Mini Clubman - komkoya retro
Zimanî babet

Mini Clubman - komkoya retro

Berê zehmet bû ku meriv vagonek qereqolek balkêş bibîne. Helbet îstîsna hebûn, lê piraniya van wesayîtan dişibiyan karwanan. Îro pirsgirêk bi girîngî ji holê rabûye, û qereqola wagonê êdî ne pêdivî ye ku bi Astra II-ya spî ya ku ji hêla nûnerê firotanê ve hatî ajotin ve were girêdan.

Otomobîlên xweşik lê pakkirî ji hêla her kesî ve têne sêwirandin - mîna Hyundai i40-a balkêş. Ji çar salan vir ve, Mini otomobîlek malbatê jî pêşkêşî dike.

Mini Clubman ne wagona qereqolê ya asayî ye. Ev vagonek stasyonek retro ye, ku rasterast bi Mini Clubman Estate ve girêdayî ye, ku hema hema 1969 hezar jê di navbera 1980 û 200 de hatine hilberandin. parçeyên. Ma guhertoya nû dê serkeftina orîjînal dubare bike? Clubman-a nû tenê dikare xewna hilberek wusa û dirêjahiya wê bike, lê otomobîlê cihê xwe di sûkê de dîtiye.

Taybetmendiyek cihêreng a wagona stasyonê ya Mini Clubman ya orîjînal ew deriyên du-parçeyî bûn ku mîna van vedibûn. Sêwiranerên laşê înkarnasyona nû dixwestin ku têkiliyek stîlîstîkî bi pêşiyê xwe re biparêzin, heman çareseriyê hilbijêrin. Bê guman, guhertin bi tenê ji nû ve sêwirana deriyê dûvikê bi dawî nebû. Li milê çepê, laş mîna şikestinek tîpîk a gulebaranê xuya dike, lê li milê rêwiyan, laş hinekî reng digire - mîna Mazda RX-8, li paşiya laş derîyek piçûk heye ku wê hêsantir dike. ku hilkişin ser kursiya paşîn. Çareseriyek pratîkî, û di heman demê de piçek exoticîzmê li projeyê zêde dike.

Otomobîl hinekî dirêjtir e ji hatchbackê, û nûvekirina dawiya paşîn jî bûye sedem ku bag 100 lître zêdetir bigire. Beriya her tiştî, bagerê ne mezin e - tenê 260 lître. Awayê yekane ku meriv bêtir bagaj hilgire ew e ku kursiya paşîn were xwarê û cîh bigihîje 930 lîtreyan. Daneyên hişk dê bi rastî kesek bandor neke, lê Clubman ne qurmek e. Tevî mezinbûnên zêde, dirêjahiya wê hîn jî ji 4 metreyan derbas nabe, ji ber vê yekê ajotina li dora bajêr dê westiyayî nebe, û em dikarin ji kirîna ji supermarketê bêtir di nav çolê de pak bikin.

Otomobîl di bingeh de çar-rûniştî ye - Clubman dikare were sererast kirin da ku kesê pêncemîn belaş hilgire, lê giraniya wê nikare ji 49 kîloyan derbas bibe. Ji ber vê yekê ew pir ne otomobîlek malbatê ye, lê ew xwe wekî yek nabîne.

Paleta motorê hema hema wekî modelên din e (tenê motora herî qels a 75 hp winda ye). 1.6 yekîneyên benzînê 98, 122, 184 an 211 hp hilberînin. Mazot jî xwedî vê hêza piçûk in û 112 an 143 hp pêşdixin. Yekîneyên mazotê ji fikarên PSA têne, ji ber vê yekê em dikarin wan di gelek Citroens û Peugeotan de bibînin. Motor bi taybetî ne bêdeng in, lê ew di warê karîgeriyê de drav didin: mezaxtina sotemeniya navînî ya pênc lître dikare were bidestxistin. Motorên benzînê xwedan xwarinek mezintir in: ji 7 heta 10 lître, li gorî guhertoyê.

