şuştina motorê. Meriv çawa rast dike?

Dê xweş be ku cîhê motorê bi qasî me di gerîdeyê de paqij were hiştin. Lêbelê, bi demê re, motor û pêkhateyên wê bi toza ku bi pariyên rûnê ve bi hev ve zeliqiye, û di rewşên girantir de, bi ax an rûnê ku ji yekîneya ajotinê diherike, tê pêçan.

Lêbelê, divê motor wekî derveyî bi tevahî neyê şuştin. Mekanîzma û pergalên elektrîkê yên ku di binê kapê gerîdeyê de cih digirin ji bo xebata wan paqijiya awarte hewce nake. Ji bo motor an gearboksê ferq nake ku ew li derve bi ax, gemarê rûnkirî bin an na. Derdorên elektrîkê jî, her çend di wesayîtê de sazgehek voltaja bilind hebe ku ji derve ve tê gihîştinê jî, ji ber îhtîmala têkçûna elektrîkê, divê bi şil, heriyê şor û hwd neyê pêçan.

Lêbelê, gava ku em biryar didin ku motorek pîs bişon, toz û qûma ku li ser rûyê laşan radiweste dê were şûştin, û hin ji wan bê guman dê bigihîjin cîhê ku ne hewce ne - mînakî, di bin kemberên V-yê û kemberên demjimêr de, di hêlînên kêmtir parastî de (mînak, alternator), li dora kelmêş û morên cambazê. Dema ku ew ê bi tevahî paqijtir be, mekanîzma dikarin zirarê bibin. Pir caran diqewime ku piştî şûştinê, pergala şewitandinê têk çû, û ew bi bandor şil bû. Girêdanên elektrîkê yên voltaja nizm, ku bi teorîk têne girtin, dikarin şil bibin.

Edîtor pêşniyar dikin:

Destûra ajotinê. Guhertinên Recording Exam

Meriv çawa otomobîlek turbocharged ajot?

Smog. Heqê ajokerê nû

Ji ber vê yekê divê beşa motorê bi tevahî pir caran neyê şuştin, lê heke kabloyên voltaja bilind ji derve bigihîjin, divê ew ji derveyê motorê veqetandî bêne rakirin û şuştin, û dûv re bêne hişk kirin. Wekî din, motor û pêkhateyên wê bi paqijkerek tansiyona bilind neşuştin, ji ber ku fîşekek avê ya tûj dikare zirarê bide perçeyên plastîk.

Dema ku atolye dest bi jihevxistina wê dike, tewra dema ku valves jî sererast bikin, tenê dema şûştina motorê pêdivî ye û pêdivî ye. Karkirina li ser motorek pîs xeletiyek e ji ber ku dijwar e ku meriv ax û gemarê li hundur nekeve.

Her weha bibînin: Testkirina modela bajarê Volkswagen