Test test Opel Grandland X
Motora Turbo, alavên dewlemend û civîna Alman. Tiştê ku dikare li hember xaçerêya Opel li hevpîşeyên xwe li yek ji beşên herî populer ên li Rûsyayê dijber bike
“We çawa wî anî Rûsyayê? Çiqas lêçû û ya herî girîng, li ku derê jê re xizmetê kir? " - bi şaşmayî ji şofêrê Kia Sportage dipirse, xaçerêya nenas lêkolîn dike, lêbelê, koka wê, ji hêla birûskaya naskirî ya li ser grîpa radyatorê tê xayîn kirin. Bi gelemperî, her kes li vir jî nizane ku Opel piştî nebûna hema hema pênc salan vegeriya Rûsyayê.
Di vê demê de pir tişt guherî. Gelek marqeyên gerîdeyên mezin, di nav de Ford û Datsun, karîn ku ji Rûsyayê derkevin, bihayên gerîdeyên nû hema hema yek û nîvek zêde bûn, û xaçepirs ji hatchbacks û sedanan pirtir bûn. Di heman demê de, Opel karîbû xwe ji xema General Motors re veqetîne, ku biryar da ku ji Ewrûpayê derkeve û ji hebûnên di pargîdaniya ku Amerîkî ji sala 1929 -an pê ve xwedan bûn xilas bibe. Marqeya ku bê patron maye di bin banê PSA Peugeot û Citroen de hate girtin, ku 1,3 mîlyar euro ji bo kontrolkirina Almanan dan.
Yekem modela ku piştî lihevkirinê xuya bû xaçerêya navîn Grandland X bû, li ser bingeha nifşa duyemîn Peugeot 3008. Ew bû yê ku bû yek ji yekem gerîdeyên ku tê de Alman di dawiya sala borî de dîsa hatin bazara me. Nîşana zip yek ji wan beşên herî populer ên ku ji hêla Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan û Hyundai Tucson ve têne rêvebirin armanc girt.
Opel Grandland X ji derve de li gorî platforma "donor" a xwe gelek sêrtir derket. Almanan xaçepirsek danîn, ji pêşeroja fezayê ya fransî, ya ku bi taybetmendiyên wusa navdar ên navdar li şûna wê hatiye hilanîn, xilas kirin. Na, ji xaçerêkê çu carî nabe ku were gotin "Antara" ya nûvekirî, lê berdewamiya serdema GM dikare bêkêmasî were şopandin.
Di hundurê gerîdeyê de jî, tiştek têkiliya bi Peugeot 3008 nayê bîra mirov - hundurê xaçerêya Germenî bi hundurê kerema Fransî re bi qasî pretzelê bi qirşikê re hevpar e. Tenê bişkoja destpêkirina motorê û hin nîşander ji "3008" -ê man. Steêwirmendê ji binî û ji jor ve şiyar bû şûnda bi şêwazê modelên berê yên Opel ve hate şandin, û li şûna lekeyek bijarte ya alavê ya asayî leverek reş a standard hate saz kirin. Panela amûran a virtual a înnovasyonî ya fransî di bîrên piçûk, kevneşopî yên bi paşmayê spî de helandiye. Ji ber vê yekê ji bo kesên ku bi otomobîlên mîna Insignia an Mokka dizanin, déjà vuyek hêsan tête garantîkirin.
Lê di heman demê de, hundurê otomobîlê pir hişk û ergonomîk xuya dike. Di navendê de pêşandanek heş-înç touchscreen a kompleksa medyayî ya nermik û têgihiştî heye, ku nabiriqe, û her weha bi pratîkî şopên tiliyên xwe naşîne û piştî destgirtinê li xwe naşîne.
Zêdekek din jî kursiyên pêş ên anatomîkî yên rehet in ku bi 16 mîhengan, fonksiyona bîranînê, piştgiriya lumbar ya rêkûpêk û balgiyê rûniştek vedibe. Divê her du rêwîyên paşîn jî rehet bin - kesên ji navînî dirêjtir wê neçar bimînin ku çokên xwe li ser çokên xwe bigirin. Ya sêyemîn dê hîn jî hewce bike ku bişewitîne, lêbelê, ew ne hewce ye ku li vir jî zêde bibe - serşokek din di navîn de tête peyda kirin. Hêjeya barkêşê 514 lître ye, û bi sofreya paşîn a pêçayî re, qada herî bikêrhatî dibe 1652 lître. Ev navînî çîn e - ji mînakê zêdetir Kia Sportage û Hyundai Tucson, lê ji Volkswagen Tiguan û Toyota RAV4 kêmtir.
Li Ewrûpa, Opel Grandland X bi gelek motorên benzîn û mazotê ku ji 130 heya 180 hp digirin heye, û li serê rêzê hîbrîdek bi 300 hespî heye ku bi veguheztina otomatîk a heşt-leza heye. Lê em bê hilbijartin man - li Rûsyayê, crossover bi "turbo çar" a 1,6-lîtreyî ya bêhempa tê pêşkêş kirin, 150 hp hilberîne. û 240 Nm torque, ku bi hev re bi veguheztina otomatîk a şeş-leza Aisin re dixebite.
