MG

Naverok EmblemDamezrînerDîroka marqeyê di modelan de Pirs û bersiv: Marqeya otomobîla MG ji hêla pargîdaniyek Ingilîzî ve tê hilberandin. Taybetmendiya wê otomobîlên werzîşê yên rêwiyan e, ku guheztinên modelên populer ên Rover in. Pargîdanî di salên 20-an ên sedsala 20-an de hate damezrandin. Ew ji bo otomobîlên werzîşê yên bi top vekirî ji bo 2 kesan tê zanîn. Digel vê yekê, MG sedan û kopê hilberandin, kapasîteya motorê ya ku 3 lître bû. Îro marqe ji aliyê SAIC Motor Corporation Limited ve ye. Emblem Logoya marqeya MG oktahedronek e ku tê de tîpên mezin ên navê marqeyê hatine nivîsandin. Ev amblem ji sala 1923-an heya girtina kargeha Abigdon di sala 1980-an de li ser tîrêjên radyatorê û hubkapên otomobîlên Brîtanî bû. Dûv re logo dest pê kir ku li ser otomobîlên bilez û werzîşê were saz kirin. Paşnavê amblemê dikare bi demê re biguhere. Damezrîner Marka otomobîla MG di sala 1920-an de derket. Wê demê li Oxfordê firoşgehek bi navê "Morris Garages" ya xwediyê William Morris bû. Afirandina pargîdaniyê bi serbestberdana otomobîlek di bin marqeya Morris de hate pêş. Otomobîlên Cowley yên bi motora 1,5 lître serkeftî bûn, her weha Oxford jî ku xwediyê motorek 14 hesp bû. Di sala 1923 de, marqeya MG ji hêla zilamek bi navê Cecil Kimber ve hate damezrandin, ku rêveberê Morris Garages li Oxford bû. Wî pêşî ji Roworth xwest ku 6 XNUMX-kursî ava bike da ku li ser şasiyek Morris Cowley bicîh bibe. Bi vî rengî, makîneyên celebê MG 18/80 çêbûn. Bi vî rengî marqeya Morris Garages (MG) çêbû. Dîroka marqeyê di modelan de Modelên yekem ên otomobîlan di atolyeyên garajê yên Morris Garages de hatin hilberandin. Û paşê, di sala 1927 de, şirket cîhê xwe guhert û çû Abingdon, ku li nêzîkî Oxfordê ye. Li wir çêkerê otobusê bû. Abingdon di 50 salên pêş de bû cîhê otomobîlên werzîşê yên MG. Bê guman, di salên cûda de hin otomobîl li bajarên din hatin çêkirin. 1927 bi danasîna MG Midget hate nîşankirin. Ew dibe modelek ku zû populerbûn û li Îngilîstanê belav bû. Ew modelek çar kursî bi motorek 14 hesp bû. erebe bi leza 80 km / h pêşve xist. Wê demê di sûkê de pêşbaz bû. Di sala 1928 de, MG 18/80 serbest hat berdan. Otomobîl bi motora şeş silindir û motorek 2,5 lîtreyî ve hatibû çêkirin. Navê modelê ji ber sedemek hate dayîn: jimareya yekem 18 hesp nîşan dide, û 80 jî hêza motorê diyar dike. Lêbelê, ev model pir biha bû û ji ber vê yekê zû nehat firotin. Lê divê were zanîn ku ev otomobîl bû ku yekem car bi rastî werzişê bû. Motor bi cambazek jorîn û çarçoveyek taybetî bû. Ew grila radyatorê ya vê otomobîlê bû ku yekem car bi logoya marqeyê hate xemilandin. MG bi xwe laşên otomobîlan çênekir. Ew ji pargîdaniya Carbodies, ku li Conventry-ê bû, hatin kirîn. Ji ber vê yekê bihayên otomobîlên MG pir zêde bûn. Salek piştî serbestberdana MG 18/80, MK II hate hilberandin, ku ji nûvekirina yekem bû. Ew di xuyangê de cûda