Li Bakurê Dûr Volvo XC90 ajotina testê
Test Drive

Li Bakurê Dûr Volvo XC90 ajotina testê

Tundra bêdawî, tunebûna bêkêmasî ya danûstendinê û Skandînavya li perava cîran - me Volvo XC90 -a nûvekirî li derûdora Arktîk ceriband

Pênc sal berê, wusa dixuye ku Volvo navê xwe bi mîtolojiya Skandînavî ve bi destpêkirina xaçerêya duyemîn a XC90 ve girêdide. Sêwiranerên swêdî alaya xwe "Mjolnir" xelat kirin, navê rûmeta taybetmendiya LED-ê di optîkên pêşîn a tirimbêlê de ji rûmeta çakûçê xwedayê Thor re danîn.

Li gorî rîwayetan, amûrê xwedayî yê ne asayî zêdetirî carekê alîkariya wî kir ku biçe serpêhatiyan, dibe alîkar ku bi her cûre astengiyan re rûbirû bimîne û her gav riya rast nîşan dide. Yên ku di çarmîxên XC90-ê de li ser Çerxerêya Arktîk ketin rêwîtiyek xeternak, ji rê derketin.

Nîvgirava Kola bi ezmanek giran a tarî re rûbirû dimîne, ku her ku nêzîkê pasê dibe, hêdî-hêdî bi sermaya qeşagirtî ya xweşik dikeve ser bagerê. Kirkenes-a Norwêcî, ku 220 kîlometre dûrî Murmansk û tenê heşt kîlometre dûrî tixûbê Rûsî ye, xwedan rêyek ecêb baş a bi rûkên şil û nîşankirinên zelal e.

Li Bakurê Dûr Volvo XC90 ajotina testê

Roja polar li van perçeyan ji 60 rojan pirtir berdewam dike, lê roj di rastiyê de wusa xuya dike ku ne li wir e - hejmara rojên zelal ên meha paşîn dikare li ser tiliyên yek destî werin hesibandin. Rastiya ku ronahî li deverek li ber asoyê ye tenê ji hêla ewrên rengîn ên ku timûtim diguherin ve tê diyar kirin, ku ew an di nav xumamek spî de belav dibin, paşê dîsa bi gewriyek gihayî çap dikin.

Lêbelê, li ser nebûna dîtinê gilî tune. Twilight bi dehan "Çakûçên Thor" li ser Volvo XC90, ku vê dawîyê nûvekirinek derbas kir, qut kir. Bi awayê, restyling pir fermî derket: swêdî xuyangiya modela xweya sereke, ya ku divê di du salan de nifşek biguheze, ji nû ve nefikirin.

Li Bakurê Dûr Volvo XC90 ajotina testê

Lêbelê, çavek pir baldar dê hîn jî bikaribe cudahiyan ji guhertoya destpêkê ya crossover, ku pênc sal berê li ser xeta civînê xuya bû, bibîne. Beriya her tiştî, ew grîpek radyatorê piçek cûda ye ku bi darên vertical ber bi qulikê ve û bumperên hinekî guhertî ve tê. Destên xilaskirina restîlekirina ronahiyê ji hêla tekerên sêwirana nû ve têne qedandin.

Thor wekî yek ji berevanên sereke yên mirovan dihat nas kirin, ji ber vê yekê endezyarên Volvo nekarîn alîkar bin lê li nav lîsteya pergalên elektronîkî yên di gerîdeyê de zêde bikin. Ji ber vê yekê, pergala Têkoşîna Mezinahiya Lane, ku ji XC60-a nû hatî deyn kirin, li navnîşa "arîkarên" çalak hat zêdekirin. Ew bi leza xwe ji 60 heya 140 km / h dixebite, li nîşankirin û seyrûsefera li pêş tê temaşe dike, û heke hewce be, rêwerzê diguheze da ku nekeve rêça pêş.

Li Bakurê Dûr Volvo XC90 ajotina testê

Lê ev hemî dilşahiyên elektronîkî yên şaristaniyê pir zû bi tevahî bêkêr dibin. Em digihêjin nuqteya kontrolê ya yekem a sînor, piştî ku riya me berê xwe dide bakur ber bi nîvgiravên Sredny û Rybachy ve. Kontrolkirina fermî li pey vê tê: artêş bêtir bi otomobîlên ku ji Okyanûsa Arktîk tên, ku dehsala Kamchatka di vê demê salê de tê nêçîr kirin, bêtir balkêş e. Arthropodê hêja yê ji dawiya dinê parzemînê di 1960-an de li beşa başûrê Deryaya Barents bi serfirazî hat ecibandin û niha ji bo masîvaniyê, nêçîrvaniya neqanûnî jî bûye hedefek girîng. Girtina bê destûr ji hewa ve jî bi alîkariya quadkopteran tê şopandin, û piraniya otomobîlên dikevin "parzemînê" têne kontrol kirin.

