Test VW Tiguan li Arctic
 

Rojek bêdawî, berf di bin lingan de û lepikek bê asteng - me çawa Volkswagen Tiguan di havîna Arktîka

Beden di dawiya roja yekem a rêwîtiyê de dest bi dînbûnê kir. Nîvê şevê kêmtir ji du demjimêran hat, û roj bi blindên jûreya otêlê we re li Murmansk çavên we dixe mîna ku li derve serê sibê ye. Nezewicî ku bi asayî razê, naxebite. Xewa bê pirsê ye.

"Gava roja polar tê, wê hingê bi qasî mehek an meh û nîvek roj hîç naşewite, lê ji bo me ev jixwe nas e," rêberê herêmî Konstantin axînek kişand.

Ji Murmansk em ber bi çiyayên Khibiny ve diçin - dibe ku yek ji wan deverên herî xweşik ên nîvgirava Kola be. Em Tiguanasên herî adetî bi lastîkên veguhastina standard diajon. Hêja ye ku meriv bala xwe bide ser vê rastiyê, heke tenê ji ber ku di riya me de, ji xeynî axê kevirî, xwelî û ax di bin teker de, bê guman dê berf hebe. Havînê li Nîvgirava Kola, û bi gelemperî li Arktîkê, ev wekî fenomenek hevpar e wekî rojek bêdawî ya ronahiyê.

 
Test VW Tiguan li Arctic

Di destê me de hema hema hemî guhertoyên "Tiguan" ên li Rûsyayê hene. Lê em bi zanebûn otomobîlek xwedan motorek destpêkê ya 1,4-lîtrî û "robot" DSG hilbijêrin. Rast e, ev hîn jî ne ereberek bingehîn a bi 125 hp ye. bin kum û ajotina pêş-wheel. Jixwe 150 hp hene. û çar-teker bi 4Motion Çalak Control.

Test VW Tiguan li Arctic

For ji ber hin sedeman gumana me tune ku otomobîlên xwedan yekîneyên du-lîtreyî, çi motorek benzînê be, çi jî mazot be, dê bi hêsanî bi rê ve biçin. Lê gelo di şert û mercên wusa de dê tirimbêlek xwedî santralek bingehîn çawa be? Dibe ku ev pirsa sereke be ku em di testa xwe de li bersivekê digerin.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Testê ajotina Jaguar XF
Test VW Tiguan li Arctic

Lêbelê, Tiguan berî çûyîna derveyî rê jî surprîza yekem pêşkêşî dike. Li ser dirêjkirina asfaltê, crossover xwîndariyek nîşan dide ku hûn bi tevahî ji otomobîlek xwedan motorek wusa piçûk di binê kapuçê de hêvî nakin. Now naha em qala pasaporta 9,2 saniye ya "bi sedan" nakin. Çawa crossover bi gav bi gav zûtir dibe. Her pêşbaziyek heke bi lîstikî nebe, lê bê guman bi hêsanî û xwezayî jê re baş tê dayîn.

 

Bê guman, agiliya di wê de kêm dibe, tirimbêlê ne bi rojnamevanek gerîdeyek karsaz û wênekêş re bi backpacks li ser pişta we, lê bi malbatek têrker a ji çar kesan û alavên dacha bar dike.

Test VW Tiguan li Arctic

Di ketina Khibiny de, rê dest bi guhertinê dike. Çal û kunên kûr li ser asfalta deşta zêde hevpar in, lê Tiguan xwe didomîne. Qe nebe, heke hûn wê bi lez zêde nekin. Li cihê ku we wext tune ku hûn bavêjin, lempelan hê jî di tamponê de têne şandin. Digel lêdanek, destpêkek pir ne xweş derbasî salonê dibe.