bû: çarçove girs û hişktir bû, rê 10 cm zêde bû, fren mezin bûn, û qutiyek çar-lez xuya bû. Motor wek xwe ma. mîna modela berê. lê ji ber zêdebûna pîvanên tirimbêlê, leza xwe winda kir. Digel vê gerîdeyê, du guhertoyên din jî hatin afirandin: MK I Speed, ku xwedan laşek gerok a aluminum û 4 kursî bû, û MK III 18/100 Tigress, ku ji bo pêşbaziyên pêşbaziyê hatî armanc kirin. Otomobîla duyemîn 83 an 95 hesp bû. Ji 1928-an heya 1932-an, pargîdanî marqeya MG M Midget hilberand, ku zû populerbûn bi dest xist û marqeyê bi rûmet kir. Şasiya vê otomobîlê li ser bingeha şensê Morris Motors bû. Ev ji bo makîneyên vê malbatê çareseriyek kevneşopî bû. Ji bo sivikbûnê, laşê otomobîlê pêşî ji plywood û dar hate çêkirin. Çarçove bi qumaşê hatibû pêçandin. Otomobîl pêlên mîna motorsîkletê û cama V-yê hebû. Serê maşîneyeke wisa nerm bû. Leza herî zêde ya ku gerîdeyê dikaribû pêşve bibe gihîşt 96 km / h, di heman demê de, ew di nav kiryaran de pir daxwaz bû, ji ber ku biha pir maqûl bû. ji bilî vê, car bi hêsanî ajotina û bi îstîqrar bû. Wekî encamek, MG jêrzemîna gerîdeyê nûve kir, ew bi motorek 27 hesp û gearboxek çar-lez vekir. Panelên laş bi yên metal hatin guherandin, û laşê Werzişvanan jî hate danîn. Vê yekê otomobîl ji bo pêşbaziya hemî guhertinên din çêtirîn çêkir. Otomobîla din C Montlhery Midget bû. Marqê 3325 yekîneyên xeta "M" hilberand, ku di sala 1932-an de ji hêla nifşa "J" ve hate guheztin. Car C Montlhery Midget bi çarçoveyek nûvekirî, û her weha motorek 746 cc hate stendine. Hin otomobîl bi superchargerek mekanîkî ve hatin saz kirin. Vê otomobîlê di pêşbirkên pêşbirkên pêşbaziya kêmendaman de bi serfirazî beşdar bûye. Bi tevahî 44 yekîneyên hatine hilberandin. Di heman salan de, otomobîlek din hate hilberandin - MG D Midget. Bingeha wê dirêj bû, bi motoreke 27 hesp û gearbokseke sê-lez hebû. Otomobîlên weha 250 yekîneyên hatin hilberandin. Yekem otomobîla ku bi motorek şeş-sîlindir ve hatî çêkirin MG F Magna bû. Ew di navbera 1931-1932 de hate hilberandin. Amûrên gerîdeyê ji modelên berê cuda nebû, hema hema yek bû. Model di nav kiriyaran de daxwaz bû. Bêyî. 4 kursiyên wê hebûn. Di sala 1933 de, Model M şûna MG L-Type Magna girt. Hêza motora otomobîlê 41 hesp û qebareya wê jî 1087 cc bû. Nifşê otomobîlên ji malbata "J" di sala 1932 de hate afirandin û li ser bingeha "M-Type" hate çêkirin. Makîneyên vê xetê bi hêz û leza baş pesnê xwe didin. ji bilî vê, hundir û derveyê wan firehtir bû. Vana modelên otomobîlan bûn ku li ser laşê wan qutiyên kêlekê hebûn, li şûna derî, otomobîl bi xwe zû û teng bû, li ser tekeran çiyayek navendî û berikên têl hebûn. Çerxa yedek li paş bû. Otomobîlê ronahiyên mezin û cama bayê ku ber bi pêş ve diçû, û her weha topek veguherîner hebû. Di vê nifşê de otomobîlên MG L û 12 Midget hebûn. Pargîdanî du guhertoyên gerîdeyê li ser heman şasiyê bi çerxa 2,18 m