Lê ji ber ku dema ku em ber bi behrê ve diçin, û ne jê dûr in, ew bi hêsanî belgeyên me kontrol dikin, bêyî ku li qurmê xwe jî binihêrin. Naha stûna Volvo diherike ser rêyek qirêj a şikestî, ku, li gel asfaltê, ragihandina gerîdeyê tavilê winda dibe, û nîşanên li rex otobanê bi kolanên xwezayî yên bircên dwarf têne guhertin.

Li ser vê rêyê, hema hema 80 sal berê, leşkerên faşîst, bi pêşengiya Torgilokê Çiyayê Norwecê, hewl dan derbasî Murmansk bibin, ku ji hêla hêzên Soviyetê ve di Çiriya 1941 de di şerên herî dijwar de hate rawestandin. Theop, bi xatirê te, hîn jî dişibihe topbaranek topan - çalên kûr ên bi avê re bi embarên keviran ve bi mezinahiya guleyên ji topa Gustav diguherin.

Li Bakurê Dûr Volvo XC90 ajotina testê

Dihat zanîn ku Thor pir ji rêwîtiyê hez dikir, ji ber vê yekê jî ku XC90 ji bo rêwîtiya derveyî rê-dûr-dûr bi potansiyelek fireh rehmet e. Em hilbijêrê krîstal li ser tunela navendî vediguhêzin moda Off Road, piştî ku reaksiyonên li ser lezker rehet dibin, û rawestandina hewayê laş bilind dike, paqijiya erdê herî zêde 267 mîlyon zêde dike. Ev têra xwe bes e ku zorê bide çemên kûr û hêdî hêdî hilkişe ser gavên kevirê xayîn.

Mirov 7-8 hezar sal berê, dema nêçîrvan û masîgirên kevnar ên ji Skandînavyayê koçî nîvgirav kir, dest bi nifûsa van deran kir. Bav û kalên wan ên ku piştra di derheqê xweda-as, gnom û mezinan de dane efsaneyan. Ew bûn ku li pey xwe pîramîdên asayî, nîgarên keviran, dîwarên keviran û tiştên razdar ên din, cewherê armanca ku zanyar hîn jî nîqaş dikin li pey xwe hiştin.

Li Bakurê Dûr Volvo XC90 ajotina testê

Lê di tundrayê de tiştên din ên nevekirî jî hene, koka ku berê di destê mirovê nûjen de hebû. Mînakî, li ser kevirên gewre, ku dewriyên Viking carinan çavê xwe berdidan derdorê, naha nivîsa xwe vedibêje: “Yulek, Petya û Mamai. Tver 98 ", 20 sal berê, êrişa tûrîstên ji Rûsyaya navîn nemir kir. Li serê çiyayê herî bilind û xweşik, dikeve Okyanûsa Arktîk, ku ji hêla "Khrushchev" ve hatî terikandin, baregehên yekîneyek leşkerî ya terkkirî ya kompleksa parastina hewayî spî dike. Li vir, li kêleka rê, bermahiyên zirav ên çadirek bi nivîsa "Shawarma" hene, ku dibe ku tenê ji dendikan re balkêş be, ji ber ku li dora wê mozên rewan pir zêde mezin dibin.

Konên wargeha me, li peravên Behra Barents hatine spî kirin, pir organîktir xuya dikin. Glamping celebek kampê ye ku têhnvedana li derve bi rehetiya jûreyek otêlê re tê de. Li xaniyên febrîqa fireh, li ser platformek darîn hatine bicîh kirin, her tiştê we hewce dike - ji kinc û sifrê bigire heya nivînên tijî. Lêbelê, ez hîn jî neçar mam ku têkevim nav tûrikê xewê.

Li Bakurê Dûr Volvo XC90 ajotina testê

Tişt ev e ku di mîtosan de Thor pir caran li gel Lokî xapînokek çavnebar xuya dike. Mirov dikare çi bibêje, hilberînerê sereke yê têkçûyî, yê ku tam berî hatina me têk çû, derket ku ew hîleyê jokerê sereke yê Skandînavya ye. Windakirina çavkaniya sereke ya enerjiyê bû sedema qedexekirina hişk a karanîna germavanan, lewma hinekan xwe gihandin hundurê germa gerîdeyê.

