MINI

Naverok DamezrînerEmblemDîroka gerîdeyê di modelan de Pirs û bersiv: Dîroka marqeya otomobîla MINI çîroka rêyek dûr û dirêj e ku meriv dikare di riya dirêj a damezrandina xwe de derbas bibe. MINI bi xwe rêzek sedan, hêçbek û kopeyan e. Di destpêkê de, ramana pêşveçûn û hilberîna MINI ji komek endezyarên ji Pargîdaniya Motora Brîtanî re tê peywirdarkirin. Pêşveçûna raman û konseptê û her weha ereb bi tevahî vedigere sala 1985-an. Van otomobîlan di anketek bi sedan pisporên cîhanê de "Erebaya herî baş a sedsala XNUMX-an" de cîhê duyemîn ê hêja girtin. Damezrîner Leonard Percy Lord, 1st Baron Lambury KBE di sala 1896-an de ji dayik bû di pîşesaziya otomotîvê ya Brîtanî de kesayetek bû. Dibistana xwe bi tehlûkeyek teknîkî ya balkêş qedand, lê di 16 saliya xwe de piştî wendakirina bavê xwe neçar ma ku here avjeniya azad. Di vê demê de, Xudan dest bi aktîfkirina zanîna teknîkî ya ku li dibistanê bi dest xistî kir, û jixwe di sala 1923-an de ew ket Morris Motors Limited, ku li wir alîkariya xweşbînkirina hemî qonaxên pêvajoya hilberînê kir. Di 1927 de, dema ku Morris mafên rêvebirina Wolseley Motors Limited bi dest xist, Leonard li wir hate veguheztin da ku amûr û pêvajoyên xwe yên teknîkî baştir bike. Jixwe di sala 1932 de, ew rêveberê giştî li Morris Motors hate tayîn kirin. Tenê salek şûnda, di sala 1933-an de, bi saya jêhatîbûna wî, Leonard Lord pozîsyona rêveberê kargêriya tevahiya pargîdaniya Morris Motors Limited wergirt û di demek kurt de bû multîmilyonerek bi navê. Di sala 1952-an de, yekbûna dirêj-hêvî ya du fîrmayên ji bo Lord pêk tê - fîrmaya wî ya Austin Motor Company û Morris Motors, ku ew di salên 30-an de rêvebirê wan bû. Di heman demê de, Pargîdaniya Motora Brîtanî dikeve bazara otomotîvê ya Keyaniya Yekbûyî. Krîza Sûweyşê ya ku di wan salan de derket bi qutbûna peydakirina petrolê ve girêdayî bû. Eşkere dibe ku bihayê sotemeniyê jî dikare biguhere. Rewşa heyî Xudan neçar dike ku erebeyek jêhatî, her çend kompakt û fireh be, biafirîne. Di sala 1956 de, Pargîdaniya Motora Brîtanî, bi serokatiya Leonard Lord, komek ji heşt kesan hilbijart da ku otomobîla herî piçûk a wê demê biafirîne. Alec Issigonis wek serokê komê hat tayînkirin. Projeyê navê ADO-15 hate dayîn. Yek ji armancên pêşxistina vê otomobîlê firehbûna bagerê û rûniştina rehet a çar kesan bû. Bi 1959 yekem modela xebatê "Qutiya Orange" ji xeta meclîsê hate derxistin. Di Gulanê de, hilberîna veguhestinê ya xeta yekem dest pê kir. Bi tevahî, ji bo afirandina makîneyên yekem ên xeta MINI zêdetirî du sal û nîv girt. Di vê demê de, Brîtanî Motor Corporation gelek malperên nû amade kir û hejmarek têr alav ji bo hilberîna otomobîlên markayên nû kirî. Endezyaran teknolojiyên herî pêşkeftî sepandin û gelek ceribandinên zêde kirin. Emblem Dîroka amblema marqeya otomobîlan MINI digel xwediyên fikarên otomobîlan guherî. Dema ku kargehên otomobîlan li hev dibûn, pargîdaniyên nû hatin damezrandin, logo jî diguherî. Nîşana yekem a marqeya otomobîlê MINI xwedan şeklê çemberek bû, ku jê du xetên ku dişibin baskan ber bi aliyan ve derketin. Li yek baskê navê Morris û li baskê din jî Cooper hatibû nivîsandin. Logoya pargîdaniyê li navenda amblemê hate danîn. Bi salan, hevbendên navên Morris, Cooper û Austin dem bi dem hevûdu diguhezandin, ku di amblema marqeyê de têne hev kirin. Têgeha logo jî çend caran hatiye guhertin. Di destpêkê de ew baskên ji çemberê dirêj dibûn. Dûv re, amblem şeklê mertalek stîlkirî ya bi peyva MINI girt. Naha em guherîna herî dawî ya amblemê dibînin. Ew tîpên 'MINI' bi herfên mezin vedihewîne, li kêleka pêlên nûjen. Logo barek semantîkek zelal hildigire. Ew tê wateya lez û azadiyê, bi avahiyek piçûk a otomobîlê. Carinan wekî "çerxa baskê" tê binav kirin. Nûvekirina dawî ya logoyê di sala 2018 de pêk hat. Ji hingê ve, ew neguherî maye, lê xwediyên heyî yên marqeyê li ser guhertinek nû di amblemê de diaxivin. Dîroka otomobîlê di