çêkir. "J1" bedenek çar rûniştî an bedenek girtî bû. Piştre "J3" û "J4" serbest hatin berdan. Motorên wan superbarkirî bûn, û modela herî dawî xwedî frenên mezintir bû. Ji 1932 heta 1936, modelên MG K û N Magnett hatin hilberandin. Ji bo hilberîna 4 salan, 3 guhertoyên çarçove, 4 celeb motorên şeş-sîlindir û zêdetirî 5 guheztinên laş hatine sêwirandin. Sêwirana makîneyan ji hêla Cecil Kimber bi xwe ve hate destnîşankirin. Di her nûvesazkirina Magnett de, yek celeb suspension hate bikar anîn, yek ji guheztinên motora şeş-sîlindir. Ev versiyonên di wê heyamê de ne serkeftî bûn. Navê Magnett di salên 1950 û 1960-an de li ser sedanên BMC vejiyan. Di pêşerojê de, ronahiyê otomobîlên Magnett K1, K2, KA û K3 dît. Du modelên pêşîn xwediyê motorek 1087 cc, 1,22 m rê û 39 an 41 hesp bûn. KA bi gearboxek Wilson ve tête kirin. Car MG Magnet K3. Otomobîlê di pêşbirkên racing de yek ji xelatan girt. Di heman salê de, MG sêwirana MG SA-ê sêwirand, ku bi motorek 2,3-lître şeş-sîlindir ve hatibû stend kirin. Di 1932-1934 de, MG guhertinên Magnet NA û NE çêkir. Û di 1934-1935 de. - MG Magnett KN. Motora wê 1271 cc bû. Ji bo şûna modela "J Midget" a ku 2 salan dihat hilberandin, çêker MG PA-ya ku firehtir bû û bi motorek 847 cc ve hat çêkirin, çêkir. Bingeha çerxa gerîdeyê dirêjtir bû, çarçove hêz girt, fren zêde kir û şanek sê-hilgir xuya bû. Teşhîs baştir bûye, pêlên pêşiyê şil bûne. Piştî 1,5 salan, makîneya MG PB hate berdan. Di sala 1930an de firotan û hatinên şirketê pir kêm bûn.Di salên 1950î de. Hilberînerên MG bi marqeya Austin re dikevin hev. Pargîdaniya hevbeş bi navê British Motor Company tê nav kirin. Ew hilberîna tevahiya rêzek otomobîlan saz dike: MG B, MG A, MG B GT. Popularîteya kiryaran ji hêla MG Midget û MG Magnette III ve tê qezenc kirin. Ji sala 1982-an vir ve, British Leyland otomobîla subkompakt MG Metro, sedanek kompakt MG Montego, û MG Maestro hatchback hilberîne. Li Brîtanyayê, van makîneyên serkeftî ne. Ji sala 2005-an vir ve, marqeya MG ji hêla hilberînerek otomobîlên çînî ve tê kirîn. Nûnerê pîşesaziya gerîdeya Chineseînî dest bi hilberandina nûjenkirina otomobîlên MG ji bo Chinaîn û Englandngilîztan kir. Ji sala 2007-an û vir ve, hilberîna MG 7 sedan dest pê kir, ku bûye analogek Rover 75. Îro, van otomobîlan jixwe taybetmendiya xwe winda dikin û berê xwe didin teknolojiyên nûjen. Pirs û Bersiv: Navê marqeya makîneya MG çi ye? Wergera wêjeyî ya navê marqeyê Morris Garage ye. Bazirganiya Îngilîzî di sala 1923-an de li ser pêşniyara rêveberê pargîdaniyê, Cecil Kimber, çêkirina otomobîlên werzîşê dest pê kir. Navê otomobîla MG çi ye? Morris Garages (MG) marqeyek Brîtanî ye ku otomobîlên rêwiyan ên girseyî yên bi taybetmendiyên werzîşî hilberîne. Ji 2005-an vir ve, pargîdanî xwediyê hilberînerê çînî NAC ye. Otomobîlên MG li ku têne berhev kirin? Tesîsên hilberîna brandê li Brîtanya û Çînê ne.