Test VW Tiguan li Arctic

Gava ku gerok me ji asfaltê digihîne riya qirêj a kevirî rê balkêştir dibe. Kevirên di bin teker de ne tûj in da ku xetereyek li ser lastîkê çêbikin, lê li ser rûyek wusa hûn fam dikin ku xwediyê Tiguan divê ji bo karûbarê safîkirin û rastbûna wê çiqas bide. Here li vir lez êdî girîng e. Wê bavêjin kêmanî û hêdî hêdî li ser kevirên keviran ên piçûk biçin, wan jî bi derbekê bahoz bikin - ew hîn jî dilerizîne û bi deng e.

Test VW Tiguan li Arctic

Di rê de ber bi lûtkeyên çiyayên Khibiny ve herikîn. Baş e ku ew ne pir kûr in. Ji ber vê yekê hûn dikarin wan bi bahozê wade bikin. Even we jî netirs e ku hûn jimareyên xwe winda bikin - av zelal e, mîna kaniyan.

Test VW Tiguan li Arctic

Li vir, bi awayê, ez şûşeya kontrolê ya modên ajotinê û veguhastina ajotinê ya hemî-wheel veguherînim mîhenga "derveyî rê". Di heman demê de "Riya" û "Berfê", û heta modek takekesî jî heye, ku tê de parametreyên piraniya pêkhate û civînan ji bo ajokarek taybetî ji hev cuda têne verast kirin.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Mini Cabrio, VW Beetle Cabrio: Silav, roj
Test VW Tiguan li Arctic

Lê di yek ji wan de ne mimkûn e ku meriv bi zorê hevgirêdana interaksleyê asteng bike û kêliya di navbera axalan de li nîvî belav bike. Di her helwestan de, lepika interaksle tenê pêşdarkêşê zêde dike û, li gorî mercên derveyî, bixweber qewatê di navbera axleyan de belav dike.

 
Test VW Tiguan li Arctic

Pêşî min digot qey di vê rewşê de, dibe ku lepik têk biçe, lê na. Elektronîkî bi rêkûpêk daneyên ji teker veguheztin, û wê bi hostetî û zû torque hem li pêş û hem jî li paş pîvand.

Test VW Tiguan li Arctic

Wekî din, di moda derveyî rêwîtiyê de, hişyariya pergala kontrola kişandinê jî zêde bû, û ew bloka interwheel teqlîd kir. Nexasim ku yekeya hêzê karakterê xwe guheztiye. Mînakî, sindoq ji adeta tomarkirinê xilas bû û gerdûnên jêrîn ji bo dirêjtir hiştin, û pêla gazê kêmtir hesas bû ku pîvandina kişandinê hêsantir bû.

Test VW Tiguan li Arctic

Rêzek çemên çiyayên kûr bêyî îstisnayên cidî derbas bûn. If heke erebe li cihekî ket, ev ne ji ber şiyanên wê yên kêm, lê ji ber lastîka rêkûpêk bû.

Test VW Tiguan li Arctic

Hêjayî gotinê ye, ku wê li bêhempa li çend cîhan hûr dikir. Bi taybetî dema ku em hilkişiyan jor û berê xwe dida jora yekê ji bilindahiyan. Lê li vir divê ez bibêjim ku dibe ku zehmetiyên her lastîkî hebin. Germahî li binê erdê daket binê 7 pileyan, û di bin tekan de, ji bilî kevirek kevirî, bi periyodîkî dest pê kir ku berfê şûnda kûr bibîne. Lê em tenê 800-900 m hildikişin. Lê ev Kola ye, û her dem "anomalî" yên wusa hene.

Test VW Tiguan li Arctic

Lêbelê, divê bête zanîn ku em pir nêzikî serê pasê bûn. Bi gelemperî, Khibiny ne çiyayên herî bilind in. Cihê herî bilind ê zozanê digihîje 1200 m, lê di rastiyê de, me plan nedikir ku em xwe bigihînin wê. Dîsa jî çêtir e ku meriv li ser teknîkî bi tevahî cûda, û ne li ser xaçerêzek malbatê, biçe wir. Lê wî baş jî kir.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Volkswagen Tiguan 2021 li çiyayan ajotina testê: motorên 2.0 û 1.4 bidin ber hev
Test VW Tiguan li Arctic
 

 

ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Test VW Tiguan li Arctic

Add a comment