Ma rûnê gear dikare li motorê were zêdekirin?
Contains
Lê gelo ti avantajên rijandina rûnê gemarê di motorê de hene?
Heye! Lê ev vebijark tenê ji bo kesên ku bi firotina wesayitan ve mijûl in û rûnê ne-motorîkî wekî rêyek qezenckirina drav bikar tînin minasib e. Rastî ev e ku xebata motora gerîdeya gerîdeya ku ji çarsed hezarî zêdetir e bi saya karanîna rûnê gearboxê di motorê de hêsantir dibe.
Ji ber zêdebûna pîvana vîskozîteya şilavê, yekîneya hêzê dê ne tenê zelaltir bixebite, lê tewra jî ji bo demekî zuwa raweste. Rast e, dirêjahiya veguherînek wusa ya motorê dê ne girîng be. Lê ev tenê ji bo firotina otomobîlê bes e. Tenê xwediyê wesayitê yê nû, haya wî ji sextekariyê tune ye, dê bikaribe tenê çend hezar kîlometreyan ajot bike. Wê hingê ew ê hewceyê nûvekirinek mezin û guheztina hemî pêkhateyan be. Kirîna gerîdeyek ne xweş e û ji bilî vê, pir li ser tamîrkirina motorê xerc dike.
Cûdahiya di navbera rûn de çi ne?
Her du şilî çend ciyawaziyên girîng hene, ka rûnê veguheztinê ji rûnê motorê çawa cûda dibe, me berê jî got.
- Rûnê motora taybetî ji bo xebitandina di şert û mercên giran de hatî çêkirin. Ango hem leza zêde û hem jî guheztina germahiyê heye. Ev hemî bi hev re dibe sedema zêdebûna şilbûna şilê;
- Lubrîcana gearboxê ji bo pêkanîna xebatê di bin şert û mercên germahiya aram û nizm de hatî çêkirin. Digel vê yekê, xebata wê tê wateya barkirinên mekanîkî yên bilind, ku ji hêla hêmanên zirav ên sêwirana gearboxê ve têne çêkirin.
Ger rûn bi xeletî were tijekirin dê çi were serê motorê?
Bi rastî, ev ji bo motorê ne baş e. Ger xwediyê gerîdeyê, tewra bi rasthatinî, şilava gearboxê ya di motora wesayîtê de zêde bike, ew ê ji bo bûyerek wusa amade be:
- Dema ku di şert û mercên germahiya bilind de dixebitin, rûnê veguheztinê dê dest bi şewitandinê bike, bi vî rengî bermayiyan bikeve nav kanalên neftê, boriyan û parzûnan. Di hin rewşan de, baran nayê derxistin.
- Ger rûnê veguheztinê têkeve motora gerîdeyê, şil dê nikaribe parastina pêbawer ji bloka silindirê, şaft û hêmanên din ên avahîsaziyê re peyda bike. Li gorî vê yekê, zordestî dê di demek nêzîk de dest pê bike.
- Parametreya tîrêj û vîskozîteya rûnê gearboxê ew qas zêde ye ku piştî demek şûnda dê moran biqelînin an biherikin.
- Dema ku tomarkirin çêbibe, rûnê veguheztinê bê guman dê di jûreya şewitandinê an katalîzatorê de biqede. Dibe ku ya paşîn bihele. Di rewşeke wiha de, divê bê guhertin.
- Îhtîmala ku neftê bikeve nav kelûpela hilgirtinê nayê derxistin. Ev diyarde dê bibe sedema xitimandina valahiya gazê. Xwediyê tirimbêlê wê neçar bimîne ku wê paqij bike, ger otomobîl berê xwe nede ajotinê.
- Ew ê bêyî pirsgirêkên bi fîşekan re neke. Ew ê qirêj bibin, û yekîneya hêzê dê bixebite, bi hûrgulî, neyeksan.
Hêjayî bibîrxistinê ye ku rûnê motorê û rûnê gearboxê bi tevahî şilavên cûda ne. Û ne tenê di pêkhateya wê de, lê di taybetmendiyan de jî. Bikaranîna wan ji bo mebestên din dikare bibe sedema hejmareke mezin a pirsgirêkan ji bo ajokar.