Mini Clubman bi Polonî tenê meraqek e. Îsal (heta dawiya cotmehê) tenê 20 kesan biryar da ku wagona stasyonê ya neasayî bikar bînin, di heman demê de Mini Cooper 310 yekîneyên firot. Piştî lê zêdekirina guhertoya One-ê ya hindiktir jî, ya ku 74 xwedan dîtin, diyar e ku Poloniyên ku Mini hilbijartiye formek kêmtir ekstravagant tercîh dikin.

Bê guman, bihayê jî dikare li ser biryarê bandor bike. Mini One-ya birêkûpêk (1.6 75 km) ji 67 hezarî kêmtir lêçû. zlotys, dema ku ji bo Cooper (1.6 122 km) em ê kêmtir ji 80 hezar bidin. zloty Clubman di guhertoya bingehîn a One de motorek 98 hp heye. û mesrefa heman Cooper. Ji bo ku hûn ji yekîneya hêza 122 hespê kêfê bistînin, hûn hewce ne ku 86 zlotî xerc bikin.

Di heman demê de hûn neçar in ku ji bo guhertoya Clubman Cooper S-ê zêde bidin: modela bingehîn 108 PLN lêçû, lê bi saya yekîneya 184-hêza 1.6 ew ê bi performansa hêja bide. Hevalên vagonên stasyonê yên pir bilez dikarin ji nêz ve li guhertoya jorîn û ne pir populer a John Cooper Works li Polonya, ku 130 hezar zlotî lê dike, binihêrin. zlotys, lê ew ê di 6,8 çirkeyan de bigihîje sed. Bi vî rengî, vagona qereqolê tenê 0,3 saniyeyan ji ya hatchback hêdîtir e. Mesrefa mazota bingehîn a 112-hêza 95 e, û guhertoya mazotê ya bi hêztir lê dike.

Mixabin, dema ku hûn guhertoya bingehîn bi benzîna ​​herî qels bikirin, divê hûn hesab bidin ku amûr dê pir xizan be. Ji xeynî tiştên diyar ên mîna pencereyên elektrîkê, rêwerdana hêzê, ABS û hewayên ajokar û rêwiyan, em hema hema tiştek nagirin. Pêdivî ye ku hûn ji bo portek Bluetooth, USB, iPod (4007 zlotî), klîma (3886 zlotî ji bo destan û 5222 zlotî ji bo otomatîk), ji bo kompîturek li ser panelê (607 zlotî) an jî destekek ku çil zlotî bihatir e, zêde bidin. ji komputerê...

Lîsteya pêvekan pir dirêj e, lê hêmanên zêde yên herî girîng di pakêtên jêrîn de hene: Xwê (mînak, klîma bi destan, komputera rêwîtiyê), Bîber (klîma otomatîk, radyo CD), Şîlî (pêçên cil û çerm , sêwirana kromê, rêwerdana pir-fonksîyonî) û yên din. Pêşniyar bi vî rengî hatî sêwirandin ku hûn dikarin bi kêmî ve çend hezar zlotî ji bo zêdebûnê bihêlin.

После образцовой комплектации базовой версии Mini One с самыми необходимыми аксессуарами (кондиционер, навигация, парктроник, аудиосистема) цена модели увеличилась почти на 20 тысяч злотых. злотый. Неудивительно, что модели первого года выпуска (2007) до сих пор стоят не меньше 60 45. злотый. Многие из них хорошо укомплектованы и в автосалоне стоят столько же, сколько Volkswagen Passat или Ford Mondeo. Обычный Mini Cooper можно урвать за тысяч. PLN, а выбор транспортных средств в несколько раз больше.

Mini Clubman pêşkêşiyek e ji bo kesên ku li gerîdeyek retro ya xweş a ku dê bisekine digerin. Mini Cooper çend sal berê nîşana xwe çêkir. Îro li Polonya çend ji wan hene, ji ber vê yekê fanek Mini ku dixwaze şêwaza xwe nîşan bide divê guhertoya Coupe, Cabrio, Countryman an Clubman bikire. Du yên yekem kêmtir pratîk in, û Mini ji Clubman-ê li derveyî rê kevneşoptir xuya dike. Ji ber vê yekê tenê hilbijartinek heye.

Add a comment