir de serbixwe be û ji wî re dibe alîkar ku ew bi ewlehî û kêrhatî hemî astengiyan derbas bike. That ev tê vê wateyê ku ji her rêwîtiyê bêtir dilxweşî heye, çi wate ye, rast?

nivîs: Petr Kavchich

wêne: Миро М.