Test test BMW 6 GT
 

Banê bilind, bingeha dirêj û "otomatîkî" ya aqilmend - çawa Bavarîyan karîn ji bo rêwîtiyê otomobîlek hema hema bêkêmahî ava bikin

Bavariyan her gav xwedî xetek zelal bûn, heta dema ku rêzefilma dest bi xilaskirina rêzeya klasîk kir. Berevajî, bi awayê, ji Mercedes - heta afirîner li wir di CL, CLS, CLK, CLC, SLK de tevlihev bûn. Ji ber vê yekê, otomobîlên herî pratîkî BMW (hatbacks, sedans û vagonên qereqolê) di bin navên kevneşopî, û werzîşî de - tenê di bin rêzikên nû yên nû de jî berdewam kirin. Then dûv re 6-Series GT hat.

Xuya bû ku dema model dest bi guhertinên laşê nû kirin dê mantiq bişikîne. Mînakî, di nav rêza rêzikên ecêb de, hatçbekên mezin ên bi pêşpirtûka Gran Turismo (3-Series GT û 5-Series GT) derketin holê, û rêzeya zewacê bi paşvekêşana lezgîn û sedansek bi pêşgira GranCoupe (4-Serî û 6-Rêzik).

Lêbelê, di demekê de, BMW ji Stuttgart riya kevn a pêşbazên xwe şopand. Yekem tevliheviya di nav rêza navneteweyî ya Bavaria de ji hêla otomobîlên kompakt Active Tourer û Sport Tourer ve hate destnîşankirin, ku ji ber hin sedeman tevlî xeta pratîkî ya hatçbekên 1-Series ne, lê malbata werzîşê ya Coupe û 2-Series-a veguherîner bû. Now naha, di dawiyê de, her kes dikare ji hêla pênc-deriyê nû yê mezin ve, ku navê xwe li 6-Series Gran Turismo guherî, tevlihev bibe.

 
Test test BMW 6 GT

Li aliyek, mantiqa BMW diyar e. Bavarî niha hîleyek dikin ku hema hema berî 20 salan ew nîşan dabûn: di 1989 de, qehwexana efsanewî ya 6-Series ku bi laşê laşê E24 vekişiya, û ew ji hêla 8-Series (E31) ve wekhev ve epîk hate guheztin. GXNUMX-a vejiyayî dê dawiya vê salê ronahiya rojê bibîne. Lêbelê, cara duyemîn, Bavariyan newêribin dev ji "şeş" berdin.

Navxweyî ya 6-Series GT goşt û xwîna sedsala 5-Series ya nifş e. Kêmasî beşa wê ya pêşîn: mîmariya panelê ya pêşîn a bi vî rengî heye, û kontrola avhewayê ya nû bi yekîneya sansor, û guhertoya herî dawî ya iDrive bi dîmenderek destû û dîmender a tevgerê ya mezin.

Test test BMW 6 GT

Wekî sofa paşîn, berevajî "pênc", ku derket holê hîn jî teng e, rêza duyemîn a 6-Series GT pir fereh e: hem di lingan de û hem jî ji serê jorîn. Tevî rastiya ku erebe platformek hevpar a CLAR parve dikin, qurmê 9,5 cm dirêjtir e. The ban, bi saya teşeyên laşên din, hema hema 6 cm bilindtir e.

 

Tenê selefera sereke ya 7-Series dikare di warê fezayê de di rêza BMW de bi "şeş" re bikeve pêşbirkê, û di warê rehetiyê de jî, ne gengaz e ku 6-Series GT berhem bide. Di heman demê de yekeya wêya avhewa heye ku xwediyê du herêman, hewaya kursiyan, û heya jî masaj.

Test test BMW 6 GT

Rêzeya motorên 6-Rêzik jî bi qismî ji soplatforma "pênc" tê deyn kirin. Li Rûsyayê, ew du guhertinên mazotê pêşkêşî dikin: 630d û 640d. Di bin qulikê herduyan de - sê şeş ​​lître "şeş", lê di dereceyên cûrbecûr de. Di rewşê yekem de, ew 249 hp hilberîne, û di duyemîn de - 320 hp.

Di heman demê de du guhertinên benzînê jî hene. Bingehîn - du-lître "çar" bi vegera 249 hp. Ya kevin sê-lître "şeş" bi kapasîteya 340 hp e. Di destê me de gerîdeyek xwedan yekîneyek top-end heye.

Test test BMW 6 GT

Tevî superşarjê, ev motor bi xwezayiyek pir rêzikî ya xebatê û hêzek bêdawî surprîz dike. Peak 450 Nm ji ​​1380 rpm û hema hema berî qutbûnê heye. Pasaporta 5,2-an "bi sedan" û 250 km / h leza herî zêde bi zor dikare kesek surprîz bike, lê li bajêr û li ser otobanê bes dînamîkên wusa bi marjîneyek mezin heye.

Tiştek din jî ev e ku erebe bi xwe di gerînê de xwe pir giran hîs dike, ji ber vê yekê ew bêhemdî hîç ne provoke dike. Erê, û bêdengî û rehetiya ku bi kîlogramên îzolasyona deng û sekinandina bi hêmanên pneumatîk dide we, hûn naxwazin bi her tevgerên ji nişkê ve bêzar bibin.

Test test BMW 6 GT

Bi awayê, ji xeynî şasê, veguhastin jî di rehetî û nermahiya siwarî ya bêhempa de alîkariyek girîng dike. 6-Seris GT bi nifşek nû-leza 8-leza ZF-ê ve hatî çêkirin, ku xebata wê ne tenê ji şêwaza ajotinê re, lê di heman demê de li dora wê jî diguncê. Daneyên ji pergala navîgasyonê ji yekîneya kontrola gearboxê re têne şandin û, li ser bingeha wan, alavê herî çêtirîn ji bo tevgerê tête hilbijartin. Mînakî, heke daketinek dirêj li pêş e, wê hingê alavê bilindtir dê pêş de, û heke hilkişînek - wê hingê ya jêrîn.

 

Koma teknolojî û adetên ajotinê yên ku 6-Series GT xwedî dike, me îqna dike ku naha dijwar e ku meriv jê re tenê guhertinek laşek din a "pênc" bi nav bike. Ji hêla bîrdozî ve, ev erebe pir nêzîkê alaya marqeyê ye, lewma guherîna index mafdar e. Pêşgir Gran Turismo di navê de pir guncan e: "şeş" ji bo rêwîtiya mesafeyên dirêj ereberek îdeal e.

Test test BMW 6 GT
TîpaLiftback
Pîvan (dirêjahî / firehî / bilindahî), mm5091 / 1902 / 1538
Wheelbase, mm3070
Paqijkirina erdê, mm138
Bêguman, kg1910
type motorêBenzîn, R6
Hejmara xebitandinê, metre kûp cm2998
Hêz, hp bi. li rpm340 / 6000
Max. xwînsar. kêlîk, Nm li rpm450 li 1380-5200
Veguhestin, ajotin8АКП, tijî
Maksim. leza, km / h250
Zêdekirina tevahî 100 km / h, bi5,3
Xwarina şewatê (têkel), l8,5
Trunk volume, l610 / 1800
Biha ji, $.52 944
 

 

ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Test test BMW 6 GT

Add a comment