Wusa dixuye ku Elmanan motora ku ji bo sûka me çêtirîn e, ku dikeve nav çarçoveya butçeya baca veguhastinê de, lê di heman demê de di nav cûrbecûr de xwedan vekêşandinek guncan hilbijartiye. It ew ji motorên aspirated du-lître yên hêza berawirdkirî pir zûtir e. Dema ku ji cîhek di daxuyaniya 9,5 sec de dest pê dike. heya "bi sedhezaran" guman tune, û pêşbirka li ser rêçê hêsan e - bêyî ku xemgîniyek û dengek zêde di kabînê de hebe.
Lê Opel Grandland X-ê guhertoyek hemî-wheel tune - "karta" fransî nexşeyek wusa peyda nake. Rast e, modela xwedan guherînek hîbrîdî ya 300-hespî ye ku bi çar tekerên ajotinê, ku axleka paşîn bi motorek elektrîkê ve girêdayî ye, lê hêviyên ji bo xuyangkirina guhertoyek wusa li Rûsyayê hîn jî bi pratîkî di qonaxa sifir de ne.
Lêbelê, di ajotina derveyî rê de, pergala IntelliGrip alîkariyê dike - analogek teknolojiya Kontrola Grip a Fransî, ku ji xaçerêkên nûjen ên Peugeot û Citroen ji me re nas e. Elektronîk algorîtmayên ABS û pergalên stabîlîzasyonê ji bo celebek taybetî ya vegirtinê adapte dike. Bi tevahî pênc modên ajotinê hene: standard, berf, ax, sand û ESP Off. Bê guman, hûn nekarin bikevin nav daristanê, lê lîstina bi mîhengan re li ser riya welatekî şûjîn kêfxweşiyek e.
Bihayên Opel Grandland X bi 1 rubleyî dest pê dikin (Guhertoya xweş bikin). Ji bo vî dravî, dê kiryar otomobîlek baş-stendî bi şeş bagerên hewayê, kontrola geştiyariyê, sensorên parkkirinê yên paşîn, çirayên bi hêmanên LED, klîma, kursiyên germkirî, çerx û bagerê, û her weha pergala medyayê ya bi heşt- pêşangeha încî. Wê di guhertoyên bihatir de pêşengehên adapteyî yên tevahî-LED, kamerayek berevajîkirin, pergaleke berçav a dorpêçê, naskirina nîşana trafîkê, IntelliGrip, otoparkek otomatîk, dergehek dûvikê elektrîkê, her weha banê panoramîk û hundurê çerm hebe.
Pargîdaniyek din li ser civata Germenî ya bi kalîte çêdike - Opel Grandland X ji Eisenach tête Rûsyayê, dema ku piraniya pêşbazên wê yên rasterast li Kaliningrad, Kaluga an St. Bihayê bingeha Opel Grandland X hema hema 400 hezar rûbil e. ji Kia Sportage û Hyundai Tucson bi pêş-teker û "otomatîk" bihatir e, lê di heman demê de di bihayê de bi guhertoyên 150-ê hêza Volkswagen Tiguan û Toyota RAV4 re, ku bi "robot" û variator ve hatî çêkirin, herwiha.
Opel pir baş fam dike ku ew ê neçar bimînin ku di mercên pêşbaziya herî dijwar a li sûkê de, ku dê di tayê de bimîne, diyar e, ji bo demeke dirêj. Berdevkê pargîdaniyê bi dizî got ku heya dawiya salê, ofîsa rûsî ya Opel hêvî dike ku li ser sê-çar sed crossoverên firotî ragihîne. Pêşniyarek dilsoz, her çend pir nerm be jî ji bo marqeyê, ku firotina otomobîla wê berî dehfdana Rûsyayê bi deh hezaran bû.
| Cureyê laş | Crossover |
| Pîvan (dirêjahî / firehî / bilindahî), mm | 4477 / 1906 / 1609 |
| Wheelbase, mm | 2675 |
| Paqijkirina erdê, mm | 188 |
| Bêguman, kg | 1500 |
| Giran, kin | 2000 |
| type motorê | Petrol, R4, turbo |
| Hejmara xebitandinê, metre kûp cm | 1598 |
| Hêz, hp bi. li rpm | 150 li 6000 |
| Max. torque, Nm li rpm | 240 li 1400 |
| Veguhestin, ajotin | Pêş, 6-leza. AKP |
| Lezê herî zêde, km / h | 206 |
| Zêdekirina tevahî 100 km / h, bi | 9,5 |
| Mezinbûna sotemeniyê (têkel), l / 100 km | 7,3 |
| Biha ji, USD | 26200 |
