Test ajotina MINI Cooper Clubman: hêviya neçaverê

Testkirina vagonek qereqola piçûk a bi motora benzîna sê-silindir

Di rastiyê de, çapa heyî ya MINI Clubman ji ya ku hûn ji marqeyek mîna MINI hêvî dikin bêtir otomobîlek e. Digel ku çapên berê yên vagona stasyonê ya piçûk mînakek sereke ya ecizbûna Brîtanî, kesayetiya cihêreng û, heke hûn bixwazin, hestek mîzahî ya Englishngilîzî bûn, modela nû hema hema ciddî bûye. Ya ku, bi objektîf diaxivin, ji bo pir kesan nûçeyek baş e, ji ber ku çu carî vanek çêtir bi marqeya MINI-yê tunebû. Clubman hem di mezinahiya derve û hem jî di qebareya hundurîn de, lê bi piranî di karakterê de mezin bûye. Modela kevn, bi nîgarên sêwirana xwe yên bêhempa, karîzmayek bêhempa û hesta kartê ya li pişt rêkê, jixwe beşek ji çîrokê ye - naha me ji bo kevneşopiya MINI-ê otomobîlek nisbeten kompakt lê pir mezin heye ku karî bi heman awayî baş dike. gerîdeya bajarokî û gerîdeya malbatê ya rehet. Û ji ber ku MINI bêyî kêmasîyek şêwazê nikare bibe MINIyek rastîn, sêwirandin berdewam dike ku yek ji nîşaneyên modelê be, û deriyê dûvikê du-pel wê ji hemî hevrikên xwe cuda dike.

Dilşewat û fireh

Di pêwendiya yekem de bi rêza duyemîn a kursiyan û qurmê modelê re, derket holê ku ger heya nuha Clubman bi pênaseyê wagonek stasyonê bû, û ne wesayitek rastîn bû, naha wêne bi radîkal guherî ye. Bi vê gerîdeyê, çar kesên mezin dikarin bêyî xem bigerin, li ser rêyên dirêj jî. Bikaranîna Clubman ji bo betlaneyên malbatê yên dirêjtir ne pirsgirêk e. Cihê têra xwe heye, rehetî bi kêmî ve di asta modela çîna kompakt a elît de ye. Tiştê xweş ev e ku praktîkbûn ne li ser hesabê hûrgelên tîpîk ên marqeyê ye - şêwaza hundurê gerîdeyê şêwaza xwe ya bêhempa parastiye, û pozîsyona li pişt cama berbi-beralî û stûnên A-yê yên diyar hîn jî tenê di MINI de têne dîtin. .

Rehet û aborî

Rast e ku destwerdana zêde-aktîf a nifşa berê veguherî bezakiya dilxweş, lê kêfa ajotinê kêm e - MINI di beşa xwe de yek ji kêfa herî xweş e. Lêbelê, tiştê nû, rehetiya ajotinê ya pir hevseng e - Clubman bi sofîstîkasyona tîpa jorîn a çîna jorîn li ser qulikan danûstandinan dike. Kêmkirina deng jî yek ji avantajên sereke yên modelê ye, di nav de dema rêwîtiya dûr û dirêj li ser otobanê.

Guhertoya Cooper bi motorek turbo ya benzînê ya 1,5 lître sê-sîlindir bi hêza 136 hesp ve tê hêz kirin, ku ji bo santrala elektrîkê ya vê otomobîlê bijarek ecêb xuya dike. Ez peyva "nexêr" bikar tînim ji ber ku, ji ber performansa hêja ya Cooper S, hêviyên min pir kêm bûn. Rast e, hûn ê li vir leza ku dişoxilîne gerîdeyek werzîşê ya pêşbaziyê, ku tîpîk yekîneyek çar-sîlindir a du-lître ye, wernegirin, lê dînamîk bes e - hem ji bo ajotina bajêr û hem jî ji bo rê û otobanên welêt. Motora piçûk û gurr bi dilxwazî dizivire, têra torka nizm heye ku pir caran di astên optimal de bixebite, û şêwazên wê ji têrkertir in. Bi wê ve girêdayî ye ku hûn li ser otobanê çiqas ajotinê dikin û, bê guman, bi kapasîteya we ya kontrolkirina lingê xwe yê rastê ve, mezaxtina sotemeniyê ya navîn di navberê de ji şeş û heft lître di sed kîlometre de ye.

BELA

The Clubman karîzmaya taybetmendiya MINI bi pratîkbûna sîteyek hevgirtî re dike yek û derdikeve ku ji malbatê hêviyek baş e. Wekî ku dihate hêvîkirin, guhertoya Cooper xwedan germahiya Cooper S nîne, lê dînamîk û rêgezên wê ji qenciyê zêdetir in, û di warê xerckirina sotemeniyê û bihayê de, ev di rêzeya MINI Clubman de pêşniyarek bi rastî maqûl e.

Nivîsar: Bozhan Boshnakov

Wêne: Melania Iosifova, MINI