Veguheztina otomatîkî ya Mini Cooper S Cabrio

Minî yek carî ji bo girseyan navgîna bingehîn a veguhestinê bûn, lê ew roj ji zû ve derbas bûne. Minî niha mezintir, teknîkî pêşkeftîtir, bihatir û bi prestîjtir in. Lê tiştek dimîne (qet nebe bi piranî): hestek kêfa ajotinê, rastbûn, girêdana bi rê ve.

Tewra ev Mini, her çend ew veguherîner e û xwedan guhezek otomatîkî ye jî, di çalakiyê de winda nabe. Otomatîk zêde ne xem e: di nav girseyên bajêr de dema ku dor tê ser keştiya bêhnfireh xweştir e, û dema ku dor tê ajotina werzîşê jî bi lez û bez e. Dema ku ajokar otomobîlê bi karanîna guheztina zivirî ya li ser lebata guheztinê vediguhezîne moda werzîşê, ew di heman demê de dizane ku dema dakêşanê gaza navîn çawa lê zêde bike û dema guheztinê çawa bi werzîşî qut bike. Dema ku em qîrîna pêşbaziya bi deng a exhazê ya bêhûz, û her weha sekinandin û rêvebirina hişk û rast lê zêde bikin, diyar dibe ku ev Mini ji rola werzîşê re xweş e.

Çi li ser wê rola din, rehettir? Ger hûn banê daxînin, cama bayê li jor kursiyên paşîn girêdin (ew hîn jî li ser sînor têne bikar anîn) û pencereyên kêlekê bizivirînin, ev Mini dikare di leza bilind de û tewra li ser dûr û dirêjtir jî rehet be. Lêbelê, hûn dikarin lezê kêm bikin, pencereyan dakêşin, û bayê kabînê dê ji bo geştên zûtir ên herêmî rast be, û rêwîtiya bajêr hûn dikarin bi hêsanî bêyî tora bayê bijîn. Mîna ku em bi Mini-guherbaran re berê xwe didin, ban di nav nivînê de naqelişe lê li jor çozgehê dimîne (û bi cesaret dîtina paşîn a ajokar asteng dike), û hûn ê di nav vekirina piçûk de du çenteyan têxin hundurê çenteyê. , lê tu valîzên mezintir hêvî nekin. Lê ev Mini Cabrio bi her awayî naxwaze bibe otomobîlek "normal", bi cîhê malbatê û gelek bagaj. Dixwaze bibe gerîdeyek ku têra xwe baş be dema ku hewa bi banek nizm re hevkariyê neke û şert û mercên rê ne xweş be dema ku di quncikê de diherike, lê di heman demê de gerîdeyek ku di navbera her duyan de jiyanek bi tevahî nû, kêf û dînamîk dijî. rolên. wêne. Û ew ji bo wî pir baş dixebite.

Wêneyê Душан Лукич: Саша Капетанович

Veguheztina otomatîkî ya Mini Cooper S Cabrio

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn:	29.700 €
Mesrefa modela testê:	44.400 €
Erk:	141kW (192 KM)

Mesref (heya 100.000 km an pênc sal)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder – 4-leza – di rêzê de – benzîn – guheztina 1.998 cm³ – hêza herî zêde 141 kW (192 hp) di 5.000-6.000 rpm de – torque herî zêde 280 (300) Nm li 1.250–4.600 rpm min
Veguheztina enerjiyê:	motora ku ji hêla çerxên pêş ve tê ajotin - 6-leza veguheztina otomatîkî - lastîkên 195/55 R 16
Kanîn:	leza herî zêde 228 km/h – lezbûn 0–100 km/h 7,1 s – xerckirina sotemeniyê (ECE) 5,8–5,6 l/100 km, belavbûna CO2 134–131 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.295 kg - giraniya giştî ya destûr 1.765 kg
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 3.850 mm - firehî 1.727 mm - bilindahî 1.415 mm - baskê teker 2.495 mm - çolê 160-215 l - tankera sotemeniyê 44 l