Derveyî, hundurê XC90-ya nûvekirî heman dimîne, lêbelê, li vir, heke hûn bixwazin, hûn dikarin hin guherînan bibînin. Mînakî, guhertoyek bi şeş kursî li navnîşa guherînan hate zêdekirin, ku sofa rêza duyemîn bi du kursiyên "kapîtan" hate guhertin. Lêbelê, guhertoyek wusa ne hat anîn Rûsyayê, ji bo Dewletên Yekbûyî û Çînê vebijarkek şeş-cîh ma. Pergala pirzimanî ne tenê bi gadgetên li iOS fêr bûye ku "bibe heval", lê naha jî pêwendiya Android Auto piştgirî dike.

Li Bakurê Dûr Volvo XC90 ajotina testê

Bê guman, ne mimkûn e ku meriv ji karûbarên Apple an Yandex li muzîkê guhdarî bike - thenterneta mobîl li devereke başûr maye. Pir hêsantir e ku diravê mezin bi yek ji operatorên li Norwêcê ve girêbide, ku peravên wî di mijê de li aliyê din ê behrê bi zelalî xuya dikin. Lêbelê, em bextewar bûn, wekî ku em li binê "nivîsgehê" bicîh bûn. Herêmî ji vî re girek bilind dibêjin, hilkişin ser kîjan hûn dikarin hewl bidin ku Beeline an Megafon bigirin da ku bangek girîng bikin.

Legends dibêjin ku Thor ne tenê xwedî hêzek bihêz bû, lê di heman demê de bêhnek bêhempa jî hebû - di cejnekê de wî dikarîbû yek rûniştî bi yek rûniştî. Lê Volvo XC90 piştî nûvekirinê hîn aborîtir bûye. Ya rasttir, em qala guhertinek mazotê ya crossover-ê dikin, ku li şûna danasîna berê "D5" nîşana "B5" stend.

Li Bakurê Dûr Volvo XC90 ajotina testê

Berê du-lître "çar" li ser "sotemeniya giran", bi heman 235 hp pêşve diçin. û 480 Nm tewra, naha bi hev re bi destpêk-jeneratorê re dixebite, 14 hp zêde çêdike. û 40 Nm. Bateriya kêşanê di dema şikestinê de bi karanîna pergala vejena enerjiya kînetîk tê nûve kirin, û yekeya elektrîkê bixwe di destpêkirina çirkeyên pêşîn de ji bo kişandina zêde û aboriya sotemeniyê dikeve nav tevgerê. Di dû re, dê nexşeyek wusa di guherandinên benzînê de were bikar anîn.

Lêbelê, Rûsya, bi kevneşopî bê teknolojiyên kehrebayê yên nû maye. Rêjeya motora XC90-a nûvekirî mîna berê ye: motora mazotê ya 235-bergîrî, du yekîneyên du-lîtreya benzînê yên bi 249 û 320 hp, û hem jî guhertoyek hîbrîdî ya têr û tijî, yekeyên ku 407 hilberîne hesp bi tevahî.

Pêdivî ye ku "hibrîdên nerm" tenê bi nifşê pêşîn ê crossover-ê sereke yê Volvo-yê, ku dê di hêza motora xwe de bi tenê benzîn-elektrîk an jî hêza tevahî-elektrîkî hebe, bigihîje me. Motorên mazotê wê ji bîr bibin. Lê "çakûçên Thor" ên di otomobîlên Volvo de, diyar e ku dê demek dirêj bimîne.

Li Bakurê Dûr Volvo XC90 ajotina testê
TîpaCrossoverCrossover
Dimensions

(dirêjahî / firehî / bilindahî), mm
4950/2140/17764950/2140/1776
Wheelbase, mm29842984
Bêguman, kg19691966
Trunk volume, l721-1886721-1886
type motorêDiesel turbochargedBenzîna ​​tûrbojkirî
Hejmara xebitandinê, metre kûp cm19691969
Hêz, hp bi. li rpm235/4250249/5500
Max. xwînsar. evdem,

Nm li rpm
470 li 2000350 li 4500
Veguhestin, ajotinAKP8, tijîAKP8, tijî
Max. leza, km / h220203
Leza 0-100 km / h, s7,88,2
Xerckirina sotemeniyê (çerxa têkel), l5,87,6
Biha ji, $.57 36251 808
 

 

Add a comment