modelan de Rêzikên yekem ên otomobîlên MINI li Oxford û Birmingham hatin kom kirin. Ev Morris Mini Minor û Austin Seven bûn. Otomobîl di bin navên din ên ku bi mezinahiya motora texmînî ve girêdayî ne hatine hinardekirin. Li derveyî welat, ev berê Austin 850 û Morris 850 bûn. Yekem ceribandina gerîdeya MINI kêmasiyên di avê de kêmasiyên pêşdebiran nîşan da. Hemû kêmasiyên hatin dîtin ji aliyê kargehê ve hatin dîtin û rastkirin. Jixwe heya sala 1960, her hefte zêdetirî du hezar û nîv otomobîl dihatin hilberandin. Di nêzîk de pargîdanî guheztinên nû derdixe: Morris Mini Traveler û Austin Seven Countryman. Her du jî di sedê de hatine fikirîn, lê heman subcompact mane. Di sala 1966 de, British Motor Corporation û Jaguar li hev kirin ku British Motor Holdings ava bikin. Rayedaran yekser kêmkirina zêdeyî 10 hezar karkeran ragihand. Ev ji ber zêdebûna kontrola li ser lêçûnên pargîdaniyê bû. Di dawiya salên şêstan de, Austin Mini Metro xuya bû û populerbûna xwe bi dest xist. Di heman demê de, ev model di bin navê Mini Shortie de navdar bû. Ev nav ji ber wê yekê bû ku modela bingehek kurt bû. Afirîneran plan nekirin ku vê otomobîlê ji bo firotanê girseyî çêbikin. Armanca afirandina Mini Shortie reklam û kirrûbirra bû. Ew tenê di laşek veguherîner de têne hilberandin, xwediyê motorek 1,4-lître bûn û ji 140 km / h zûtir lez nedikirin. Tenê nêzîkî 200 ji wan hatin hilberandin, û tenê çend ji wan xwedî top û derî hişk bûn. Hemî "veguhertin" derî nebûn, ji ber vê yekê hûn neçar bûn ku di ser aliyan de bikevin nav wan. Beşek ji otomobîlên MINI li kargehên cûrbecûr yên pargîdaniyê, ku li Spanya, Uruguay, Belçîka, Şîlî, Italytalya, Yugoslavya, hwd., hatine pêşve xistin û hilberandin. Di sala 1961 de, endezyarê navdar ê tîmê Cooper, ku di Formula 1 de pêşbazî dikir, bi xeta Mini Cooper re eleqedar bû. Wî ramana başkirina gerîdeyê bi danîna motorek bi hêzek zêde di binê kapê de hat. Bi destwerdan û manevrabûna xwe, motora bihêzkirî diviya ku otomobîl bêserûber bikira. Û wisa jî çêbû. Modela nûvekirî Mini Cooper S jixwe di sala 1964-an de dibe serokê pêşbaziyên cîhanê - Rally Monte Carlo. Çend sal li pey hev, tîmên ku li ser vê modelê performansa xelat kirin. Ev makîneyên bêhempa bûn. Di sala 1968-an de, pêşbaziyek dawî bû, ku bi cîhek xelat-serketî hate tac kirin. Di sala 1968'an de yekbûneke din pêk tê. British Motor Holdings bi Leyland Motors re dibe yek. Di encama vê yekbûnê de, Brîtanî Leyland Motor Corporation ava dibe. Di sala 1975 de, navê wê Rover Group hate dayîn. Di sala 1994 de, BMW Koma Rover bikire, piştî ku, di 2000 de, Koma Rover di dawiyê de hate betal kirin. BMW xwediyê marqeya otomobîla MINI-yê diparêze. Piştî hemî yekbûnan, endezyarên xemgîniyê bi rengek çalak otomobîlên ku wek gengaz dişibin modela MINI ya kevneşopî ya klasîk pêşve dibin. Tenê di sala 1998-an de, Frank Stevenson Mini One R50 jixwe li kargehên BMW pêşdixe û hildiberîne. Otomobîla paşîn a xeta Mini Mark VII ya orjînal hate sekinandin û li Muzexaneya Motora Brîtanî hate danîn. Di 2001 de, pêşveçûna otomobîlên MINI li kargehên BMW bi MINI Hatch dest pê dike. Di 2005 de, pargîdanî budceyê zêde dike da ku herikîna otomobîlên ku li kargeha Oxfordê têne hilberandin zêde bike. Di sala 2011 de, du modelên din ên nû yên marqeya otomobîlên MINI hatin ragihandin. Tiştên nû li ser bingeha xizmên wan ên kevnar, lê têkildar - Mini Paceman hatine pêşve xistin. Naha, pêşkeftina gerîdeya elektrîkî ya brand MINI li kargeha navdar a Oxfordê didome. Ev di sala 2017 de ji hêla BMW ve hate ragihandin. Q&A: Kî Mini Cooper çêdike? Mini bi eslê xwe otobusek Brîtanî bû (di sala 1959 de hate damezrandin). Di sala 1994 de, şirket ji hêla BMW ve hat girtin. Mini Coopers çi ne? Marqeya Brîtanî ji hêla rasteqîniyê ve tête diyar kirin, ku di hemî modelan de dikare were şopandin. Şirket veguherîner, vagonên stasyonê û crossoveran hilberîne. Çima Mini Cooper jê re tê gotin?